2025 10 25 Гондикапная гонка
Открытый кубок Астраханского Яхт-Клуба, посвященный закрытию сезона, состоялся в зеркальный день 25 октября 25 года. Примерно в 10:30 состоялось… Торжественное построение На нём мастер ордера Гондикапа посвятил всех нас в великую гондикапную тайну, которую все мы поклялись хранить даже от самих себя. А ещё он сказал, что сегодня ялы давить нельзя, и обрисовал маршту гонки. Из которого сразу стало ясно, что пройти его три раза не получится, даже носителям гондикапной тайны. Маршрут Был составлен явно для того, чтобы внести в гонку дополнительную спортивность и состязательность. Вместо Трусовского рукава, как обычно, маршрут подъёма по реке установили по Городскому рукаву, хотя он гораздо уже Трусовского, из-за чего увернуться от ялов и других конкурентов почти невозможно. А никто и не обещал, что будет легко! Кроме того, если бы пошли по Трусовскому рукаву, то Городской остров частично заслонял бы, правда, и так вялый, но с редкими энергичными порывами, северо-восточный ветерок, который в основном мешал подниматься против течения. Хотелось бы, чтобы впредь в безветренную погоду маршрут гонки прокладывали бы не вдоль, а поперёк реки, ибо против течения бессильна даже великая гондикапная тайна. В итоге всё сложилось хорошо Сначала, из-за буйной, которая от слова «буй», предстартовой канители, время старта перенесли на полчаса, с 10:30 на 11:00. Потом – ещё на полчаса, из-за того, что долго выставляли буи. Стартовая линия, как сказал Великий мастер, образовывалась судейским судном и оранжевым буем. Однако, вместо судейского судна выставили синий буй, чтобы потренировать внимательность спортсменов. Все буи вполне можно было выставить заранее, ведь старт был назначен не на 7 часов утра. Но… Великая тайна Гондикапа не позволяет мне раскрыть причину, почему этого не было сделано. С другой стороны, когда всё идёт по программе – становится скучно, и неинтересно, а это недопустимо! Из-за долгой паузы между выходом из бухты и моментом старта всем, и крейсерам, и ялам пришлось весело колготиться в районе старта. Как только мы убрали кранцы, в нас сразу же въехал ял. Правда, по касательной. Зато, таких столкновения я видел ещё два. А сколько ещё не видел! Было объявлено, что сначала стартуют крейсеры, потом ялы. Но в яхтенной реальности всё оказалось строго наоборот, что внесло в состязания дополнительную веселуху. В итоге для крейсерских яхт старт наконец-то был дан примерно в 11:30, то есть на 1 час позже программы. После того, когда наконец был дан старт, и смертоносные ялы покинули место отстоя и кружения взрослых пацанов, на воде стало спокойнее, спортивный дух немного выдохся, и мы стали упорно подниматься по течению навстречу верхнему красному бую. Он, как выразился наш капитан, явно был намоленным, ибо никак не хотел поддаваться. Пять и или шесть раз мы почти достигли его, но каждый раз из Кутума налетал особый гандикапный порыв ветра, который сдувал наше судно метров на 200 вниз.
Открытый кубок Астраханского Яхт-Клуба, посвященный закрытию сезона, состоялся в зеркальный день 25 октября 25 года. Примерно в 10:30 состоялось… Торжественное построение На нём мастер ордера Гондикапа посвятил всех нас в великую гондикапную тайну, которую все мы поклялись хранить даже от самих себя. А ещё он сказал, что сегодня ялы давить нельзя, и обрисовал маршту гонки. Из которого сразу стало ясно, что пройти его три раза не получится, даже носителям гондикапной тайны. Маршрут Был составлен явно для того, чтобы внести в гонку дополнительную спортивность и состязательность. Вместо Трусовского рукава, как обычно, маршрут подъёма по реке установили по Городскому рукаву, хотя он гораздо уже Трусовского, из-за чего увернуться от ялов и других конкурентов почти невозможно. А никто и не обещал, что будет легко! Кроме того, если бы пошли по Трусовскому рукаву, то Городской остров частично заслонял бы, правда, и так вялый, но с редкими энергичными порывами, северо-восточный ветерок, который в основном мешал подниматься против течения. Хотелось бы, чтобы впредь в безветренную погоду маршрут гонки прокладывали бы не вдоль, а поперёк реки, ибо против течения бессильна даже великая гондикапная тайна. В итоге всё сложилось хорошо Сначала, из-за буйной, которая от слова «буй», предстартовой канители, время старта перенесли на полчаса, с 10:30 на 11:00. Потом – ещё на полчаса, из-за того, что долго выставляли буи. Стартовая линия, как сказал Великий мастер, образовывалась судейским судном и оранжевым буем. Однако, вместо судейского судна выставили синий буй, чтобы потренировать внимательность спортсменов. Все буи вполне можно было выставить заранее, ведь старт был назначен не на 7 часов утра. Но… Великая тайна Гондикапа не позволяет мне раскрыть причину, почему этого не было сделано. С другой стороны, когда всё идёт по программе – становится скучно, и неинтересно, а это недопустимо! Из-за долгой паузы между выходом из бухты и моментом старта всем, и крейсерам, и ялам пришлось весело колготиться в районе старта. Как только мы убрали кранцы, в нас сразу же въехал ял. Правда, по касательной. Зато, таких столкновения я видел ещё два. А сколько ещё не видел! Было объявлено, что сначала стартуют крейсеры, потом ялы. Но в яхтенной реальности всё оказалось строго наоборот, что внесло в состязания дополнительную веселуху. В итоге для крейсерских яхт старт наконец-то был дан примерно в 11:30, то есть на 1 час позже программы. После того, когда наконец был дан старт, и смертоносные ялы покинули место отстоя и кружения взрослых пацанов, на воде стало спокойнее, спортивный дух немного выдохся, и мы стали упорно подниматься по течению навстречу верхнему красному бую. Он, как выразился наш капитан, явно был намоленным, ибо никак не хотел поддаваться. Пять и или шесть раз мы почти достигли его, но каждый раз из Кутума налетал особый гандикапный порыв ветра, который сдувал наше судно метров на 200 вниз.