Куда пробивать су 101
СУ-101 — «ласточка» без башни, которую на экране боя часто принимают за лёгкую добычу. Не ведитесь: если в него целиться «в лоб», ваш снаряд уйдёт в рикошет, а потом прилетит 122-мм ответка на 440 урона. Чтобы не стать героем чужого мувика, запомните три зоны, куда СУ-101 действительно боится получить. Крыша и лобовой люк Вся магия начинается сверху. Высота машины всего 1,7 м, но крыша — всего 40 мм под почти прямым углом. Любой высоко сидящий VIII–IX уровень (Centurion, Patton, AMX 65 t) свободно пробивает 40 мм без наклона. Если СУ-101 сел за холм и «показал только лоб», не стреляйте в броню — подъезжайте ближе на 20 м и бейте сверху вниз. Даже 75-мм пушка пройдёт, а 90-мм оставит 400+ дамага и, главное, убьёт заряжающего. Верхняя полка над гусеницами Слева и справа от лобового листа есть «окна» шириной по 20 см — это 80 мм брони без скоса. Если «ласточка» повернула корпус хотя бы на 15–20°, угол наклона здесь уже не помогает, и 80 мм превращаются в 90–95 мм эквивалента. Любая 122-мм пушка ИС-3/110E5 идёт напролом, а 100-мм Löwe/Т-54 проходят стабильно. Правило: увидели чуть «засветленный» борт — цельтесь в верхнюю кромку гусеницы, там нет рикошета. Башенка-купол и маска орудия Казалось бы, «башни» нет, но есть круглый купол командира и маска пушки. Купол — 60 мм круговой, без наклона; маска — 150 мм, но с плоской щелью люка заряжающего. Если стрелять золотом 250+ мм, лучше бить в маску чуть левее ствола — там пробой 100 %, плюс шанс убить наводчика и вывести орудие из строя. У обычных снарядов берите точку «под стволом» — маска тут почти перпендикулярна, и 200 мм пробоя хватает стабильно. Что НЕ стоит делать – Не стреляйте в лоб под 0° — 120 мм + 60° = 200 мм, рикошет гарантирован. – Не бейте в гусеницы — они работают как спейсер, съедают урон и оставляют СУ-101 живым. – Не ждите, пока он «покажет борт» полностью — опытный водитель держит автоповорот и всё время возвращает лоб. Давите на скорость: объездите, заберите высоту, светите сверху. Бонус-лайфхак Если у вас 90-мм пушка с бронебойной 190–200 мм, а СУ-101 сел в холм и «смотрит» на вас только лбом, не тратьте золото. Подъезжайте на 30 м, приподнимайте ствол до +8…+10°, прицеливайтесь в крышу за люком. Угол падения превысит 30°, и ваш обычный ББ съест 40 мм без вопросов. Проверено на Centurion 7/1: три попадания — три фрага, «ласточка» даже не успела выехать. Итог: не пытайтесь «пробить лоб» — обойдите, взберитесь, светите сверху. СУ-101 боится высоты и боится близкой дистанции, где его магия углов перестаёт работать. Запомните «золотое правило» — если видите крышу, стреляйте в крышу; если крыши нет, ждите поворота и бейте в 80-мм полку. Тогда «ракета на рельсах» превращается в лёгкую 440-очковую добычу, а вы — в героя очередного мувика.
СУ-101 — «ласточка» без башни, которую на экране боя часто принимают за лёгкую добычу. Не ведитесь: если в него целиться «в лоб», ваш снаряд уйдёт в рикошет, а потом прилетит 122-мм ответка на 440 урона. Чтобы не стать героем чужого мувика, запомните три зоны, куда СУ-101 действительно боится получить. Крыша и лобовой люк Вся магия начинается сверху. Высота машины всего 1,7 м, но крыша — всего 40 мм под почти прямым углом. Любой высоко сидящий VIII–IX уровень (Centurion, Patton, AMX 65 t) свободно пробивает 40 мм без наклона. Если СУ-101 сел за холм и «показал только лоб», не стреляйте в броню — подъезжайте ближе на 20 м и бейте сверху вниз. Даже 75-мм пушка пройдёт, а 90-мм оставит 400+ дамага и, главное, убьёт заряжающего. Верхняя полка над гусеницами Слева и справа от лобового листа есть «окна» шириной по 20 см — это 80 мм брони без скоса. Если «ласточка» повернула корпус хотя бы на 15–20°, угол наклона здесь уже не помогает, и 80 мм превращаются в 90–95 мм эквивалента. Любая 122-мм пушка ИС-3/110E5 идёт напролом, а 100-мм Löwe/Т-54 проходят стабильно. Правило: увидели чуть «засветленный» борт — цельтесь в верхнюю кромку гусеницы, там нет рикошета. Башенка-купол и маска орудия Казалось бы, «башни» нет, но есть круглый купол командира и маска пушки. Купол — 60 мм круговой, без наклона; маска — 150 мм, но с плоской щелью люка заряжающего. Если стрелять золотом 250+ мм, лучше бить в маску чуть левее ствола — там пробой 100 %, плюс шанс убить наводчика и вывести орудие из строя. У обычных снарядов берите точку «под стволом» — маска тут почти перпендикулярна, и 200 мм пробоя хватает стабильно. Что НЕ стоит делать – Не стреляйте в лоб под 0° — 120 мм + 60° = 200 мм, рикошет гарантирован. – Не бейте в гусеницы — они работают как спейсер, съедают урон и оставляют СУ-101 живым. – Не ждите, пока он «покажет борт» полностью — опытный водитель держит автоповорот и всё время возвращает лоб. Давите на скорость: объездите, заберите высоту, светите сверху. Бонус-лайфхак Если у вас 90-мм пушка с бронебойной 190–200 мм, а СУ-101 сел в холм и «смотрит» на вас только лбом, не тратьте золото. Подъезжайте на 30 м, приподнимайте ствол до +8…+10°, прицеливайтесь в крышу за люком. Угол падения превысит 30°, и ваш обычный ББ съест 40 мм без вопросов. Проверено на Centurion 7/1: три попадания — три фрага, «ласточка» даже не успела выехать. Итог: не пытайтесь «пробить лоб» — обойдите, взберитесь, светите сверху. СУ-101 боится высоты и боится близкой дистанции, где его магия углов перестаёт работать. Запомните «золотое правило» — если видите крышу, стреляйте в крышу; если крыши нет, ждите поворота и бейте в 80-мм полку. Тогда «ракета на рельсах» превращается в лёгкую 440-очковую добычу, а вы — в героя очередного мувика.