ГАЗели перешли на усиленные трансмиссии. Рынок LCV чувствует себя неважно 📺 Новости с колёс №3559
Механические коробки передач на лёгком коммерческом транспорте марки ГАЗ долгое время оставались почти расходным материалом… Между тем, у нижегородцев имеется усиленная пятиступенчатая трансмиссия, способная «переваривать» 330 ньютон-метров крутящего момента вместо двухсот пятидесяти. В своё время «триста тридцатую» коробку с трёхсоставным корпусом, дополнительной опорой валов и жёстким фланцевым соединением карданной передачи вместо подвижного шлицевого сделали специально для ГАЗелей с дизелем Cummins, но теперь палитра стала шире: мощная «пятиступка» отныне устанавливается на бортовую ГАЗель Next, а также полноприводные ГАЗель Бизнес и Соболь Бизнес. У этого агрегата улучшены синхронизаторы для более плавного и чёткого переключения первой и второй передач, а шестерня пятой передачи сделана более прочной и износостойкой, что увеличивает ресурс трансмиссии при работе на высоких скоростях. Хронология получилась такой. С марта этого года улучшенной коробкой оснащаются цельнометаллические ГАЗели Next, с сентября — заднеприводные ГАЗель Бизнес и Соболь Бизнес, с ноября — бортовые ГАЗели Next, а с декабря — полноприводные ГАЗели Бизнес и Соболи Бизнес. Прежняя пятиступенчатая коробка, что носит индекс КП-250, рассчитанная на входной крутящий момент до 250 ньютон-метров, теперь выпускается исключительно для вторичных поставок, то есть сервисных центров, магазинов запчастей и маркетплейсов. Между тем, российский рынок лёгкого комтранса чувствует себя неважно. По выкладкам агентства «Автостат», в ноябре на учёт встало 7275 новых лёгких коммерческих автомобилей. Это сразу на 38% меньше, чем было годом ранее! И на 22% хуже октябрьского результата. Лидером остаётся марка ГАЗ, на долю которой пришлось более половины общего объёма. На втором месте с восьмьюстами экземплярами держится Lada, от которой ненамного отстаёт УАЗ. При этом переименованная техника JAC, то есть локализованные Соллерсы, падали медленнее рынка, но 649 экземпляров пока не могут занять нишу ГАЗелей. Пятёрку лидеров замыкает КамАЗ, чьё единственное относящееся к сегменту LCV семейство Компас-5 показало бодрый рост, наглядно демонстрируя эффект низкой базы. 00:00 ГАЗели перешли на усиленные трансмиссии 01:40 Российский рынок лёгкого комтранса чувствует себя неважно Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»: Telegram: http://t.me/autoplustvru ВКонтакте: http://vk.com/autoplustvnews Дзен: https://zen.yandex.ru/autoplusnews Rutube: https://home.strannik-j.org/u/autoplusnews TikTok: http://www.tiktok.com/@autoplustv Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.
Механические коробки передач на лёгком коммерческом транспорте марки ГАЗ долгое время оставались почти расходным материалом… Между тем, у нижегородцев имеется усиленная пятиступенчатая трансмиссия, способная «переваривать» 330 ньютон-метров крутящего момента вместо двухсот пятидесяти. В своё время «триста тридцатую» коробку с трёхсоставным корпусом, дополнительной опорой валов и жёстким фланцевым соединением карданной передачи вместо подвижного шлицевого сделали специально для ГАЗелей с дизелем Cummins, но теперь палитра стала шире: мощная «пятиступка» отныне устанавливается на бортовую ГАЗель Next, а также полноприводные ГАЗель Бизнес и Соболь Бизнес. У этого агрегата улучшены синхронизаторы для более плавного и чёткого переключения первой и второй передач, а шестерня пятой передачи сделана более прочной и износостойкой, что увеличивает ресурс трансмиссии при работе на высоких скоростях. Хронология получилась такой. С марта этого года улучшенной коробкой оснащаются цельнометаллические ГАЗели Next, с сентября — заднеприводные ГАЗель Бизнес и Соболь Бизнес, с ноября — бортовые ГАЗели Next, а с декабря — полноприводные ГАЗели Бизнес и Соболи Бизнес. Прежняя пятиступенчатая коробка, что носит индекс КП-250, рассчитанная на входной крутящий момент до 250 ньютон-метров, теперь выпускается исключительно для вторичных поставок, то есть сервисных центров, магазинов запчастей и маркетплейсов. Между тем, российский рынок лёгкого комтранса чувствует себя неважно. По выкладкам агентства «Автостат», в ноябре на учёт встало 7275 новых лёгких коммерческих автомобилей. Это сразу на 38% меньше, чем было годом ранее! И на 22% хуже октябрьского результата. Лидером остаётся марка ГАЗ, на долю которой пришлось более половины общего объёма. На втором месте с восьмьюстами экземплярами держится Lada, от которой ненамного отстаёт УАЗ. При этом переименованная техника JAC, то есть локализованные Соллерсы, падали медленнее рынка, но 649 экземпляров пока не могут занять нишу ГАЗелей. Пятёрку лидеров замыкает КамАЗ, чьё единственное относящееся к сегменту LCV семейство Компас-5 показало бодрый рост, наглядно демонстрируя эффект низкой базы. 00:00 ГАЗели перешли на усиленные трансмиссии 01:40 Российский рынок лёгкого комтранса чувствует себя неважно Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»: Telegram: http://t.me/autoplustvru ВКонтакте: http://vk.com/autoplustvnews Дзен: https://zen.yandex.ru/autoplusnews Rutube: https://home.strannik-j.org/u/autoplusnews TikTok: http://www.tiktok.com/@autoplustv Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.