КАМАЗ К5 в деле: перевозка нерудных материалов на стройке ВСМ СПб–Москва — цифры и факты4просмотра3 дня назад
Рефрижератор на шасси КАМАЗ‑53251: точный холод, прочная конструкция и комфорт для водителя4просмотра6 дней назад
КАМАЗ‑54901: отзыв водителя после китайского тягача — в чём реальная разница?13просмотров7 дней назад
Для каких задач нужен полноприводный тягач КАМАЗ-65955 и удобно ли на нем работать?3просмотра13 дней назад
КАМАЗ‑54901 на СПГ: тягач, который экономит до 40% на топливе и проезжает до 1600 км без заправки!4просмотрамесяц назад
Рефрижератор КАМАЗ-65658: отзыв водителя из ритейла — как техника работает на реальных рейсах20просмотровмесяц назад
Шасси SITRAK C7H 8×4 — универсальная база для коммунальной и строительной техники.7просмотровмесяц назад
«От рейса до сервиса: как крупный ритейл держит автопарк в строю — и как это повторить9просмотровмесяц назад
Рассказываем о тягаче КАМАЗ‑54901 на КПГ: флагмане магистральной логистики для эффективной работы22просмотра2 месяца назад
Технологии с теплом: SINOTRUK объединил детей, родителей и мир большой техники на IAA в Ганновере4просмотра2 месяца назад
КАМАЗ‑54901 (К5) на СПГ: как читать показания, что проверять и когда ехать на сервис47просмотров2 месяца назад
КАМАЗ К5 прошёл испытание ливнем на "Игора Драйв". Теперь — практика: опыт "Кистоун Лоджистик"2просмотра2 месяца назад
Машина должна работать: как КАМАЗ делает 54901 надёжнее по просьбам водителей126просмотров2 месяца назад
