81-722/723/724 «Юбилейный» (в честь 60-летия Петербургского метрополитена, первоначально — «Охта») — тип электровагонов метрополитена, кузов которого конструктивно повторяет кузова вагонов 81-720/721 «Яуза». Вагоны спроектированы и производились «Трансмашхолдингом» для Петербургского метрополитена с учётом опыта эксплуатации вагонов «НеВа» российско-чешского производства. Вагоны модели 81-722 — моторные головные, 81-723 — моторные промежуточные, 81-724 — прицепные промежуточные.
Электропоезд 81-740/741.4 «Русич»
Электропоезд 81-740/741.4 «Русич»
Метропоезд ЕЖ на станции Площадь Восстания в Санкт-Петербурге
ИВОЛГА 1.0 - https://youtube.com/shorts/JlCN-pR0XhU
ИВОЛГА 1.5 - https://www.youtube.com/shorts/imkY09NnaaM
ИВОЛГА 2 - https://www.youtube.com/shorts/jMyGGkeNp-c
ИВОЛГА 3 - https://www.youtube.com/shorts/TGVoO5mUFrg
ИВОЛГА 4 - https://youtube.com/shorts/7YEXKG0_EHw
Номерной 81-717/714 с расположением фар 2-2-2
81-725.1/726.1/727.1 «Балтиец» (первоначально — 81-725/726/727 «Smart» (от англ. smart — умный)) — модель электровагонов метрополитена, разработанная и выпускаемая с 2022 года «Трансмашхолдингом» (проектировка — «ТМХ Инжиниринг») для Петербургского метрополитена. Дизайн т. н. «маски» головного моторного вагона послужил основой для внешнего облика лобовой части поезда «Москва-2024» Московского метрополитена
ЛВС-86 (71-86) — советский и российский шестиосный сочленённый высокопольный трамвайный вагон производства ЗРГЭТ. Разработан на основе опытного вагона ЛВС-80. ЛВС-86 выпускались на ПТМЗ с 1987 по 1997 год, всего построено 473 вагона различных модификаций.
Трамвайные вагоны ЛВС-86 работают в Санкт-Петербурге и работали ранее на закрытой в 2004 году трамвайной системе города Архангельска.
ЭД4 (Электропо́езд Де́миховский, 4-й тип) — серия российских электропоездов постоянного тока, выпускавшихся с 1996 по 2016 годы на Демиховском машиностроительном заводе (ДМЗ) для железных дорог России и государств республик бывшего СССР.
ЭП2ДМ – модифицированная модель современной платформы поездов, созданной для организации комфортных пассажирских перевозок. Первый российский электропоезд с долей отечественных комплектующих 99%.
ИВОЛГА 1.0 - https://youtube.com/shorts/JlCN-pR0XhU
ИВОЛГА 1.5 - https://www.youtube.com/shorts/imkY09NnaaM
ИВОЛГА 2 - https://www.youtube.com/shorts/jMyGGkeNp-c
ИВОЛГА 3 - https://www.youtube.com/shorts/TGVoO5mUFrg
ИВОЛГА 4 - https://youtube.com/shorts/7YEXKG0_EHw
Поезд 81-717/714 "Номерной" на станции Стрелка Нижегородского метрополитена
Ретро-трамвай» 71-415Р от УралТрансМаш.
Ретро-вагон представляет собой синтез дизайнерских тенденций ХХ века, воплощённых в новой форме. Трамвай создан на основе модели 71-415.
Поезд 81-717.6 "Стрелка" на Автозаводской линии Нижегородского метрополитена.
Поезд 81-717/714 "Номерной" на станции Двигатель революции Нижегородского метрополитена
Тематический поезд «Будь в движении», посвященный Движению Первых отправляется от станции Парк победы.
Номерной 81-717/714 с расположением фар 2-2-2
БКМ-Т811 — новый трамвай производства белорусского автомобилестроительного предприятия «БКМ Холдинг». Это поезд со сверхнизким полом, подходящий для безбарьерного доступа, производство которого началось в 2022 году для городов.
Построен в 2010 году к 75-летию Московского метрополитена и стилизован под первый поезд Московского метрополитена, который состоял из вагонов типа А. Создан по специальному заказу на предприятии-производителе (Метровагонмаше), изготовлен на основе модели 81-717.5М/714.5М, однако получил своё цифровое обозначение — 81-717.5А/714.5А. Запущен на Сокольнической линии 15 мая 2010 года, в день 75-летнего юбилея московского метро. Руководством метрополитена и некоторыми СМИ данный поезд был представлен как «точная копия поезда 30-х годов», что действительности не соответствует.
Снаружи поезд отличается от базовой модели следующими деталями: кузов окрашен в цвета, характерные для метро 1930-х годов, использована стилизованная под вагоны типа А лобовая часть головных вагонов с двумя хромированными фарами (но без торцевой двери, в отличие от оригинала). Вместо бортовых номеров вагонов — герб СССР. Внутренняя отделка вагонов выполнена из трудногорючего пластика, имитирующего линкруст — материал, применявшийся в салонах вагонов старых серий; салон оборудован мягкими диванами с боковинами сидений, также смонтированы светильники-бра, характерные для первых поездов метро. Внизу дверей — резиновый уплотнитель в виде «сапога Кагановича». Изначально в вагонах были установлены деревянные рамы окон, впоследствии заменённые на стандартные алюминиевые, оклеенные плёнкой под дерево. Все остальные алюминиевые детали салона (окантовка дверей, рейки между листами пластика) заменены на пластик «под дерево». В остальном состав аналогичен вагонам 81-717.5М/714.5М последних серий и предназначен для регулярной пассажирской эксплуатации.