Шасси — 2. ABS и ESP — 1. ESP Audi A3 2013 | Академия DiagnostData

Академия DiagnostData — Обучение автомобильных систем. Шасси → 2. ABS и ESP → тема 1 из 1. Гидроагрегат ESP на Audi A3 2013 года: что в нём нового, какие датчики встроены в блок управления, как работают кнопка ESP, подготовительное давление и автоматическое торможение после аварии и что сделать после замены блока. Содержание: 0:00 Модуль ESP 0:47 Датчики и кнопка 1:22 Новые функции 2:07 Обслуживание ▸ Модуль ESP. На машине стоит ESP нового поколения — дальнейшее развитие прежней системы: изменены и программа, и сама аппаратная часть. (ESP нового поколения — изменены ПО и аппаратная часть) Модуль ESP — гидроблок вместе с блоком управления — закреплён в моторном отсеке на правом лонжероне. ▸ Датчики и кнопка. На всех колёсах — активные датчики частоты вращения: датчик считывает задающий ротор через небольшой зазор. (активные датчики G44–G47 · задающий ротор) С парковочным автопилотом или адаптивным круиз-контролем сзади ставят датчики, которые определяют ещё и направление вращения колеса, и величину зазора. ▸ Новые функции. Новое — подготовительное давление: если ситуация грозит стать нестабильной, насос ESP заранее создаёт давление, колодки выбирают зазоры, и тормоза срабатывают быстрее. (подготовительное давление — колодки выбирают зазор) ▸ Обслуживание. Блок управления отделяется от гидроблока и меняется отдельно, а при неисправности гидравлики меняют весь модуль. (J104 меняется отдельно · гидравлика — модуль в сборе) Цифры урока • 3 — датчика (G202, G200, G251) встроены в блок управления J104 • ﹤ 3 с — нажатие кнопки ESP — спортивный режим, ASR выключена • ﹥ 3 с — удержание кнопки — выключены ASR и ESP • ﹥ 10 км/ч — скорость, с которой работает автоторможение после аварии Главное • На машине стоит ESP нового поколения — дальнейшее развитие прежней системы: изменены и программа, и сама аппаратная часть. • Датчики скорости поворота, поперечного и продольного ускорения теперь встроены в блок управления ABS — отдельного блока датчиков больше нет. • На всех колёсах — активные датчики частоты вращения: датчик считывает задающий ротор через небольшой зазор. • Короткое нажатие кнопки ESP, меньше трёх секунд, включает спортивный режим: противобуксовочная система выключена, а ESP вмешивается только при заметно большей пробуксовке. • Новое — подготовительное давление: если ситуация грозит стать нестабильной, насос ESP заранее создаёт давление, колодки выбирают зазоры, и тормоза срабатывают быстрее. • Ещё одна новинка — автоматическое торможение после аварии. Подробный урок с кадрами: https://diagnostdata.ru/obuchenie/shassi/abs-i-esp/sistema-esp-audi-a3-2013/ ▶ Следующая тема 3.1 — Ходовая часть Audi A3 2013: подвеска и оси https://diagnostdata.ru/obuchenie/shassi/podveska/khodovaia-chast-audi-a3-2013-podveska-i-osi/ Все темы раздела «2. ABS и ESP»: ▶ 1. Система ESP Audi A3 2013 (эта тема) Весь раздел «2. ABS и ESP» на сайте https://diagnostdata.ru/obuchenie/shassi/abs-i-esp/ #DiagnostData #обучение #дизель #автодиагностика