Самая мощная модель в линейке 🔥 1600 Вт, батарея 48 В 15 А·ч, запас хода до 35 км. Перевёрнутая гидравлическая вилка, моноамортизатор, гидравлические дисковые тормоза, электронное ограничение скорости.
Двигатель 271 см³ даёт уверенную тягу и быстрый отклик — хватает и на разгон, и на сложные участки трассы.🔥 Пятиступка позволяет спокойно контролировать мотоцикл в разных условиях.
Подвеска отрабатывает жёсткую езду: перевёрнутая вилка спереди и прогрессия сзади дают стабильность и предсказуемость на неровностях.👌🏻
Колёса 21/18 с внедорожной резиной держат грунт, а лёгкие алюминиевые обода делают мотоцикл более управляемым.
❗️Выбирайте дилера на официальном сайте gladiatormotors.ru
Обе модели — полноразмерные эндуро с жидкостным охлаждением, 6-ступенчатой коробкой передач, подвеской MNT и колёсами 21/18 на алюминиевых ободах.
Но характер у них разный.
GLADIATOR K8 получил двигатель NB300 объёмом 280 см³ и мощностью 27 л.с. Он более предсказуем в управлении и хорошо подходит для техничного прохождения сложных участков.
GLADIATOR K9 — уже 315 см³ и 31 л.с. благодаря двигателю NB350 с технологией Big Bore. Больше мощности пригодится на крутых подъёмах и сложных маршрутах, где от двигателя требуется максимум.
Если продолжаете оттачивать технику — присмотритесь к K8. Если опыта достаточно и хочется больше мощности — к K9.
А какой выбрали бы вы: K8 или K9?
550 Вт, запас хода до 15 км, три режима скорости — можно подобрать под уровень подготовки райдера.
Перевёрнутая вилка и моноамортизатор с регулировкой преднатяга, гидравлические дисковые тормоза. Небольшой вес и компактная геометрия делают E1 манёвренным и простым в управлении.
Подробный характеристики и цена на gladiatormotors.ru
GLADIATOR K9 NB350 — полноразмерный эндуро мотоцикл, в сердце которого мощный двигатель 315 см³ с балансировочным валом и BIGBORE 🔥
Gladiator E4 — 1000 Вт, батарея 36 В 13 А·ч, запас хода до 24 км. Перевёрнутая гидравлическая вилка, два режима езды. Хороший старт для тех, кто начинает.
Gladiator E5 — 1100 Вт, батарея 48 В 13 А·ч, запас хода до 30 км. Моноамортизатор сзади, гидравлические дисковые тормоза, электронное ограничение скорости. Больше мощности, больше автономности.
Спрашивайте у официальных дилеров 🔥
В сердце K8 двигатель Zongshen NB300: 280 см³, 4 клапана, балансировочный вал и жидкостное охлаждение. Мощная тяга, предсказуемая динамика, минимум вибраций даже на максимальных оборотах.
6-ступенчатая коробка, подвеска MNT с регулировками сжатия и отбоя спереди и сзади, хромомолибденовая рама, алюминиевый маятник, усиленная цепь Choho 520 Gold. Сухая масса — 118 кг.
Спрашивайте у официальных дилеров
В его основе — проверенный двигатель Zongshen PR300 объёмом 271 см³ мощностью 25 л.с. Балансировочный вал снижает вибрации, а карбюратор NIBBI PWK34 обеспечивает быстрый отклик на ручку газа и стабильную работу двигателя.
Подвеска MNT с регулировками помогает настроить мотоцикл под трассу и стиль езды, а лёгкие алюминиевые колёса 21/18 делают его более отзывчивым в управлении. Гидравлические тормоза позволяют уверенно контролировать мотоцикл даже на сложных участках.
Усиленная цепь Choho, антибуксаторы и складные CNC-рычаги — всё, что нужно для регулярных тренировок, прохватов по бездорожью и серьёзных нагрузок.
Осталось только выбрать маршрут😎
Утром на работу, вечером по делам, в выходные за город. GLADIATOR TANK X не требует выбирать один маршрут.
Надежный четырехтактный двигатель мощностью 11 л.с., обеспечивает уверенную динамику и максимальную скорость до 105 км/ч, широкие шины KENDA и комфортная подвеска делают поездки уверенными как на городских улицах, так и на менее ровных дорогах.
А цифровая приборная панель, USB и Type-C, дистанционный ключ, ветровое стекло и вместительный багажный отсек делают каждую поездку удобнее.
TANK X — скутер, который одинаково хорошо чувствует себя и в городе, и за его пределами.
Когда ребёнок уже освоил азы, уверенно едет и готов развивать свои навыки, важно выбрать более мощный электро питбайк.
GLADIATOR E5 получил аккумулятор с запасом хода до 30 км, поэтому можно больше времени проводить за рулём и реже вспоминать о подзарядке.
Бесщёточный двигатель мощностью 1100 Вт обеспечивает уверенную тягу, а электронное ограничение скорости позволяет подобрать режим езды под уровень подготовки. Подвеска уверенно справляется с неровностями, а гидравлические тормоза помогают сохранять контроль в любой ситуации.
Получился питбайк, который готов к активным покатушкам по закрытым площадкам и лёгкому бездорожью.