Vigor V5549 Мультибокс V4700-L Набор расширителей
Больше мобильности в сферах торговли, промышленности и обслуживания. В сочетании с набором V4680, все известные в настоящее время подшипники ступицы могут быть собраны и разобраны. Расширительный набор, например, к V4680. Включает нажимные опоры для демонтажа всех распространенных ступиц колес. Дополнительные нажимные опоры для снятия прикрученных узлов подшипников ступицы (3 и 4 болта) на передней и задней оси. VAG ∙ OPEL/VAUXHALL и т.д. Регулируемость гарантирует использование со всеми моделями прикрученных узлов подшипников ступицы с 3 и 4 болтами, доступными в настоящее время на рынке. Например, для 4 болтов: AUDI A4 ∙ A6. VW Passat. ŠKODA Octavia. SEAT Exeo. Например, для 3 болтов: VW Golf 6 кабриолет модельные годы 2013 → ∙ Golf модельные годы → 2012 ∙ Touran модельные годы 2015 → ∙ Tiguan модельные годы 2016 → ∙ Passat модельные годы 2014 →. AUDI A3 модельные годы 2012 → ∙ TT модельные годы 2014 → ∙ Q2 модельные годы 2016 →. ŠKODA Octavia модельные годы 2012 → ∙ Superb модельные годы 2015 →. SEAT León модельные годы 2012 →. OPEL/VAUXHALL Insignia, Astra модельный год 2004 →. CHEVROLET/GMC Malibu. SAAB 95 модельные годы 2010 →. Использовать с траверсой V3871. Легкий пластиковый бокс. Максимальная грузоподъемность: 90 кг. Модульная система. Взаимосвязанная модульная система инструментов! В качестве базового компонента, траверса может использоваться универсально и комбинироваться со всеми нажимными опорами из ассортимента VIGOR. Траверса дополнительно оснащена внутренней резьбой, чтобы цилиндр можно было ввинтить для выполнения работ по прессованию (например, выпрессовка приводного вала). Ширину всех пар установочных и съемных нажимных опор можно индивидуально регулировать и адаптировать на траверсе. Эта гибкость, в сочетании с правильной парой нажимных опор, гарантирует универсальный набор инструментов для всех типов подшипников ступицы, доступных в настоящее время на рынке. Прикрученные подшипники ступицы 3-го поколения являются улучшенными версиями подшипников первого и второго поколений. Благодаря различным оптимизациям эти подшипники ступицы предлагают более сложные функциональные возможности. Техническое обслуживание и ремонт должны выполняться с осторожностью и с использованием профессиональных инструментов. Прикрученные подшипники ступицы 3-го поколения имеют два фланца. Один фланец служит ступицей колеса, второй используется для крепления узла подшипника к несущей оси. Подшипник ступицы представляет собой компактный и эффективно сконструированный узел и поэтому не может быть разделен. Особенно в случае алюминиевых поворотных кулаков, узел подшипника и поворотный кулак могут подвергаться сильной коррозии. Без подходящего инструмента при снятии произойдет повреждение поворотного кулака. Различают тройные или четверные прикрученные подшипники ступицы. Подшипники ступицы 3-го поколения требуют специальных нажимных опор, которые идеально подогнаны под посадку подшипника. Если нажимные опоры не подходят, передача усилия невозможна из-за недостаточной контактной поверхности. Перед выпрессовкой подшипника необходимо снять винты между узлом подшипника ступицы и поворотным кулаком сзади. На следующем этапе нажимные опоры центрируются с помощью траверсы. Необходимо соблюдать одинаковые расстояния между нажимными опорами. Затем гидравлический цилиндр или шпиндель можно вставить и протолкнуть через траверсу и подшипник. Соответствующая коническая нажимная деталь устанавливается на цилиндр сзади и фиксируется стопорной гайкой. Теперь подшипник можно выпрессовать с помощью гидравлического насоса. Размер вставки / ящика: M (282 x 393 мм). Официальный дистрибьютор Vigor и Hazet в России — ООО «Шерпа Сервис» https://sherpa-auto.ru/
Больше мобильности в сферах торговли, промышленности и обслуживания. В сочетании с набором V4680, все известные в настоящее время подшипники ступицы могут быть собраны и разобраны. Расширительный набор, например, к V4680. Включает нажимные опоры для демонтажа всех распространенных ступиц колес. Дополнительные нажимные опоры для снятия прикрученных узлов подшипников ступицы (3 и 4 болта) на передней и задней оси. VAG ∙ OPEL/VAUXHALL и т.д. Регулируемость гарантирует использование со всеми моделями прикрученных узлов подшипников ступицы с 3 и 4 болтами, доступными в настоящее время на рынке. Например, для 4 болтов: AUDI A4 ∙ A6. VW Passat. ŠKODA Octavia. SEAT Exeo. Например, для 3 болтов: VW Golf 6 кабриолет модельные годы 2013 → ∙ Golf модельные годы → 2012 ∙ Touran модельные годы 2015 → ∙ Tiguan модельные годы 2016 → ∙ Passat модельные годы 2014 →. AUDI A3 модельные годы 2012 → ∙ TT модельные годы 2014 → ∙ Q2 модельные годы 2016 →. ŠKODA Octavia модельные годы 2012 → ∙ Superb модельные годы 2015 →. SEAT León модельные годы 2012 →. OPEL/VAUXHALL Insignia, Astra модельный год 2004 →. CHEVROLET/GMC Malibu. SAAB 95 модельные годы 2010 →. Использовать с траверсой V3871. Легкий пластиковый бокс. Максимальная грузоподъемность: 90 кг. Модульная система. Взаимосвязанная модульная система инструментов! В качестве базового компонента, траверса может использоваться универсально и комбинироваться со всеми нажимными опорами из ассортимента VIGOR. Траверса дополнительно оснащена внутренней резьбой, чтобы цилиндр можно было ввинтить для выполнения работ по прессованию (например, выпрессовка приводного вала). Ширину всех пар установочных и съемных нажимных опор можно индивидуально регулировать и адаптировать на траверсе. Эта гибкость, в сочетании с правильной парой нажимных опор, гарантирует универсальный набор инструментов для всех типов подшипников ступицы, доступных в настоящее время на рынке. Прикрученные подшипники ступицы 3-го поколения являются улучшенными версиями подшипников первого и второго поколений. Благодаря различным оптимизациям эти подшипники ступицы предлагают более сложные функциональные возможности. Техническое обслуживание и ремонт должны выполняться с осторожностью и с использованием профессиональных инструментов. Прикрученные подшипники ступицы 3-го поколения имеют два фланца. Один фланец служит ступицей колеса, второй используется для крепления узла подшипника к несущей оси. Подшипник ступицы представляет собой компактный и эффективно сконструированный узел и поэтому не может быть разделен. Особенно в случае алюминиевых поворотных кулаков, узел подшипника и поворотный кулак могут подвергаться сильной коррозии. Без подходящего инструмента при снятии произойдет повреждение поворотного кулака. Различают тройные или четверные прикрученные подшипники ступицы. Подшипники ступицы 3-го поколения требуют специальных нажимных опор, которые идеально подогнаны под посадку подшипника. Если нажимные опоры не подходят, передача усилия невозможна из-за недостаточной контактной поверхности. Перед выпрессовкой подшипника необходимо снять винты между узлом подшипника ступицы и поворотным кулаком сзади. На следующем этапе нажимные опоры центрируются с помощью траверсы. Необходимо соблюдать одинаковые расстояния между нажимными опорами. Затем гидравлический цилиндр или шпиндель можно вставить и протолкнуть через траверсу и подшипник. Соответствующая коническая нажимная деталь устанавливается на цилиндр сзади и фиксируется стопорной гайкой. Теперь подшипник можно выпрессовать с помощью гидравлического насоса. Размер вставки / ящика: M (282 x 393 мм). Официальный дистрибьютор Vigor и Hazet в России — ООО «Шерпа Сервис» https://sherpa-auto.ru/