Приехали на Форд Фокус, 2004 года выпуска, а там настоящая капсула времени, простоявшая около 8-10 лет в гараже. Пробег 9000 км. Владелец просил скрыть гос номер, поэтому заблюрил. После того как прописали ключ, двигатель легко запустился.Автомобиль в шикарном состоянии, учитывая его возраст.
Форд Транзит, 2007 года, дизель, отказывался запускаться. Приборная панель при повороте ключа загоралась и тухла. Установили неисправность и запустили двигатель.
У Тойота Камри не включалось зажигание, но стартер при этом крутил. В ходе диагностики стало ясно, что источником проблемы является сигнализация. Осуществил отключение сигнализации автомобиля.
Иногда сталкиваюсь на Опелях с проблемой, что ключ не вынимается из замка зажигания. Причина в защелке, которая удерживает ключ, связанная с селектором акпп. Чистка и смазка данной защелки дает положительный результат.
Jeep Cherokee, 2007, проблема при повороте ключа на старт, не крутит стартер. Владелец думал, что проблема с контактной группой, но на деле оказалось не так. Отсоединив контактную группу и повернув ее отверткой, она исправно работала, автомобиль запустился. При детальном осмотре было обнаружено, что шток соединяющий личинку замка и контактную группу сломан. В итоге заказан новый шток для замены.
Ситроен С4. Владелец пригнал свой авто в сервис, что бы те отключили ему сигнализацию. Видимо что-то пошло не так, сигнализацию отключили, но автомобиль перестал заводиться. Несколько месяцев не могли найти причину. Диагностика показала, что ЭБУ двигателя не на связи. Подключил его отдельно от автомобиля к диагностике, но он все так же не на связи. Владелец ушел думать и искать другой блок.