Ротор (мотор / двигатель) Eibenstock 73631100 для двигателя алмазного бурения EBM 350/3 E/P
В продаже новый оригинальный ротор (якорь), артикул OEM 73631100 от ведущего немецкого производителя Eibenstock. Данная деталь — складской остаток официального дилера и предназначена для восстановления сверхмощного двигателя установки алмазного бурения (сухого и мокрого сверления) Eibenstock Rotor cpl. EBM 350/3 P 230V. На взрыв-схеме (деталировке) идет под Номером 1. Данные роторы являются оригинальными, новыми и прошли строгую заводскую проверку. https://2uu.ru/eibenstock-73631100-ebm-350-3-e-p/ Цена: 25000 руб. Покупка и доставка через АвитоДоставку: https://www.avito.ru/moskva/remont_i_stroitelstvo/rotor_yakor_eibenstock_ebm_3503_ep_73631100_8215663417 Артикул для поиска: 2uueibenstock73631100rotorEBM3503RPE Артикул склада: P4-2-all Совместимость Оригинальная деталь. По официальным источникам данный ротор в сборе имеет полную техническую совместимость со следующими моделями профессионального оборудования: Совместимость Оригинальная деталь. По официальным источникам данный ротор в сборе имеет полную техническую совместимость со следующими моделями профессионального оборудования: Eibenstock EBM 350/3 P (230V) (Арт. 73631100) Eibenstock EBM 350/3 EP (230V) — требуется перепрессовка магнитного кольца таходатчика со старого вала (Арт. 73631100) Eibenstock EBM 350/3 RP (230V) (Арт. 73631100) Würth Master DS 350 (230V) (Арт. 702914001) Spit SD 350 (230V) — только для моделей в пластиковом защитном кожухе «Eibenstock-style» (Арт. 54761) Spit SD 350 E (230V) (Арт. 54761) CS Unitec EBM 350/3 P (230V) — строго для машин под промышленную сеть 230V (Арт. 73631100) Rothenberger Rodiadrill 3000 (230V) (Арт. 1500002341) Alfra Rotabest V35 (230V) (Арт. 18275) BDS Maschinen MAB 1300 (230V) (Арт. 700345) Главные правила установки новой оригинальной запчасти (Арт. 73631100) Работа со сверхтяжелыми силовыми установками требует строгого соблюдения технологии монтажа. Чтобы деталь служила долго, следуйте регламенту: Перепрессовка магнитного кольца: При установке на модификации EBM 350/3 EP не забудьте переставить магнитный элемент таходатчика со старого вала. Используйте специализированный микросъемник, чтобы исключить раскалывание хрупкого магнита. Только новые щетки: Двигатель мощностью 3000 Вт работает на токах до 13–15 Ампер. Старые угольные щетки имеют приработанное наклонное зеркало износа. Их установка на новое медное поле вызовет круговой огонь, повреждение ламелей и мгновенно сожжет коллекторный узел нового ротора. Используйте только оригинальный комплект щеток Eibenstock размера 6,3х16×20 мм (Арт. 80700040). Новые подшипники: Тяжелые вибрации при бурении большими диаметрами требуют идеальной жесткости опор вала. Замените оба подшипника на оригинальные прецизионные узлы класса точности P6/C3 (с увеличенным тепловым зазором) от SKF, FAG или NSK. Установите передний подшипник 6201 LUZ и задний закрытый подшипник 6000 2Z. Запрессовку на вал производите строго по внутреннему кольцу через оправку. Замена демпфера: Обязательно замените резиновую посадочную капсулу (амортизатор) заднего подшипника — Lagerkappe. От температурных перегрузок старый полимер теряет эластичность и геометрию. Оставленный изношенный демпфер создаст радиальный люфт, ротор нарушит воздушный зазор в 0.45 мм, начнет тереться о статор и произойдет межвитковое замыкание. Чистка статора: Полностью выдуйте компрессором и очистите диэлектрическим составом статор (Полюсный ринг) и внутреннюю полость корпуса двигателя. Скопившаяся токопроводящая бетонная, шламовая и графитовая пыль способна пробить изоляцию нового якоря на землю при первом же пуске. Контроль шестерни: Внимательно осмотрите под лупой ведомое промежуточное зубчатое колесо редуктора. Если на её зубьях обнаружен питтинг (микровыкрашивание закаленного слоя металла) или износ профиля, старая шестерня сработает как фреза и уничтожит новый 5-зубый хвостовик якоря за несколько часов работы. Свежая смазка: Полностью удалите отработанную трансмиссионную смазку из ванны редуктора. Промойте механическую часть и заложите новую специализированную смазку с выраженными EP (противозадирными) характеристиками, строго следя за герметичностью сальников вала, чтобы смазка не просочилась в электроотсек к коллектору. Притирка: После финишной сборки бурового двигателя обкатайте его на холостом ходу в течение 3–5 минут (без фиксации алмазной коронки). Это обеспечит точную осадку подшипников в гнездах и мягкую радиальную приработку новых угольных щеток к коллектору.
В продаже новый оригинальный ротор (якорь), артикул OEM 73631100 от ведущего немецкого производителя Eibenstock. Данная деталь — складской остаток официального дилера и предназначена для восстановления сверхмощного двигателя установки алмазного бурения (сухого и мокрого сверления) Eibenstock Rotor cpl. EBM 350/3 P 230V. На взрыв-схеме (деталировке) идет под Номером 1. Данные роторы являются оригинальными, новыми и прошли строгую заводскую проверку. https://2uu.ru/eibenstock-73631100-ebm-350-3-e-p/ Цена: 25000 руб. Покупка и доставка через АвитоДоставку: https://www.avito.ru/moskva/remont_i_stroitelstvo/rotor_yakor_eibenstock_ebm_3503_ep_73631100_8215663417 Артикул для поиска: 2uueibenstock73631100rotorEBM3503RPE Артикул склада: P4-2-all Совместимость Оригинальная деталь. По официальным источникам данный ротор в сборе имеет полную техническую совместимость со следующими моделями профессионального оборудования: Совместимость Оригинальная деталь. По официальным источникам данный ротор в сборе имеет полную техническую совместимость со следующими моделями профессионального оборудования: Eibenstock EBM 350/3 P (230V) (Арт. 73631100) Eibenstock EBM 350/3 EP (230V) — требуется перепрессовка магнитного кольца таходатчика со старого вала (Арт. 73631100) Eibenstock EBM 350/3 RP (230V) (Арт. 73631100) Würth Master DS 350 (230V) (Арт. 702914001) Spit SD 350 (230V) — только для моделей в пластиковом защитном кожухе «Eibenstock-style» (Арт. 54761) Spit SD 350 E (230V) (Арт. 54761) CS Unitec EBM 350/3 P (230V) — строго для машин под промышленную сеть 230V (Арт. 73631100) Rothenberger Rodiadrill 3000 (230V) (Арт. 1500002341) Alfra Rotabest V35 (230V) (Арт. 18275) BDS Maschinen MAB 1300 (230V) (Арт. 700345) Главные правила установки новой оригинальной запчасти (Арт. 73631100) Работа со сверхтяжелыми силовыми установками требует строгого соблюдения технологии монтажа. Чтобы деталь служила долго, следуйте регламенту: Перепрессовка магнитного кольца: При установке на модификации EBM 350/3 EP не забудьте переставить магнитный элемент таходатчика со старого вала. Используйте специализированный микросъемник, чтобы исключить раскалывание хрупкого магнита. Только новые щетки: Двигатель мощностью 3000 Вт работает на токах до 13–15 Ампер. Старые угольные щетки имеют приработанное наклонное зеркало износа. Их установка на новое медное поле вызовет круговой огонь, повреждение ламелей и мгновенно сожжет коллекторный узел нового ротора. Используйте только оригинальный комплект щеток Eibenstock размера 6,3х16×20 мм (Арт. 80700040). Новые подшипники: Тяжелые вибрации при бурении большими диаметрами требуют идеальной жесткости опор вала. Замените оба подшипника на оригинальные прецизионные узлы класса точности P6/C3 (с увеличенным тепловым зазором) от SKF, FAG или NSK. Установите передний подшипник 6201 LUZ и задний закрытый подшипник 6000 2Z. Запрессовку на вал производите строго по внутреннему кольцу через оправку. Замена демпфера: Обязательно замените резиновую посадочную капсулу (амортизатор) заднего подшипника — Lagerkappe. От температурных перегрузок старый полимер теряет эластичность и геометрию. Оставленный изношенный демпфер создаст радиальный люфт, ротор нарушит воздушный зазор в 0.45 мм, начнет тереться о статор и произойдет межвитковое замыкание. Чистка статора: Полностью выдуйте компрессором и очистите диэлектрическим составом статор (Полюсный ринг) и внутреннюю полость корпуса двигателя. Скопившаяся токопроводящая бетонная, шламовая и графитовая пыль способна пробить изоляцию нового якоря на землю при первом же пуске. Контроль шестерни: Внимательно осмотрите под лупой ведомое промежуточное зубчатое колесо редуктора. Если на её зубьях обнаружен питтинг (микровыкрашивание закаленного слоя металла) или износ профиля, старая шестерня сработает как фреза и уничтожит новый 5-зубый хвостовик якоря за несколько часов работы. Свежая смазка: Полностью удалите отработанную трансмиссионную смазку из ванны редуктора. Промойте механическую часть и заложите новую специализированную смазку с выраженными EP (противозадирными) характеристиками, строго следя за герметичностью сальников вала, чтобы смазка не просочилась в электроотсек к коллектору. Притирка: После финишной сборки бурового двигателя обкатайте его на холостом ходу в течение 3–5 минут (без фиксации алмазной коронки). Это обеспечит точную осадку подшипников в гнездах и мягкую радиальную приработку новых угольных щеток к коллектору.