В этот финский бункер около поселка Глебычево проще провалиться, чем найти его, так он зарос за годы запустения и был хорошо замаскирован на местности. Дот R21, единственный сохранившийся от укрепрайона Ремпетти Линии Энкеля, до того, как ее стали называть именем Карла Гюстава Маннергейма. Пехотное убежище на 13 бойцов с пулеметной точкой на крыше было построено в период с 1920 по 1924 год, но в боях не участвовала. Укрепленный узел должен был прикрывать приморское направление на случай высадки десанта Балтфлота в- районе города Койвисто (ныне Приморск). В теории толстые стены бункера должны были выдерживать прямое попадание 152-мм фугасного снаряда, но качество бетона оставляло желать лучшего и как правило финские укрепления этого периода были крайне уязвимы к артиллерийским ударам. Увы, сейчас убежище завалено мусором от удачно сходивших в самоволку срочников с ближайшего аэродрома
"На все вопросы дадим один ответ – у нас есть Максим, а у вас его нет!" - так британские колонизаторы оценивали пулемет системы своего соотечественника Хайрема Максима, разработанный еще в 1883 году. У нас символ Первой мировой и Гражданской войны называли Максим, с ударением на второй слог и ценили за хорошую кучность и надежность, но к 1941 году его конструкция морально устарела по причине высокого профиля, низкой мобильности и матерчатой ленты. Со станком, водой для охлаждения и без патронов он весил 67 килограмм, в то время как более современный немецкий массовый Машингервер 34 в схожей конфигурации – менее 11 кило. Но именно наши тульские и ижевские Максимы раскатами своих очередей в поверженном Берлине поставили победную точку в Великой Отечественной войне.
Этот советский легкий Т-26 был выпущен в 1936 году и к началу Великой Отечественной войны являлся самым многочисленным танком Красной Армии. Во время Зимней войны 7 марта 1940 года он провалился под лед Выборгского залива. Нашли его случайно, на глубине 15 метров, лед там очень тонкий из-за сильных течений и в 2005 году в этом же месте на снегоходе утонул водочный магнат и депутат Госдумы Кирилл Рагозин. В ходе поисков нашли несколько Т-26, которые под огнем финской артиллерии форсировали замерзший Выборгский залив. Из башни этого Т-26, с поручневой антенной радиостанции, из-за которой его часто и не совсем корректно называют командирским, успели выпрыгнуть и спастись командир и наводчик, а останки механика-водителя подняли уже вместе с боевой машиной. Увы, его личность, несмотря на все усилия, установить так и не удалось, а Т-26 был отреставрирован и установлен в 2007 году в Выборге.
Именно такой Су-15ТМ 20 апреля 1978 года взлетел с ближайшего аэродрома Подужемье на перехват корейского Боинга 707, вторгшегося в СССР, пролетевшего всю Мурманскую область и часть Карелии и игнорировавшего все запросы авиадиспетчеров. Больших жертв удалось избежать и 707-й с поврежденной советской ракетой двигателем сел на лед озера Корпиярви. По иронии судьбы пассажиров и экипаж Боинга вертолетами эвакуировали на тот же аэродром Подужемье. А скоростные Су-15ТМ в 1990 году попали под договор об ограничении вооруженных сил в Европе и массово начали утилизироваться. 265-й истребительный авиаполк ПВО был расформирован, а его аэродром базирования Подужемье выведен их эксплуатации, а этот Су-15ТМ с ботовым номером в честь авиаполка установлен в рядом расположенном карельском поселке Сокол.
АТУЛ-АЛ2, красивый, и казалось бы, сугубо гражданский довоенный ленинградский городской автобус, работал в годы войны санитарной машиной и под налетами Люфтваффе вывозил детей из блокадного города по ледовой Дороге жизни. Даже на легкой полуторке маршрут по тонкому ладожскому льду был смертельно опасен, а АТУЛ был построен на базе тяжелого трехтонного Захара - грузовика ЗИС-5 с удлиненной рамой и добавленной третьей неведущей осью и был примерно в два раз тяжелее, а мощность пяти с половиной литрового двигателя составляла всего 73 лошадиных силы. Но этот красивый ленинградский автобус пережил страшную войну и встретил Победу, вернулся на городские маршруты и сохранился до наших дней в музее Дороги жизни в поселке Ладожское озеро. Всего же за годы блокады из Ленинграда эвакуировали один миллион семьсот тысяч жителей, в том числе триста восемьдесят тысяч детей.
ЗИЛ-157, легендарный полноприводный 6х6 советский «Колун», проходимый, простой и надежный как автомат Калашникова и даже на удивление экономичный для такой техники (всего то 60 литров на 100 километров пути). В 1958 году этот советский грузовик получил Большой приз Всемирной выставки в Брюсселе, первой подобной после Второй мировой войны. Несмотря на ряд недостатков вроде отсутствия гидравлического усилителя рулевого управления, склонному к перегреву архаичному бензиновому мотору еще довоенной конструкции, 157-й производился до 1994 года, в всего их сделали почти 800 тысяч, и это не считая китайских лицензионных Jiefang. Водители придумывали ему бесконечное количество прозвищ: Захар, Трумэн, Утюг, Мормон, в Болгарии его называли Джуган, а в Литве — Шяшякойис крокодилас (Шестиногий крокодил).
Этот легендарный танк Т-34 установлен в качестве памятника на месте своего последнего боя – в карельской деревне Самбаткуса и вероятно это единственная боевая машина, оставшаяся на поле сражения в честь подвига своего экипажа. Здесь, 24 июня 1944 года советские бойцы пошли на штурм хорошо укрепленного финского оборонительного пункта линии PSS. Т-34 с ходу ворвался на господствующую высоту и стал громить финские укрепления, но был подбит в неравном бою. Единственный выживший в экипаже – майор Василий Колченко, несмотря на полученные ранения, 16 часов вел бой с противником. В это время его товарищи-танкисты прорвали сплошную линию обороны, обходным маневром взяли в тиски финский укрепрайон и уже вечером 25 июня пришли на помощь своему комбату. Наступательная Свирско-Петрозаводская операция Красной Армии поставила Суоми в тяжелейшее положение и вынудила просить перемирия.
Эта советская машина весом в 27 тонн и мотором в 650 лошадиных сил доедет куда угодно и осуществит пуск баллистической ракетой средней дальности 15Ж45. Буква Ж не сулила противнику ничего хорошего ибо радиус доставки термоядерной боеголовки был более 5 тысяч километров. Неудивительно, что по натовской классификации Пионер называли не иначе как SS-20 Сабля, а неофициально - Гроза Европы.
Этот экспонат установлен на открытой экспозиции боевой техники Центрального Музея Вооруженных сил в Москве.
Успенская церковь в старинном поморском селе Варзуга на Кольском полуострове. Построена в 17 веке без единого гвоздя, высота 34 метра. Музыка: Portrait of Time, Aakash Gandhi.