Кузов — 1. Конструкция и материалы — 2. Аэродинамика, задний спойлер и шумоизоляция

Академия DiagnostData — Обучение автомобильных систем. Кузов → 1. Конструкция и материалы → тема 2 из 2. Чем быстрее едет машина, тем больше мощности уходит на воздух. В уроке — как обтекаемость кузова оценивают коэффициентом сопротивления, что даёт задний спойлер, как устроен выдвижной спойлер с электроприводом и чем в салоне гасят шум. Содержание: 0:00 Сопротивление воздуха 0:42 Выдвижной спойлер 1:40 Шумоизоляция ▸ Сопротивление воздуха. На скорости сто километров в час около семидесяти процентов мощности двигателя уходит на преодоление сопротивления воздуха. (на 100 км/ч ≈ 70 % мощности уходит на сопротивление воздуха) Обтекаемость кузова оценивают коэффициентом сопротивления: за последние годы его снизили примерно с ноль сорока пяти до ноль тридцати. ▸ Выдвижной спойлер. Спойлер с электроприводом стоит в крышке багажника и состоит из двух частей: модуля с приводом и самого спойлера, их меняют по отдельности. (модуль с приводом + сам спойлер — меняют по отдельности) ▸ Шумоизоляция. Шум в салоне гасят сразу многими деталями: капсулой двигателя, покрытием капота и опорами подвески через резину. (капсула двигателя) Перегородку моторного отсека закрывают двумя слоями изоляции, а на днище под напольным покрытием лежат звукопоглощающие маты. (два слоя на щите передка) Цифры урока ≈ 70 % — мощности на 100 км/ч уходит на сопротивление воздуха • 0,45 → 0,30 — средний коэффициент сопротивления • ﹥ 120–130 км/ч — спойлер выдвигается сам • ﹤ 80 км/ч — спойлер убирается Главное • На скорости сто километров в час около семидесяти процентов мощности двигателя уходит на преодоление сопротивления воздуха. • Обтекаемость кузова оценивают коэффициентом сопротивления: за последние годы его снизили примерно с ноль сорока пяти до ноль тридцати. • Задний спойлер улучшает обтекание, прижимает машину к дороге, перераспределяет нагрузку между осями и меньше пачкает заднее стекло. • Электродвигатель через редуктор и четырёхзвенный шарнир вращает вал, а два поворотных механизма превращают вращение в подъём спойлера. • В автоматическом режиме спойлер выдвигается при скорости выше ста двадцати — ста тридцати километров в час и убирается ниже восьмидесяти. • Если пропал сигнал скорости, нет связи по шине, крайние положения неясны или упало напряжение, спойлер ради безопасности выдвигается. Подробный урок с кадрами: https://diagnostdata.ru/obuchenie/kuzov/konstruktsiia-i-materialy/aerodinamika-zadnii-spoiler-i-shumoizoliatsiia/ ▶ Следующая тема 2.1 — Пассивная безопасность кузова и ремонт https://diagnostdata.ru/obuchenie/kuzov/kuzovnoi-remont/passivnaia-bezopasnost-kuzova-i-remont-aliuminievogo-kuzova/ Все темы раздела «1. Конструкция и материалы»: • 1. Кузов: конструкция и материалы — https://diagnostdata.ru/obuchenie/kuzov/konstruktsiia-i-materialy/kuzov-avtomobilia-konstruktsiia-stali-aliuminii-i-soedineniia/ ▶ 2. Аэродинамика, задний спойлер и шумоизоляция (эта тема) Весь раздел «1. Конструкция и материалы» на сайте https://diagnostdata.ru/obuchenie/kuzov/konstruktsiia-i-materialy/ #DiagnostData #обучение #дизель #автодиагностика