БЫЛО! Историческая рубрика от 23.12.2025
23 декабря в России отмечают День дальней авиации ВВС Российской Федерации, профессиональный праздник для всех военнослужащих, имеющих непосредственное отношение к 37-й воздушной армии Верховного Главного командования стратегического назначения. Дата для проведения Дня дальней авиации ВВС Российской Федерации не случайна. Именно в этот день, 23 декабря, в 1913 году, совершил первый испытательный полет самый большой на тот момент самолёт в мире — четырёхмоторный тяжелый бомбардировщик «Илья Муромец» авиаконструктора Игоря Ивановича Сикорского — «прадедушка» стратегических бомбардировщиков. А ровно год спустя, 23 декабря 1914 года указом императора Николая II было утверждено постановление Военного Совета о формировании первой эскадры самолётов «Илья Муромец». Это положило начало тяжёлой бомбардировочной авиации не только в России, но и в мире. Иркутск тесно связан с дальней авиацией: в августе 1942 Иркутский авиазавод приступил к производству дальнего бомбардировщика Ил-4. В марте 1942 года была сформирована Авиация дальнего действия, подчинённая непосредственно Ставке ВГК. В неё вошли восемь авиадивизий, из них пять летали на Ил-4. В период до 1945 в Иркутске объединённый завод № 39 изготовил 919 самолетов Ил-4 и продолжал их выпускать до 1946 г. Поскольку на заводском аэродроме не хватало мест для стоянки, новые самолеты перегонялись на аэродром Белая, в Балаганском районе, в 70-ти километрах от Иркутска. Здесь продолжались летные испытания, формировались и тренировались экипажи. После войны дальняя авиация приняла на вооружение новую машину – тяжёлый бомбардировщик ТУ-4 и в 1955 году с Дальнего Востока на Белую передислоцировалась авиационно-техническая база с оборудованием и личным составом и тогда же прибыли первые три самолёта ТУ-4. А в августе 1967 года из Благовещенска в Иркутск передислоцирован штаб 8-го отдельного тяжёлого бомбардировочного авиационного корпуса, в который входили три тяжелые бомбардировочные дивизии, базирующихся на военных аэродромах в Приморье, под Благовещенском, на Белой и даже под Семипалатинском. На вооружении авиакорпуса находились самые современные не тот момент самолеты: дальние стратегические бомбардировщики 3М, М-4, Ту-16, Ту-22М2, которые могли нести ядерное оружие. Сегодня на авиабазе Белая развернута Гвардейская Авиагруппа 6952-й Гвардейской Авиабазы, продолжающая славные традиции дальней авиации России. Авторство: Александр Бельтюков. Photo http://russianplanes.net/images/to101000/100184.jpg, CC BY-SA 3.0 Авторство: Халдей, Евгений Ананьевич. https://russiainphoto.ru/search/years-1942-1942/?query=Борт-стрелок торпедоносца ИЛ-4&author_ids=171, Общественное достояние. Авторство: Неизвестен. DefenseImagery.mil ID DN-SC-86-00466 [1], Общественное достояние, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=973124 Авторство: Sergey Krivchikov - Russian AviaPhoto Team. http://www.airliners.net/photo/Russia---Air/Tupolev-Tu-95MS/1452053/L/, GFDL 1.2, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=5701890 Авторство: Alex Beltyukov. http://russianplanes.net/ID56277, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=16951328 RUTUBE - https://home.strannik-j.org/channel/24744788/ САЙТ ТК АИСТ - https://aisttv.ru/ ВКОНТАКТЕ - https://vk.com/aisttvru TELEGRAM - https://t.me/aisttvru ОК - https://ok.ru/aisttvru YOUTUBE - https://www.youtube.com/@АИСТ_ТВ Связаться с ТК АИСТ можно по телефону: 8 (3952) 70-70-10 Специальный бот для связи: @aisttvru_bot Совместный проект ТК АИСТ и Иркутского регионального отделения Российского военно-исторического общества
23 декабря в России отмечают День дальней авиации ВВС Российской Федерации, профессиональный праздник для всех военнослужащих, имеющих непосредственное отношение к 37-й воздушной армии Верховного Главного командования стратегического назначения. Дата для проведения Дня дальней авиации ВВС Российской Федерации не случайна. Именно в этот день, 23 декабря, в 1913 году, совершил первый испытательный полет самый большой на тот момент самолёт в мире — четырёхмоторный тяжелый бомбардировщик «Илья Муромец» авиаконструктора Игоря Ивановича Сикорского — «прадедушка» стратегических бомбардировщиков. А ровно год спустя, 23 декабря 1914 года указом императора Николая II было утверждено постановление Военного Совета о формировании первой эскадры самолётов «Илья Муромец». Это положило начало тяжёлой бомбардировочной авиации не только в России, но и в мире. Иркутск тесно связан с дальней авиацией: в августе 1942 Иркутский авиазавод приступил к производству дальнего бомбардировщика Ил-4. В марте 1942 года была сформирована Авиация дальнего действия, подчинённая непосредственно Ставке ВГК. В неё вошли восемь авиадивизий, из них пять летали на Ил-4. В период до 1945 в Иркутске объединённый завод № 39 изготовил 919 самолетов Ил-4 и продолжал их выпускать до 1946 г. Поскольку на заводском аэродроме не хватало мест для стоянки, новые самолеты перегонялись на аэродром Белая, в Балаганском районе, в 70-ти километрах от Иркутска. Здесь продолжались летные испытания, формировались и тренировались экипажи. После войны дальняя авиация приняла на вооружение новую машину – тяжёлый бомбардировщик ТУ-4 и в 1955 году с Дальнего Востока на Белую передислоцировалась авиационно-техническая база с оборудованием и личным составом и тогда же прибыли первые три самолёта ТУ-4. А в августе 1967 года из Благовещенска в Иркутск передислоцирован штаб 8-го отдельного тяжёлого бомбардировочного авиационного корпуса, в который входили три тяжелые бомбардировочные дивизии, базирующихся на военных аэродромах в Приморье, под Благовещенском, на Белой и даже под Семипалатинском. На вооружении авиакорпуса находились самые современные не тот момент самолеты: дальние стратегические бомбардировщики 3М, М-4, Ту-16, Ту-22М2, которые могли нести ядерное оружие. Сегодня на авиабазе Белая развернута Гвардейская Авиагруппа 6952-й Гвардейской Авиабазы, продолжающая славные традиции дальней авиации России. Авторство: Александр Бельтюков. Photo http://russianplanes.net/images/to101000/100184.jpg, CC BY-SA 3.0 Авторство: Халдей, Евгений Ананьевич. https://russiainphoto.ru/search/years-1942-1942/?query=Борт-стрелок торпедоносца ИЛ-4&author_ids=171, Общественное достояние. Авторство: Неизвестен. DefenseImagery.mil ID DN-SC-86-00466 [1], Общественное достояние, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=973124 Авторство: Sergey Krivchikov - Russian AviaPhoto Team. http://www.airliners.net/photo/Russia---Air/Tupolev-Tu-95MS/1452053/L/, GFDL 1.2, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=5701890 Авторство: Alex Beltyukov. http://russianplanes.net/ID56277, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=16951328 RUTUBE - https://home.strannik-j.org/channel/24744788/ САЙТ ТК АИСТ - https://aisttv.ru/ ВКОНТАКТЕ - https://vk.com/aisttvru TELEGRAM - https://t.me/aisttvru ОК - https://ok.ru/aisttvru YOUTUBE - https://www.youtube.com/@АИСТ_ТВ Связаться с ТК АИСТ можно по телефону: 8 (3952) 70-70-10 Специальный бот для связи: @aisttvru_bot Совместный проект ТК АИСТ и Иркутского регионального отделения Российского военно-исторического общества