SCAT в Алматы и Qazaq Air в Астану. 737 MAX почти Belavia и Dash 8 Q400
Обзор перелёта в Казахстан на двух авиакомпаниях: SCAT и Qazaq Air, которая находится в процессе перехода к бренду VietJet Qazaqstan. Маршрут проходит через московский Внуково, Алматы и Астану: международный рейс SCAT из Москвы в Алматы на Boeing 737 MAX с почти белорусской историей, сутки в Алматы и внутренний перелёт Qazaq Air из Алматы в Астану на турбовинтовом Dash 8 Q400. Видео начинается во Внуково: вечерний терминал, рейсы на среднеазиатских направлениях, выход на посадку №20 и ожидание самолёта, который задерживается почти на полтора часа. По FlightRadar24 борт кружит южнее Владимира на эшелоне 38 тысяч футов, а позже выясняется, что в Московской зоне действовали ограничения полётов. На перроне попадают в кадр UTair, Azur Air, Embraer Legacy 650, тематический борт «Победы» «Вкуснолёт», AZAL и грузовой Boeing 757 «Авиастар-Ту». Первый перелёт выполняется на Boeing 737 MAX авиакомпании SCAT. Самолёт интересен тем, что в салоне остались элементы «Белавиа»: васильки, панели и общий интерьер, потому что борт должен был попасть в белорусскую авиакомпанию, но в 2022 году был передан SCAT. В ролике есть обзор места на четвёртом ряду, салона, вида на двигатель и крыло, ожидания буксировки, противообледенительной обработки жидкостями Type 1 и Type 4, руления и ночного вылета из Внуково. На борту SCAT показано обслуживание в эконом-классе: горячее питание на выбор, напитки, работа экипажа и объявления на трёх языках. В полёте — рассвет в иллюминаторе, лёгкая турбулентность перед Алматы и посадка при ветре. После прилёта — удалённая стоянка, автобус до терминала, самолёты на хранении в аэропорту Алматы, Airbus C295, FlyArystan, Sunday Airlines и прохождение границы по внутреннему российскому паспорту. Отдельная часть выпуска посвящена Алматы. В городе показаны дорога из аэропорта на автобусе, проблемы с оплатой проезда, местный Арбат, поздний советский модернизм, дома «Близнецы», Зелёный базар, городские улицы, памятник Виктору Цою, канатная дорога на Кок-Тобе, вид на Алматы с гор, памятник The Beatles, метро Алматы и отель «Милдом» в центре города. Второй день — внутренний перелёт из Алматы в Астану на Qazaq Air. В старом терминале внутренних авиалиний показаны регистрация, контроль безопасности, зона ожидания, перрон, противообледенительная обработка Turkish Airlines, Air Astana и FlyArystan, грузовой Boeing 747-400 Atlas Air из Чунцина и Boeing 737 MAX China Southern из Урумчи. Рейс в Астану выполняется на Bombardier Dash 8 Q400. В видео есть посадка через перрон, обзор турбовинтового самолёта, винтов, высокого крыла, салона 2–2, тесного шага кресел, запуска двигателей, руления, взлёта, платного сервиса на борту и заснеженных пейзажей Казахстана. По итогам полёта — впечатления от шума, вибрации и комфорта Dash 8 Q400. Финальная точка маршрута — Астана. Посадка при температуре около минус 20, аплодисменты пассажиров, автобус до внутреннего терминала, национальное оформление аэропорта, Boeing 737 MAX LOT у телетрапа и первые впечатления после прилёта. Содержание: 00:00 Аэропорт Внуково (VKO) и ожидание вылета рейса SCAT 02:53 Boeing 737 MAX авиакомпании SCAT, но в ливрее «Белавиа». Обзор салона 04:14 Противообледенительная обработка самолёта и взлёт из Внуково 05:59 Горячее питание и сервис на рейсе SCAT 07:19 Прилёт в Алматы и прохождение границы 10:38 Прогулка по Алматы: Зелёный базар, Кок-Тобе и Близнецы на Арбате 16:28 Аэропорт Алматы и регистрация на рейс Qazaq Air 20:06 Полёт на Dash 8 Q400 из Алматы в Астану зимой 24:11 Прилёт в Астану и итоги поездки Снято на iPhone 17 Pro и GoPro 10. Монтаж в Final Cut.
Обзор перелёта в Казахстан на двух авиакомпаниях: SCAT и Qazaq Air, которая находится в процессе перехода к бренду VietJet Qazaqstan. Маршрут проходит через московский Внуково, Алматы и Астану: международный рейс SCAT из Москвы в Алматы на Boeing 737 MAX с почти белорусской историей, сутки в Алматы и внутренний перелёт Qazaq Air из Алматы в Астану на турбовинтовом Dash 8 Q400. Видео начинается во Внуково: вечерний терминал, рейсы на среднеазиатских направлениях, выход на посадку №20 и ожидание самолёта, который задерживается почти на полтора часа. По FlightRadar24 борт кружит южнее Владимира на эшелоне 38 тысяч футов, а позже выясняется, что в Московской зоне действовали ограничения полётов. На перроне попадают в кадр UTair, Azur Air, Embraer Legacy 650, тематический борт «Победы» «Вкуснолёт», AZAL и грузовой Boeing 757 «Авиастар-Ту». Первый перелёт выполняется на Boeing 737 MAX авиакомпании SCAT. Самолёт интересен тем, что в салоне остались элементы «Белавиа»: васильки, панели и общий интерьер, потому что борт должен был попасть в белорусскую авиакомпанию, но в 2022 году был передан SCAT. В ролике есть обзор места на четвёртом ряду, салона, вида на двигатель и крыло, ожидания буксировки, противообледенительной обработки жидкостями Type 1 и Type 4, руления и ночного вылета из Внуково. На борту SCAT показано обслуживание в эконом-классе: горячее питание на выбор, напитки, работа экипажа и объявления на трёх языках. В полёте — рассвет в иллюминаторе, лёгкая турбулентность перед Алматы и посадка при ветре. После прилёта — удалённая стоянка, автобус до терминала, самолёты на хранении в аэропорту Алматы, Airbus C295, FlyArystan, Sunday Airlines и прохождение границы по внутреннему российскому паспорту. Отдельная часть выпуска посвящена Алматы. В городе показаны дорога из аэропорта на автобусе, проблемы с оплатой проезда, местный Арбат, поздний советский модернизм, дома «Близнецы», Зелёный базар, городские улицы, памятник Виктору Цою, канатная дорога на Кок-Тобе, вид на Алматы с гор, памятник The Beatles, метро Алматы и отель «Милдом» в центре города. Второй день — внутренний перелёт из Алматы в Астану на Qazaq Air. В старом терминале внутренних авиалиний показаны регистрация, контроль безопасности, зона ожидания, перрон, противообледенительная обработка Turkish Airlines, Air Astana и FlyArystan, грузовой Boeing 747-400 Atlas Air из Чунцина и Boeing 737 MAX China Southern из Урумчи. Рейс в Астану выполняется на Bombardier Dash 8 Q400. В видео есть посадка через перрон, обзор турбовинтового самолёта, винтов, высокого крыла, салона 2–2, тесного шага кресел, запуска двигателей, руления, взлёта, платного сервиса на борту и заснеженных пейзажей Казахстана. По итогам полёта — впечатления от шума, вибрации и комфорта Dash 8 Q400. Финальная точка маршрута — Астана. Посадка при температуре около минус 20, аплодисменты пассажиров, автобус до внутреннего терминала, национальное оформление аэропорта, Boeing 737 MAX LOT у телетрапа и первые впечатления после прилёта. Содержание: 00:00 Аэропорт Внуково (VKO) и ожидание вылета рейса SCAT 02:53 Boeing 737 MAX авиакомпании SCAT, но в ливрее «Белавиа». Обзор салона 04:14 Противообледенительная обработка самолёта и взлёт из Внуково 05:59 Горячее питание и сервис на рейсе SCAT 07:19 Прилёт в Алматы и прохождение границы 10:38 Прогулка по Алматы: Зелёный базар, Кок-Тобе и Близнецы на Арбате 16:28 Аэропорт Алматы и регистрация на рейс Qazaq Air 20:06 Полёт на Dash 8 Q400 из Алматы в Астану зимой 24:11 Прилёт в Астану и итоги поездки Снято на iPhone 17 Pro и GoPro 10. Монтаж в Final Cut.