ТРОФЕИ АРМИИ РОССИИ из зоны СВО (до конца)

Федеральное государственное бюджетное учреждение культуры и искусства «Военно-исторический музей артиллерии, инженерных войск и войск связи» Министерства обороны Российской Федерации. Адрес: Санкт-Петербург, Александровский парк, дом 7. Рядом станция метро «Горьковская». Режим работы: вторник–воскресенье с 10:00 до 17:00. Понедельник — выходной. Важное уточнение: касса закрывается на час раньше (в 16:00), а вход посетителей на территорию прекращается в 17:00. Телефон: +7 (812) 232-02-96. Официальный сайт: museum-artillery.ru. Там можно узнать актуальное расписание, посмотреть афишу выставок, проверить стоимость билетов и условия льгот (в том числе возможность оплаты «Пушкинской картой»). Страница во «ВКонтакте»: vk.ru/vimaivivs. Что посмотреть Музей — один из крупнейших военно-исторических музеев мира. В его коллекциях: артиллерийские орудия и боеприпасы; стрелковое и холодное оружие; военно-инженерная техника и средства военной связи; боевые знамёна, военная форма одежды; произведения батальной живописи и графики; награды и знаки; архивные документы об истории развития артиллерии русской армии и ратных подвигах. На экспозиции "Трофеи армии России" можно увидеть крупногабаритную трофейную технику, захваченную российскими войсками в зоне проведения Специальной военной операции, и недавно доставленную на территорию музея. Это первое столь значимое поступление по количеству крупногабаритных образцов за последнее время. Здесь представлены машины западного и украинского производства. Среди них американская боевая машина пехоты М2А2 «Bradley» и две боевые бронированные машины International MaxxPro Plus, американский бронетранспортер М113, 155-мм англо-американская гаубица М777А2, канадская боевая бронированная машина Roshel Senator, украинские бронетранспортеры БТР-3 и БТР-4 «Буцефал», а также украинская боевая бронированная машина «Козак 2М2». Боевые единицы поступили с Донецкого, Харьковского, Запорожского, Северо-донецкого, Купянского, Покровского и др. направлений. В их ликвидации принимали участие бойцы группировок «Центр», «Север», «Запад», «Днепр» и «Курск». Американская «Bradley» была подбита в районе г. Авдеевки. Из Курской области была доставлена англо-американская гаубица. Ее захватили в результате боев недалеко от Коренево. Этот небольшой поселок стал одной из целей ВСУ в ходе вторжения в Курскую область в августе 2024 года. Стратегическое значение данного населенного пункта заключается в расположении поселка на автодороге, связывающей Рыльск с Суджей, и его захват позволил бы ВСУ взять под огневой контроль трассу и наступать по направлению к Рыльску, и далее на Льгов и Курчатов. Но занять Коренево украинские войска так и не смогли. Годом ранее была пресечена попытка проникновения украинской диверсионно-террористической группы с территории Харьковской области в Гайворонский городской округ Белгородской области. В результате самоотверженных и грамотных действий российских подразделений боевики террористических группировок «Кракен» и «Азов» (запрещенных в РФ) были нейтрализованы. Несколько бронемашин, использовавшихся для прорыва, стали трофеями российских подразделений. Одна из них International MaxxPro с тактическим знаком в виде белой вертикальной стрелки на двери стала экспонатом Артиллерийского музея. В районе Часового Яра была захвачена канадская боевая бронированная машина Roshel Senator, которую называют «машиной апокалипсиса» («машиной для апокалипсиса»). Бронетехника украинского производства, по мнению специалистов, представляет собой не что иное, как настоящий броневинегрет. После Майдана и боевых действий на Донбассе делать броневики стали все кому не лень. Кое-что компилировали собственными силами, где-то привлекали иностранных поставщиков. Типичный пример, бронемашина «Козак» – еще одна головная боль технических служб подразделений. Ее лепили из того, что было. Первоначально рассматривали даже шасси ГАЗ-66, позже склонились к платформе легкого грузовичка Iveco Daily. В качестве платформы модификации № 2 уже используется итальянское шасси Iveco Eurocargo 4x4, за защиту отвечает финская 12-мм сталь Miilux. Инженеры забраковали украинскую броню, считая, что при сходном уровне защиты машина в итоге становится тяжелее. Доля импортной техники в отдельных модификациях «Козака» может достигать 80%. Бронеавтомобиль «Козак» был разработан специалистами киевского частного акционерного общества «Практика», деятельность которого начиналась с производства банковских сейфов, пунктов обмена валют, защитных дверей и т.д. В ближайших планах музея – расширение линейки трофейной техники за счет новых поступлений.