ЗИЛ-131: почему военный грузовик пережил страну, армию и собственный завод

Представьте старый армейский грузовик. Высокий капот. Круглые фары за металлической защитой. Три ведущих моста. Шесть огромных колёс. И характерный звук бензиновой восьмёрки, который трудно спутать с работой современного дизеля. Этот автомобиль появился на советских дорогах ещё в шестидесятых годах. Он перевозил солдат, тянул артиллерийские орудия, служил основой для радиостанций, ремонтных мастерских, военных и гражданских специальных машин. Потом исчез Советский Союз. Армии начали переходить на новые поколения грузовиков. На московском заводе имени Лихачёва остановили выпуск сто тридцать первого, а позднее прекратилось и массовое автомобильное производство самого предприятия. Но ЗИЛ-131 не исчез. 00:00 — Введение: легендарный армейский грузовик 01:43 — Разработка: машина, которой ещё не было 04:57 — Почему ЗИЛ-131 выглядел именно так 06:16 — Новая кабина и удобство для водителя 07:25 — Двигатель V8 на 150 сил и трансмиссия 10:35 — Секрет проходимости и система регулирования давления в шинах 14:20 — Не один грузовик, а целое семейство спецтехники 17:24 — Афганистан: суровые испытания на войне 19:47 — Гражданская служба: пожарные и коммунальные машины 22:20 — Главный недостаток: цена за проходимость 25:08 — Модернизация ЗИЛ-131Н в 1986 году 27:54 — Производство после распада СССР и переезд на Урал 30:04 — Почему ЗИЛ-131 пережил собственный завод 32:41 — Наследие грузовика и итоги