1770 French Cugnot (Repro)(1)

https://www.youtube.com/watch?v=C3p55J-VA5k «Фардье де Куньо», построенный в 1769–1770 годах французским военным инженером Николя-Жозефом Куньо, широко признан первым в мире самоходным механическим транспортным средством. Эта трехколесная паровая машина была предназначена для перевозки тяжелых артиллерийских орудий весом до четырех-пяти тонн. Приводимый в движение большим котлом, расположенным спереди и вращающим единственное переднее колесо через поршни, он развивал умеренную максимальную скорость примерно от 2 до 4 км/ч. Однако ему требовались частые остановки каждые 10–15 минут для восстановления давления пара. Примечательно, что с ним также связана история первого зарегистрированного дорожно-транспортного происшествия, когда он врезался в стену из-за отсутствия эффективной тормозной системы. Сегодня оригинальный «Фардье» хранится в Музее искусств и ремесел в Париже. Это по-прежнему важная веха в истории транспорта, демонстрирующая, что концепция автомобиля возникла гораздо раньше, чем многие думают, и заложившая важную основу для будущих разработок в области механического привода. Настоящий пионер инженерного дела XVIII века.

12+
1 просмотр
7 дней назад
12+
1 просмотр
7 дней назад

https://www.youtube.com/watch?v=C3p55J-VA5k «Фардье де Куньо», построенный в 1769–1770 годах французским военным инженером Николя-Жозефом Куньо, широко признан первым в мире самоходным механическим транспортным средством. Эта трехколесная паровая машина была предназначена для перевозки тяжелых артиллерийских орудий весом до четырех-пяти тонн. Приводимый в движение большим котлом, расположенным спереди и вращающим единственное переднее колесо через поршни, он развивал умеренную максимальную скорость примерно от 2 до 4 км/ч. Однако ему требовались частые остановки каждые 10–15 минут для восстановления давления пара. Примечательно, что с ним также связана история первого зарегистрированного дорожно-транспортного происшествия, когда он врезался в стену из-за отсутствия эффективной тормозной системы. Сегодня оригинальный «Фардье» хранится в Музее искусств и ремесел в Париже. Это по-прежнему важная веха в истории транспорта, демонстрирующая, что концепция автомобиля возникла гораздо раньше, чем многие думают, и заложившая важную основу для будущих разработок в области механического привода. Настоящий пионер инженерного дела XVIII века.

, чтобы оставлять комментарии