Automps

Nordcross 001 - мягкогибридный кроссовер с 48-вольтовым стартер-генератором, официально представлен на нашем рынке по цене от 6 650 000 руб., с учетом всех скидок (РРЦ - 7 130 000 руб.) - мы протестировали полноприводный SUV в городе и на бездорожье, в песке. Nordcross - бренд, который вырос из Lynk & Co (холдинг Geely), 7-местный Нордкросс 001 базируется на кроссовере Lynk & Co 09, адаптирован для России. Модель построена на платформе SPA (Scalable Product Architecture) компании Volvo. Под капотом в сочетании со стартер-генератором 48В работает 2,0-литровый бензиновый турбомотор, коробка - классический 8-ступенчатый гидроавтомат Aisin; отдача установки - 254 л. с. и 350 Нм. Блок цилиндров - алюминиевый с чугунными гильзами. Решения по подвеске позаимствовали у Volvo XC90. Мы проверили работу системы полного привода с возможностью выбора режимов движения (5 режимов) - в условиях бездорожья, в песчаном карьере; у Nordcross 001 достаточно высокая по меркам кроссоверов проходимость, помогает клиренс в 230 мм и неплохие ходы подвески. Нордкросс - все-таки кроссовер, и ждать внедорожных чудес на бездорожье не стоит, в чем мы еще раз и убедились (муфта не всесильна). Официальная гарантия на автомобиль - 3 года или 100 000 км. Смотрите скоро на AutoMPS полный тест Nordcross 001, не пропустите)) Ведущий: Павел Кабанов, Оператор: Евгений Михалкевич, Автор канала Пётр Меньших.

Zeekr 001 в России: реальный опыт владения премиальным китайским электромобилем, летом и в зимнее время. Зикр 001 с полным приводом хорошо себя показал в нашем тесте в снегу, против Mercedes-Benz GLS, полную версию смотрите здесь: https://home.strannik-j.org/video/6d56ebd4692a1d03425a7db4de2badfe/ Zeekr 001 (дорестайл.) - с двумя электромоторами отдачей 544 л. с. и 768 Нм, после рестайлинга у электрокара прибавилось лошадей (стало 798 л. с.), момент вырос до 810 Нм. После рестайлинга батарея под полом - самая современная и добавила запаса хода на 50 км, она теперь и быстрее заряжается. Наш сравнительный жесткий тест двух дорестайлинговых и обновленного Zeekr 001 смотрите по ссылке: https://home.strannik-j.org/video/d8be19aec76e13ee297e8f2709c77c8b/ На треке Zeekr 001 удивляет интересной управляемостью, хорошей плавностью хода, которая достигается благодаря пневмоподвеске с возможностью регулировки дорожного просвета - в верхнем положении превышает 200 мм. Разгоняется (паспорт.) с места до 100 км/ч за 3,8 сек., зимой удалось разогнать за 4,4 секунды. Также рекомендуем к просмотру "вынужденный краш-тест" Zeekr 001, система автоматического открывания и плавного автозакрывания дверей - двери у Зикра могут кусаться: https://home.strannik-j.org/video/228af144740e39694b64318afbed9857/ В этом ролике впечатлениями от эксплуатации Zeekr 001 делится и владелец Кирилл Варзин, преодолел на автомобиле 30 тыс. км и даже съездил на Зикре из Москвы в Сочи, смотрите во всех подробностях. А ещё - нюансы с зарядкой, и что нужно знать про зарядный ток для Zeekr, чтобы не расплавилась розетка. Автор канала Пётр Меньших.

Lada Iskra седан с мотором 1.6 л (106 л. с., 148 Нм) и 6-ступенчатой китайской механикой участвует в нашем тесте. Лада Искра в кузове седан стоит 1 277 000 - 1 697 000 руб. (РРЦ), с учетом всех скидок цены стартуют с 1 021 600 руб. ВАЗовский 106-сильный мотор в автомобиле работает в связке с механикой от китайского партнера. Lada Iskra 1.6 тестируем на асфальте и вне дорог, а также - на расход топлива на специальном круге, по фирменной методике. В этом ролике пробуем завести Искру «с толкача», и какие есть нюансы. Смотрите скоро на AutoMPS полный тест с участием Лада Искра 1.6 л + 6МКПП, не пропустите)) Ведущие: Пётр Меньших и Павел Кабанов Оператор: Евгений Михалкевич Автор канала Пётр Меньших.

Tenet A8 - новый седан российского бренда, прямой конкурент Volga C50, официальная премьера прошла сегодня. Тенет А8 предложат в двух комплектациях - Прайм и Ультра - по цене 2 999 000 и 3 499 000 руб. соответственно. Под капотом - 1,6 л турбо (150 л. с.) + робот, в топовой версии - турбомотор 2,0 л отдачей 197 л. с. в связке с классическим гидроавтоматом. В отличие от нового Тенет А8 у Волги C50, с более просторными салоном и багажником, скромнее комплектация, так что в сегменте седанов у Tenet A8 есть определенные преимущества, хотя в основе C50 лежит известный всем Geely Preface с автоматом Aisin. О позиционировании Tenet A8 на российском рынке, минусах и плюсах и развитии модели смотрите в подробностях в сегодняшнем ролике - репортаж с премьеры нового Tenet A8. Тест-обзор нового Tenet T4L посмотреть можно здесь: https://home.strannik-j.org/video/432e58e9297953cc5bf531c746a984d9/ О Volga C50 мы рассказывали в этом ролике: https://home.strannik-j.org/shorts/6a0624a18334ee3ba80bdeee201ce0ac/ Автор канала Пётр Меньших.

Geely EX5 EM-i в тесте против Evolute i-Space с полным приводом - сравнили 2 кроссовера в заочном формате. Полный тест смотрите здесь: https://home.strannik-j.org/video/cf0b3ea36226ff340c90242e7e067aa2/ Evolute i-Space 4x4 можно купить, с учетом господдержки, за 2 965 000 руб., а цена на гибридный Джили EX5 EM-i, который предлагается у нас только с передним приводом, начинается с 3 974 990 руб. (РРЦ). Geely EX5 EM-i проезжает на чистом электричестве до 105 км, а комбинированный запас хода достигает 1000 км (по циклу NEDC). У Эволюта эти показатели, соответственно, - 124 и 1000 км (паспорт.). У Эволют i-Space больше багажник и место в салоне, а по оснащению оба кроссовера оказываются близки, при разнице в 1 млн рублей. Об Evolute i-Space 4x4, выборе автомобиля и опыте эксплуатации, рассказывает владелец Константин - и в чем кроссовер липецкой сборки круче, а в чем уступает китайцу? Смотрите в этом ролике во всех подробностях. Ведущий: Павел Кабанов, Оператор: Евгений Михалкевич Автор канала Пётр Меньших.

Geely EX5 EM-i - подзаряжаемый гибридный кроссовер в нашем тесте, проверили расход бензина и электричества на специальном круге, по фирменной методике. Результаты всех протестированных автомобилей смотрите в таблице: https://disk.yandex.com/i/tG-gvWZ6Fc69bg Джили EX5 EM-i - с подключаемой гибридной установкой последовательного типа и передним приводом, 1,5-литровый атмосферник развивает 99 л. с., а электрическая установка выдает 218 л. с.; комбинированный запас хода, с полным баком бензина и полностью заряженной батареей - 1000 км (цикл NEDC). Гибридный кроссовер стоит 3 974 990 руб., с учётом всех скидок будет 3 674 990 руб. Заезжаем на Geely EX5 EM-i на ЭЗС дважды: на одной и той же станции и на одинаковое количество электроэнергии - получили разную стоимость, что не так, и на сколько на самом деле зарядился кроссовер? Как работает система, и какие ещё есть нюансы - смотрите в этом ролике. Смотрите скоро на AutoMPS тесты с участием гибридного Geely EX5, не пропустите)) Ведущий: Павел Кабанов Оператор: Евгений Михалкевич, Автор канала Пётр Меньших.

Haval H9 - обновленный рамный внедорожник мы тестировали на асфальте и вне дорог. Полную версию теста Haval H9 против GAC GS8 смотрите по этой ссылке: https://home.strannik-j.org/video/d8633d29f80b11939586b72ddf78b9d9/ Тест Хавал H9 2026 модельного года на расход топлива на специальном круге - здесь: https://home.strannik-j.org/video/98dee227f8e54098a1e316f80020c2ab/ Haval H9 после обновления лишился дизельного мотора и предлагается с турбированным бензиновым двигателем 2.0 л (218 л. с., 380 Нм) в сочетании с классическим 8-диапазонным автоматом и полным приводом по схеме Torque-on-Demand, с понижайкой и блокировками. Цены на Хавал H9 2026 года - от 4 799 000 - 5 299 000 руб. (РРЦ). Заявленный дорожный просвет - 224 мм. Haval H9 рамный - это про настоящие внедорожники; мы заехали на автомобиле на эстакаду, померив индекс RTI (все результаты измерений по ссылке https://disk.yandex.ru/i/89H4a9eyK_knoA) и посмотрели "вид снизу": насколько хорошо приспособлен обновленный H9 к штурму серьезного бездорожья, и что у него с защитой. Подробности - в этом ролике. Ведущий: Павел Кабанов Оператор: Евгений Михалкевич, Автор канала Пётр Меньших.

Omoda C5 обновленная: кроссовер 2026 года получает российскую прописку и будет, по неофициальной информации, собираться у нас под брендом Jeland (производство, скорее всего, - в Калуге). Пока Омода С5 - только с передним приводом, 1,5-литровым турбомотором Chery на 147 л. с. и 210 Нм, в связке с 6-ступенчатым роботом с двумя сцеплениями мокрого типа. Позднее появится и полноприводная модификация российского производства - Omoda C5 с полным приводом сейчас везут к нам из Китая, такая машина чуть дороже и уже с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач. Omoda C5 - лишь один из нескольких переднеприводных кроссоверов-конкурентов, производство которых с недавних пор, под новыми марками, налаживают в России: еще есть Jeland J6 от 2,3 млн руб. (он же Jaecoo J6), который собирают на бывшем заводе GM под Санкт-Петербургом, а также Tenet T4L (цена - от 2 279 000 руб.). Больше того, и силовые агрегаты у этих автомобилей идентичны - все вышли из под крыла Chery. Omoda C5 после рестайлинга стоит 2 349 000 - 2 879 000 руб., с учетом скидки за Trade-In будет 2 299 000 - 2 829 000 руб. Омоду С5 мы тестировали в городе и вне дорог, проверили на специальном круге в тесте на расход топлива по фирменной методике, что вдвойне интересно на фоне только что испытанной Лады Искры с мотором 1,6 л (106 л. с.) и китайской механикой 6-ступ. (РРЦ - 1 527 000 руб.) - ещё один представитель современного отечественного автопрома. Смотрите скоро на AutoMPS тесты с участием обновленной Omoda C5, а также Lada Iskra 1.6 + 6МКПП, так ли велика разница - и как далеко ушел отечественный автопром сегодня, не пропустите)) Автор канала Пётр Меньших.

Nemo E350 - малотоннажный электрический грузовик из Нижнего Новгорода на выставке ComAutoTrans, участвует в тест-драйве. Электрическое шасси везут в Россию, установлена тяговая литий-железо-фосфатная батарея емкостью 61,7 кВт*ч, запас хода - до 310 км, на быструю зарядку требуется 40 мин (20-80%). Nemo E350 можно управлять с правами кат. B (полная масса - 3500 кг, грузоподъемность - 1,5 тонны), у него нет коробки передач, стоит такое шасси порядка 6 млн рублей, при этом для Немо можно выбирать из широкой линейки надстроек от отечественных производителей. В оснащении - ABS, EBD, медиасистема с 7,0-дюймовым экраном, есть обогрев зеркал, электрические стеклоподъемники, подогрев и охлаждение батареи и др. функции. Nemo E350 позиционируется в качестве альтернативы дизельным малотоннажникам, экономит в эксплуатации, но цена примерно в 2 раза дороже: неплохая альтернатива в условиях топливного кризиса и очередей на АЗС? Друзья, что думаете?)) Автор канала Пётр Меньших.

GAC GS8 Traveller в тесте против обновленного Haval H9 2026 модельного года, полную версию - в городе и на бездорожье - смотрите по этой ссылке: https://home.strannik-j.org/video/d8633d29f80b11939586b72ddf78b9d9/ ГАК GS8 Traveller стоит 5 349 000 руб. (с учетом всех скидок - 4 949 000 руб.), что заметно дороже, чем стандартный GS8. Под капотом - 2,0-литровый бензиновый турбомотор отдачей 231 л. с. и 380 Нм, в связке с классическим 8-ступенчатым автоматом Aisin и полным приводом. Автомобиль большой - 5110x1976x1780 мм (база - 2920 мм), - что хорошо с точки зрения вместительности и багажника, но может сыграть против водителя при езде по бездорожью. Комплектация Traveller выделяется "внедорожным" обвесом, характерной решеткой радиатора с названием бренда, боксом на пятой двери, у него оригинальный дизайн боковых «юбок» в цвет кузова, есть расширители колесных арок. Полный привод реализован посредством электромагнитной муфты Borgwarner (как она себя показала на реальном бездорожье - смотрите полный тест по ссылке выше). В этом ролике проверяем ходы подвески и жесткость кузова GAC GS8 Traveller на эстакаде, замеряем индекс RTI; результаты измерений RTI всех протестированных автомобилей - в таблице: https://disk.yandex.ru/i/89H4a9eyK_knoA Ведущий: Павел Кабанов Оператор: Евгений Михалкевич, Автор канала Пётр Меньших.

Zeekr 8X – новый кроссовер Зикр, в Россию везут по схеме параллельного импорта, купить можно по цене 10,5-15,5 млн руб. Zeekr 8X выпускается в 4 версиях, топовая Dawn имеет 2,0-литровый турбированный ДВС (275 л. с.) + 3 электродвигателя, суммарная отдача – больше 1400 л. с. Другие кроссоверы – с двумя электромоторами, привод – полный. У Zeekr 8X, занимающего в линейке положение на ступень ниже флагманского 9X, который уже стал одним из бестселлеров премиум-сегмента на рынке РФ, - пневомподвеска, комплекс интеллектуальных систем помощи водителю, система автопилота, кожа Nappa, премиальная акустика с 29 динамиками, панорама и мультимедиа с большими тачскринами. Багажник – объемом 1133 л (может увеличиваться до 2200 л за счет складывания задних сидений), много места – колесная база больше 3,1 м, при длине автомобиля в 5,1 м. Zeekr 8X собрал вокруг себя большое число гостей на одной из выставок в Москве, об особенностях оснащения, дизайне и технологиях, а также ценовой политике (и что думаю сами китайцы) – в этом ролике. Автор канала Пётр Меньших.

Lada Iskra 1.6 л с 6-ступенчатой механической коробкой передач участвует в нашем большом тесте - Искру тестируем на асфальте и вне дорог, а также - на расход топлива на специальном круге. Лада Искра в кузове седан сегодня стоит от 1 277 000 руб., цены доходят до 1 697 000 руб. (с учетом скидок - от 1 021 600 руб.). ВАЗовский мотор 1,6 л выдает 106 л. с. и 148 Нм, с ним в паре работает механическая коробка от китайского партнера. О работе силового агрегата мы рассказывали в этом видео: https://home.strannik-j.org/shorts/7a8536a720e84556d6f5e4446ed91263/ Интересно, что объем топливного бака Искры - 50 л по паспорту, хотя по факту получается совсем другая цифра, подробности смотрите в этом ролике. Ещё один лайфхак как никогда актуален в наши непростые топливные времена: ручная работа AutoMPS, сливаем бензин с 1,6-литровой Lada Iskra! Смотрите скоро на AutoMPS тесты с участием Лада Искра 1.6 л (6МКПП), не пропустите)) Ведущие: Пётр Меньших и Павел Кабанов Оператор: Евгений Михалкевич, Автор канала Пётр Меньших.

Haval H9 обновился с переходом в 2026 модельный год и участвует в наших тестах. Полную версию теста обновленного Хавал H9 на расход топлива на фирменном круге посмотреть можно здесь: https://home.strannik-j.org/video/98dee227f8e54098a1e316f80020c2ab/ Haval H9 2026 года лишился дизеля - теперь только бензиновый турбомотор 2.0Т (218 л. с.), в паре с классическим 8-ступенчатым гидромеханическим автоматом. Дизель 2.4 л по «экономике» не проходит (по утилю), слишком дорого получается, плюс еще сам дизель уже конских денег стоит. Внешне обновления включают другую решетку радиатора, новый цвет, расширители колесных арок из черного пластика, появился отдельный ключ для внешнего бокса на пятой двери. Haval H9 - рамный внедорожник с системой полного привода по схеме Torque-on-Demand, с понижайкой и блокировками, с солидным клиренсом в 224 мм, так что на бездорожье автомобиль не пасует. За Хавал H9 2026 года (предлагается в 2 комплектациях) просят от 4 799 000 руб. до 5 299 000 рублей. Какие реальные минусы мы нашли, что можно улучшить у обновленного Haval H9 - и какие еще есть нюансы? Смотрите в этом ролике, во всех подробностях. Ведущий: Павел Кабанов Оператор: Евгений Михалкевич, Автор канала Пётр Меньших.

Tenet Plus L4 - кроссовер нового российского бренда, производство будет вестись на мощностях заводов холдинга АГР. Ранее мы делились подробностями и показывали другую новинку бренда - Tenet Plus L6, смотрите по ссылке: https://home.strannik-j.org/shorts/602d43af9b58cb9dfda7126e4b7bd0fa/ Tenet Plus L4 базируется на платформе PMA (Plus Modular Architecture), предполагающей возможность использования электрифицированных силовых установок, на старте продаж L4 предложат с турбомотором 1.5Т отдачей 147 л. с. и 225 Нм, в связке с 6-ступенчатым роботом с двумя сцеплениями, привод - на передние колеса. Tenet Plus L4 - компактнее L6, но с той же колесной базой в 2,7 м, благодаря чему получил просторный салон и вместительный багажник; в интерьере сохранены физические элементы управления, Тенет Плюс L4 прошел комплексную адаптацию к российским условиям эксплуатации, получив зимний пакет с теплыми опциями, есть беспроводные Apple CarPlay и Android Auto. Старт продаж намечен на начало осени 2026 г. В чем Плюс этой модели над конкурентами, и чем еще выделяется Tenet Plus L4 - в подробностях о новинке рассказывает операционный директор бренда Дмитрий Максимов. Автор канала Пётр Меньших.

Tenet Plus - новый автомобильный бренд из России: официальная премьера двух кроссоверов марки - Tenet Plus L4 и L6. Тенет Плюс L6 - среднеразмерный SUV, производиться будет на мощностях заводов холдинга AGR, а купить автомобиль можно будет в начале осени 2026 г. Tenet Plus на старте будет представлен в 120 дилерских центрах по всей России, L6 комплектуется 1,5-литровым турбированным бензиновым мотором на 147 л. с. и 225 Нм, в сочетании с 6-ступенчатым роботом с двумя сцеплениями и передним приводом. До конца года обещают запустить продажи полноприводной модификации. Tenet Plus L6 позиционируют в качестве просторной стильной модели с широкой палитрой цветов кузова, L6 прошел комплексную адаптацию к российским условиям и получил полный зимний пакет. Клиренс - 187 мм, колесная база составляет 2,7 метра. Среди преимуществ называют большой багажник, просторный задний ряд, богатую комплектацию с набором ADAS, беспроводные Apple CarPlay и Android Auto и др. функции. Чем Tenet Plus отличается от кроссоверов Тенет, - и кто метит в конкуренты? Во всех подробностях смотрите прямо сейчас: ответы на главные вопросы о новом российском бренде и моделях дает операционный директор Tenet Plus Дмитрий Максимов (приносим свои извинения - в видеоролике допущена описка в ФИО). Автор канала Пётр Меньших.

Lada Iskra седан в большом тесте: Искра с мотором 1,6 л (106 л. с., 148 Нм) и 6-ступенчатой китайской механикой проехала по асфальту и съехала на бездорожье. Ранее мы также протестировали Ладу Искру (на вариаторе), где в салоне нового автомобиля нашли саморезы, подробности смотрите здесь: https://home.strannik-j.org/shorts/6320d2884cce72d3b0d8cf820342e101/ Lada Iskra в кузове седан сегодня стоит от 1 277 000 до 1 697 000 руб. (РРЦ). С учетом всех скидок цены на Искру начинаются с 1 021 600 руб. В этом ролике показываем и рассказываем, как работает мотор 1.6 л, насколько качественно на самом деле собран новый автомобиль и...вновь ищем саморезы! (результат удивляет). Отдельные нюансы - с багажником. Смотрите на AutoMPS тесты с новой Lada Iskra 1.6 л на механике 6-ступ., не пропустите)) Автор канала Пётр Меньших.

Платные парковки в Москве: есть 5 минут на то, чтобы оплатить парковочное место, за неоплату парковки, например, для юрлица с недавних пор ввели штраф в 50 000 руб., - а может не быть интернета, или человек просто не разобрался, когда впервые пришлось поставить машину на платное место. В Москве продолжается эпопея с бордюрами - меняют каждое лето, и не сказать, что бордюры так сильно устали, видимо, на бордюры как раз и идут деньги со штрафов за неоплату парковки. А может быть, лучше делать многоуровневые парковки, и тогда пробок будет меньше, воздух в столице будет чище - и нервов будет меньше? Друзья, пишите в комментариях, что думаете об этом, и как можно улучшить ситуацию? Смотрите скоро на AutoMPS полный тест Lada Iskra 1.6 л c 6-ступенчатой механикой, не пропустите)) Автор канала Пётр Меньших.

Umo 5 - на XIV Евразийском форуме такси. Дилеры говорят, что спрос на электромобиль есть, в сентябре должны выпустить 900 машин, а производитель готовит еще одну версию модели. Umo 5 получится приобрести по цене от 2,59 млн руб., с учетом госсубсидии в размере 925 000 руб. при покупке в кредит. Электрокар предлагается в двух комплектациях (позднее обещают еще одну версию), у него один электромотор на 204 л. с. и 225 Нм (передний привод), разгон до 100 км/ч - за 8,5 сек., а максималка ограничена на отметке в 150 км/ч. Габариты модели: 4535x1870x1650 мм (д/ш/в), колесная база - 2750 мм; сравнительно небольшие размеры, но внутри автомобиля - очень много свободного пространства. Umo 5 стандартно оснащается сервисами "Яндекса", производство ведется на мощностях завода Москвич. В подробностях о компоновке салона, характеристиках и ценах на новый Umo 5 из России - в этом ролике. Автор канала Пётр Меньших.

На XIV Евразийском форуме такси сегодня представили необычный электромобиль Атом — белый, причем с белой же крышей, хотя основным решением является чёрная крыша. Это, фактически, серийная машина. В нефинальной версии только некоторый софт — например, механизма открывания дверей. Атом имеет литий-ионную батарею и электродвигатель, поставляемые ТВЭЛ (дочка Росатома). Зарядка осуществляется посредством порта GBT (2-в-1: AC + DC), в оснащении - система терморегулирования высоковольтной системы. Среди ключевых особенностей Атома - распашные двери без центральной стойки. Цена Атома - более 3,9 млн руб., с учетом госсубсидии (925 тыс. руб.) Атом будет стоить меньше 3 млн рублей. Общая гарантия на электромобиль - 5 лет, на высоковольтную систему и от сквозной коррозии - расширенная гарантия 8 лет / 200 000 км. В этом ролике - о некоторых нюансах управления, эргономике, технических характеристиках и салоне Атома. Автор канала Пётр Меньших.

Geely EX5 EM-i участвует в тесте на расход топлива - на нашем фирменном круге. Джили EX5 EM-i - первая подключаемая модель марки в России, оснащается гибридной установкой параллельно-последовательного типа, может проезжать короткие городские маршруты исключительно на электротяге (запас хода на чистом электричестве — до 111 км по WLTP). В комбинированном режиме максимальный запас хода - 943 км. 1,5-литровый бензиновый атмосферник развивает 99 л. с, система включает также гибридную трансмиссию с электродвигателем. Максимальная отдача электромотора - 218 л. с, а максимальный крутящий момент — 262 Нм. Время быстрой зарядки литий-железо-фосфатной батареи с 30% до 80% - 20 минут. Цены на Geely EX5 EM-i - 3 464 990 - 3 974 990 руб. (РРЦ). В этом ролике - рассказываем об особенностях зарядки современных электромобилей на ЭЗС, разъемах и реальном кейсе, когда приходится думать о том, где и как зарядить электричку с тем или иным разъемом (у Geely EX5 EM-i комбинированный разъём — Type 2 / CCS Combo 2). И что там с единым стандартом?.. Смотрите скоро на AutoMPS полный тест Geely EX5 EM-i на расход топлива (и электричества), не пропустите)) Таблица с результатами измерений для всех протестированных автомобилей - здесь: https://disk.yandex.com/i/tG-gvWZ6Fc69bg Ведущий: Павел Кабанов Оператор: Евгений Михалкевич, Автор канала Пётр Меньших.