ГАЗ И ЗИЛ НЕ ПЕРВЫЕ? 15 САМЫХ МАССОВЫХ ГРУЗОВИКОВ В ИСТОРИИ
На старой заводской фотографии — грузовик, украшенный флагами. Вокруг стоят рабочие. Кто-то улыбается, кто-то смотрит прямо в объектив. Под снимком короткая подпись: «Миллионный автомобиль сошёл с конвейера». Такие фотографии есть в архивах Горьковского автозавода, ЗИЛа, американских и европейских предприятий. Для завода миллионная машина была событием. Но для историка эта фотография — только начало разговора. Потому что заводы считали по-разному. Один производитель учитывал только базовый бортовой грузовик. Другой добавлял самосвалы, тягачи, пожарные машины и шасси без кузова. Третий складывал несколько поколений, которые внешне уже почти не походили друг на друга. Иногда в красивое число попадало лицензионное производство на другом конце света. 00:00 — Вступление: как считали миллионные тиражи? 02:50 — 15 место: Studebaker US6 и Reo U9 05:26 — 14 место: Dodge WC («Три четверти») 07:37 — 13 место: Mercedes-Benz Unimog 09:40 — 12 место: Opel Blitz 11:35 — 11 место: ГАЗ-63 13:25 — 10 место: Bedford TK 14:52 — 09 место: GMC CCKW («Джимми») 16:27 — 08 место: ГАЗ-66 («Шишига») 18:20 — 07 место: ГАЗ-АА и ГАЗ-ММ («Полуторка») 20:14 — 06 место: ГАЗ-52 21:45 — 05 место: Ford Model TT 23:16 — 04 место: ЗИЛ-130 25:11 — 03 место: ГАЗ-51 27:01 — 02 место: ГАЗ-53 28:41 — 01 место: Isuzu Elf (N-Series) 31:01 — Почему в списке нет КамАЗа, МАЗа и Mitsubishi Canter? 32:02 — Итоги: в чем секрет массовости?
На старой заводской фотографии — грузовик, украшенный флагами. Вокруг стоят рабочие. Кто-то улыбается, кто-то смотрит прямо в объектив. Под снимком короткая подпись: «Миллионный автомобиль сошёл с конвейера». Такие фотографии есть в архивах Горьковского автозавода, ЗИЛа, американских и европейских предприятий. Для завода миллионная машина была событием. Но для историка эта фотография — только начало разговора. Потому что заводы считали по-разному. Один производитель учитывал только базовый бортовой грузовик. Другой добавлял самосвалы, тягачи, пожарные машины и шасси без кузова. Третий складывал несколько поколений, которые внешне уже почти не походили друг на друга. Иногда в красивое число попадало лицензионное производство на другом конце света. 00:00 — Вступление: как считали миллионные тиражи? 02:50 — 15 место: Studebaker US6 и Reo U9 05:26 — 14 место: Dodge WC («Три четверти») 07:37 — 13 место: Mercedes-Benz Unimog 09:40 — 12 место: Opel Blitz 11:35 — 11 место: ГАЗ-63 13:25 — 10 место: Bedford TK 14:52 — 09 место: GMC CCKW («Джимми») 16:27 — 08 место: ГАЗ-66 («Шишига») 18:20 — 07 место: ГАЗ-АА и ГАЗ-ММ («Полуторка») 20:14 — 06 место: ГАЗ-52 21:45 — 05 место: Ford Model TT 23:16 — 04 место: ЗИЛ-130 25:11 — 03 место: ГАЗ-51 27:01 — 02 место: ГАЗ-53 28:41 — 01 место: Isuzu Elf (N-Series) 31:01 — Почему в списке нет КамАЗа, МАЗа и Mitsubishi Canter? 32:02 — Итоги: в чем секрет массовости?