Двигатель 2.5.4.9 — Common Rail: устройство и насос высокого давления

Академия DiagnostData — Обучение автомобильных систем. Двигатель → 2. Дизель → 5. Системы впрыска → 4. Common Rail → тема 9 из 13. В Common Rail создание давления и впрыск разделены: насос накачивает общую рампу, а форсунки берут топливо из неё. Разбираем принцип, подачу топлива к насосу и сам насос высокого давления. Содержание: 0:00 Принцип 0:39 Низкое давление 1:10 Насос высокого давления 1:55 Рампа и слив ▸ Принцип. В системе Common Rail давление создаёт отдельный насос высокого давления, а копится оно в общей топливной рампе — аккумуляторе, из которого топливо по коротким трубкам идёт ко всем форсункам. ▸ Низкое давление. Из бака топливо подаёт подкачивающий насос, а у одного двигателя ещё и дополнительный — он добавляет около пяти бар, и без него двигатель не работает. ▸ Насос высокого давления. В одноплунжерном насосе на приводном валу два кулачка под сто восемьдесят градусов, а вал крутится синхронно с коленчатым — давление создаётся в такте сжатия нужного цилиндра. ▸ Рампа и слив. Рампа гасит пульсации, а дроссели на её штуцерах ослабляют волны давления, которые возникают, когда закрываются иглы форсунок. Главное • В системе Common Rail давление создаёт отдельный насос высокого давления, а копится оно в общей топливной рампе — аккумуляторе, из которого топливо по коротким трубкам идёт ко всем форсункам. • Из бака топливо подаёт подкачивающий насос, а у одного двигателя ещё и дополнительный — он добавляет около пяти бар, и без него двигатель не работает. • В одноплунжерном насосе на приводном валу два кулачка под сто восемьдесят градусов, а вал крутится синхронно с коленчатым — давление создаётся в такте сжатия нужного цилиндра. • На входе стоит клапан дозирования: без тока он открыт, а широтно-импульсный сигнал уменьшает подачу — насос даёт столько топлива, сколько нужно двигателю, меньше нагружая привод и меньше нагревая топливо. Подробный урок с кадрами: https://diagnostdata.ru/obuchenie/dvigatel/dizel/sistemy-vpryska/common-rail/common-rail-printsip-kontur-nizkogo-davleniia-klapan-podogreva-i-odnoplunzhernyi-nasos-vysokogo-davleniia/ ▶ Следующая тема 2.5.4.10 — Common Rail: регулирование давления и форсунки (скоро) Все темы раздела «4. Common Rail»: • 1. Common Rail: как устроен и почему вытеснил остальных — https://diagnostdata.ru/obuchenie/dvigatel/dizel/sistemy-vpryska/common-rail/common-rail-printsip-raboty-upravlenie-po-vremeni-i-pochemu-on-vytesnil-drugie-sistemy/ • 2. Common Rail: схема системы легкового и грузового автомобиля — https://diagnostdata.ru/obuchenie/dvigatel/dizel/sistemy-vpryska/common-rail/skhema-sistemy-common-rail-legkovogo-i-gruzovogo-avtomobilia-toplivo-datchiki-vozdukh-ochistka-vykhlopa/ • 3. ТНВД Common Rail — https://diagnostdata.ru/obuchenie/dvigatel/dizel/sistemy-vpryska/common-rail/tnvd-common-rail-radialnyi-nasos-otkliuchenie-sektsii-i-klapan-regulirovaniia-davleniia/ • 4. Топливная рейка, датчик давления и регулирующие клапаны — https://diagnostdata.ru/obuchenie/dvigatel/dizel/sistemy-vpryska/common-rail/toplivnaia-reika-common-rail-klapan-ogranicheniia-davleniia-i-ogranichitel-raskhoda-topliva/ • 5. Форсунка Common Rail: как электромагнит открывает иглу — https://diagnostdata.ru/obuchenie/dvigatel/dizel/sistemy-vpryska/common-rail/forsunka-common-rail-s-elektromagnitnym-klapanom-ustroistvo-servoprivod-igly-i-fazy-raboty/ • 6. Распылители: штифтовые и бесштифтовые — https://diagnostdata.ru/obuchenie/dvigatel/dizel/sistemy-vpryska/common-rail/raspyliteli-dizelnykh-forsunok-shtiftovye-i-besshtiftovye-podygolnyi-obiom-i-formy-fakelov/ • 7. Корпуса форсунок: стандартный, ступенчатый, двухпружинный — https://diagnostdata.ru/obuchenie/dvigatel/dizel/sistemy-vpryska/common-rail/korpusa-forsunok-dizelia-standartnyi-stupenchatyi-dvukhpruzhinnyi-i-s-datchikom-khoda-igly/ • 8. Магистрали высокого давления — https://diagnostdata.ru/obuchenie/dvigatel/dizel/sistemy-vpryska/common-rail/trubki-vysokogo-davleniia-dizelia-soedineniia-razmery-volny-davleniia-i-kavitatsiia/ ▶ 9. Common Rail: устройство и насос высокого давления (эта тема) • 10. Common Rail: регулирование давления и форсунки (скоро) • 11. Система питания Common Rail и пьезофорсунки 2,0 TDI CR (скоро) • 12. ТНВД и клапан дозирования топлива N290 2,0 TDI CR (скоро) • 13. Двойное регулирование давления и регулятор N276 2,0 TDI CR (скоро) Весь раздел «4. Common Rail» на сайте https://diagnostdata.ru/obuchenie/dvigatel/dizel/sistemy-vpryska/common-rail/ #DiagnostData #обучение #дизель #автодиагностика