Трансмиссия — 6. Полный привод — 2. 4MOTION и quattro: обозначения полного привода

Академия DiagnostData — Обучение автомобильных систем. Трансмиссия → 6. Полный привод → тема 2 из 3. Названия 4MOTION и quattro встречаются на машинах с совсем разным устройством полного привода. Разбираем, какие системы под ними бывают и как понять, что стоит на конкретной машине. Содержание: 0:00 Одно название — разные системы 0:25 Поперечный двигатель: муфта 1:11 Продольный двигатель: межосевой дифференциал 1:33 Для бездорожья ▸ Одно название — разные системы. Названия 4MOTION и quattro обозначают полный привод, но под ними скрываются разные системы: всё зависит от компоновки машины. (одно название — разные системы: муфта · межосевой дифференциал · раздаточная коробка) ▸ Поперечный двигатель: муфта. При поперечном двигателе передние колёса приводятся как обычно, а к задним момент идёт через угловую передачу, карданный вал и многодисковую муфту у заднего моста. (поперечный двигатель: угловая передача → карданный вал → муфта у заднего моста) ▸ Продольный двигатель: межосевой дифференциал. При продольном двигателе полный привод обычно постоянный: момент между осями делит самоблокирующийся межосевой дифференциал. (продольный двигатель: постоянный привод, самоблокирующийся межосевой дифференциал) Базовое распределение — сорок процентов на переднюю ось и шестьдесят на заднюю. ▸ Для бездорожья. Для тяжёлого бездорожья есть раздаточные коробки с понижающей передачей и электронными блокировками межосевого и заднего дифференциалов. (для бездорожья: понижающая передача + блокировки межосевого и заднего дифференциалов) Цифры урока • 1,6 — во столько раз быстрее крутится карданный вал • 400 об/мин — муфта начинает работать • 40 / 60 — распределение момента между осями • ﹤ 1 км/ч — условие включения понижающей передачи Главное • Названия 4MOTION и quattro обозначают полный привод, но под ними скрываются разные системы: всё зависит от компоновки машины. • При поперечном двигателе передние колёса приводятся как обычно, а к задним момент идёт через угловую передачу, карданный вал и многодисковую муфту у заднего моста. • При продольном двигателе полный привод обычно постоянный: момент между осями делит самоблокирующийся межосевой дифференциал. • Для тяжёлого бездорожья есть раздаточные коробки с понижающей передачей и электронными блокировками межосевого и заднего дифференциалов. • Поэтому, увидев обозначение 4MOTION или quattro, сначала выясняют, что стоит в машине: муфта, межосевой дифференциал или раздаточная коробка. Подробный урок с кадрами: https://diagnostdata.ru/obuchenie/transmissiia/polnyi-privod/4motion-i-quattro-kakie-sistemy-polnogo-privoda-skryvaiutsia-za-oboznacheniiami/ ▶ Следующая тема 6.3 — Раздаточная коробка и межосевой дифференциал https://diagnostdata.ru/obuchenie/transmissiia/polnyi-privod/razdatochnaia-korobka-mezhosevoi-differentsial-tsep-i-podkliuchaemyi-polnyi-privod/ Все темы раздела «6. Полный привод»: • 1. Полный привод с муфтой: устройство и управление (скоро) ▶ 2. 4MOTION и quattro: обозначения полного привода (эта тема) • 3. Раздаточная коробка и межосевой дифференциал — https://diagnostdata.ru/obuchenie/transmissiia/polnyi-privod/razdatochnaia-korobka-mezhosevoi-differentsial-tsep-i-podkliuchaemyi-polnyi-privod/ Весь раздел «6. Полный привод» на сайте https://diagnostdata.ru/obuchenie/transmissiia/polnyi-privod/ #DiagnostData #обучение #дизель #автодиагностика