ВАЗ 2110 - не запуск🇷🇺🇷🇺🇷🇺
Выезжал к обездвиженной машине, владелец заглушил мотор а через небольшой промежуток времени запустить уже не смог. Я приехал и пробный пуск - насос отработал, чек есть, звук прокрутки бодрый и со звуком сжатия, а значит механическая часть пока не интересна. Подключил сканер и решил проверить видит ли ЭБУ вращение мотора, а оказывается не видит. Снял датчик коленвала а он треснул от коррозии, видимо это и причина, тем неменее диагностика обрыва не видит. Поставил свой подменный и мотор завёлся с первого раза быстро и чётко. Позже машина уже приехала ко мне своим ходом, чтоб вернуть мне датчик, а я заметил что при включении вентилятора горячий воздух дует мне на ноги, поэтому проверил направление потока а вентилятор оказывается вращается не в ту сторону! Сделал переполюсовку и проверил - вентилятор начал работать в два раза меньше по времени и в правильном направлении (с улицы на мотор). А ещё заменил контакт в фаре, на лампе, он подгорел.
Выезжал к обездвиженной машине, владелец заглушил мотор а через небольшой промежуток времени запустить уже не смог. Я приехал и пробный пуск - насос отработал, чек есть, звук прокрутки бодрый и со звуком сжатия, а значит механическая часть пока не интересна. Подключил сканер и решил проверить видит ли ЭБУ вращение мотора, а оказывается не видит. Снял датчик коленвала а он треснул от коррозии, видимо это и причина, тем неменее диагностика обрыва не видит. Поставил свой подменный и мотор завёлся с первого раза быстро и чётко. Позже машина уже приехала ко мне своим ходом, чтоб вернуть мне датчик, а я заметил что при включении вентилятора горячий воздух дует мне на ноги, поэтому проверил направление потока а вентилятор оказывается вращается не в ту сторону! Сделал переполюсовку и проверил - вентилятор начал работать в два раза меньше по времени и в правильном направлении (с улицы на мотор). А ещё заменил контакт в фаре, на лампе, он подгорел.