Типовая конструкция: корпус, внутри — червячный привод (вал-шестерня), опорные подшипники и выходной вал-шестерня. Входной вал соединён с гидромотором, а выходная шестерня входит в зацепление с зубчатым венцом опорно-поворотного устройства (ОПУ) и вращает колонну относительно рамы машины.
Типичные проблемы
Основные причины сбоев — естественная выработка деталей и нарушение правил эксплуатации. Частичный ремонт почти всегда означает демонтаж и разборку узла, причём сначала снимают гидромотор. Симптомы, по которым обычно понимают, что редуктор пора смотреть: люфт и стуки при повороте, рывки колонны, течь масла, металлическая стружка в смазке
Если нужен на замену
Редуктор подбирается строго под модель КМУ — универсальных нет.
Конструкция каната 19*7
Не крутящийся -мягкий
в смазке
Дивертор 3-х. ходовой кран/переключения потока гидравлики
Поступления ОПУ и редуктор поворота /Спецтехника
КМУ РОСТ + / ОПУ распаковка
Решение проблем ( Это к нам).
КМУ РОСТ + лидер по поставкам запчастей
Пластины для КМУ крана
ПВХ материал
Для навесного оборудования Люлька
Корзина для КМУ крана
Палец крепления кму крана и юмор
Тентовая конструкция на верхний пост КМУ.