Это бензиновый турбомотор семейства EA111 объёмом 1.4 литра, с непосредственным впрыском, цепным ГРМ и турбиной.
Мощность — около 122 л.с., момент — 200 Нм. Ставился на Volkswagen Golf, Jetta, Passat, Tiguan, Skoda Octavia, Yeti, Audi A3, Seat и другие модели.
Плюсы мотора:
— хорошая тяга с низов;
— небольшой расход топлива;
— приятная динамика для 1.4;
— много запчастей и специалистов;
— при хорошем обслуживании ходит достаточно долго.
Минусы и слабые места:
— растяжение цепи ГРМ и слабый натяжитель;
— нагар на впускных клапанах из-за прямого впрыска;
— возможный расход масла;
— проблемы с турбиной/актуатором;
— катушки зажигания, свечи, клапан PCV;
— помпа и термостат тоже требуют внимания.
Главное для CAXA — не тянуть с заменой масла, лить качественное масло каждые 7–8 тысяч км, следить за цепью и не экономить на топливе.
В целом 1.4 TSI CAXA — мотор бодрый и экономичный, но любит обслуживание. Если за ним следили — едет отлично. Если обслуживали “по регламенту раз в 15 тысяч” и на дешёвом масле — готовьтесь к вложениям.