Ротор (мотор / двигатель) 76339100 для шлифовальной машины по камню и бетону Rotor EBS 1801/2 230v
В продаже новый оригинальный ротор (якорь), артикул OEM 76339100 от немецкого завода Eibenstock. Предназначен для восстановления высокомощных шлифовальных машин по камню и бетону. На взрыв-схеме (деталировке) идет под Номером 1 (Поз. 1). Деталь абсолютно новая, оригинальная, поставляется в заводской защитной консервации. 📦 Артикул склада: P3-2-all 🔍 Артикул для поиска: 2uueibenstock76339100rotorEBS18012 💎 Состояние: Новый 100% оригинал https://2uu.ru/76339100-rotor-compl-ebs-1801-2-230v/ Цена: 18000 руб. Покупка и доставка через АвитоДоставку: https://www.avito.ru/moskva/remont_i_stroitelstvo/rotor_eibenstock_ebs_1801_1802_76339100_8247216386 Совместимость и OEM-кроссы Оригинальный ротор в сборе имеет полную техническую совместимость со следующими моделями профессионального зачистного оборудования (в которых установлен надежный двигатель 1.8 кВт с 8-зубым хвостовиком вала): Eibenstock EBS 1801 (230V) (Арт. 76339100) Eibenstock EBS 1802 (230V) ранние версии (Арт. 76339100) Spit SG 180 (230V) (Кросс-арт. 54813) Würth (Wuerth) Master EBS 1801 (230V) (Кросс-арт. 702415001) Диаком Диаком EBS 1801 (230V) (Арт. 76339100) Главные правила установки новой оригинальной запчасти (Арт. 76339100) Экстремальные требования к очистке: Шлифователи серий EBS работают в облаке сухой, высокоабразивной мелкодисперсной бетонной и каменной пыли. Перед установкой нового ротора полностью выдуйте компрессором и промойте специальным диэлектрическим составом внутреннюю полость статора (Полюсный ринг, Арт. 76339150) и пластиковый корпус мотора. Оставшаяся пыль сработает как наждак и сотрет защитную лаковую броню обмоток нового якоря за первые часы работы. Только новые щетки: Двигатель мощностью 1800 Вт работает под постоянной высокой нагрузкой. Старые приработанные щетки с нарушенным зеркалом контакта вызовут сильное точечное искрение, повреждение кромок ламелей и мгновенно сожгут коллектор нового ротора. Пользуйтесь только новым оригинальным комплектом щеток Eibenstock размера 6,3х16×20 мм (Арт. 80700019). Новые подшипники и демпфер: Жесткая вибрация от алмазных обдирочных чашек быстро разбивает сепараторы подшипников. Всегда заменяйте передний подшипник 6000 и задний подшипник 608 2Z на прецизионные закрытые аналоги (SKF, FAG, NSK). Задний подшипник устанавливается исключительно в новую резиновую амортизационную капсулу (Lagerkappe, Арт. 80900082), чтобы полностью исключить радиальный люфт тяжелого якоря под нагрузкой. Контроль ведомой шестерни: Внимательно осмотрите под лупой большую ведомую шестерню редуктора (шпиндельное колесо). Если на её зубьях обнаружен питтинг (микровыкрашивание закаленного слоя металла) или износ профиля, старая шестерня начнет работать как фреза и полностью уничтожит новый 8-зубый хвостовик якоря. Ревизия сальника и свежая смазка: Полностью удалите отработанную трансмиссионную смазку из алюминиевого корпуса редуктора. Промойте механику и заложите новую зачистную высокооборотистую редукторную смазку с противозадирными (EP) присадками. Обязательно проверьте герметичность сальника вала ротора, чтобы смазка из редуктора не просочилась в электроотсек к коллекторному узлу. Притирка на холостом ходу: После финишной сборки шлифмашины обязательно обкатайте её на холостом ходу в течение 3–5 минут без нагрузки (без соприкосновения алмазной чашки с бетоном). Это обеспечит мягкую радиальную приработку новых щеток к медному коллектору и позволит убедиться в идеальном звуке зацепления шестерен редуктора.
В продаже новый оригинальный ротор (якорь), артикул OEM 76339100 от немецкого завода Eibenstock. Предназначен для восстановления высокомощных шлифовальных машин по камню и бетону. На взрыв-схеме (деталировке) идет под Номером 1 (Поз. 1). Деталь абсолютно новая, оригинальная, поставляется в заводской защитной консервации. 📦 Артикул склада: P3-2-all 🔍 Артикул для поиска: 2uueibenstock76339100rotorEBS18012 💎 Состояние: Новый 100% оригинал https://2uu.ru/76339100-rotor-compl-ebs-1801-2-230v/ Цена: 18000 руб. Покупка и доставка через АвитоДоставку: https://www.avito.ru/moskva/remont_i_stroitelstvo/rotor_eibenstock_ebs_1801_1802_76339100_8247216386 Совместимость и OEM-кроссы Оригинальный ротор в сборе имеет полную техническую совместимость со следующими моделями профессионального зачистного оборудования (в которых установлен надежный двигатель 1.8 кВт с 8-зубым хвостовиком вала): Eibenstock EBS 1801 (230V) (Арт. 76339100) Eibenstock EBS 1802 (230V) ранние версии (Арт. 76339100) Spit SG 180 (230V) (Кросс-арт. 54813) Würth (Wuerth) Master EBS 1801 (230V) (Кросс-арт. 702415001) Диаком Диаком EBS 1801 (230V) (Арт. 76339100) Главные правила установки новой оригинальной запчасти (Арт. 76339100) Экстремальные требования к очистке: Шлифователи серий EBS работают в облаке сухой, высокоабразивной мелкодисперсной бетонной и каменной пыли. Перед установкой нового ротора полностью выдуйте компрессором и промойте специальным диэлектрическим составом внутреннюю полость статора (Полюсный ринг, Арт. 76339150) и пластиковый корпус мотора. Оставшаяся пыль сработает как наждак и сотрет защитную лаковую броню обмоток нового якоря за первые часы работы. Только новые щетки: Двигатель мощностью 1800 Вт работает под постоянной высокой нагрузкой. Старые приработанные щетки с нарушенным зеркалом контакта вызовут сильное точечное искрение, повреждение кромок ламелей и мгновенно сожгут коллектор нового ротора. Пользуйтесь только новым оригинальным комплектом щеток Eibenstock размера 6,3х16×20 мм (Арт. 80700019). Новые подшипники и демпфер: Жесткая вибрация от алмазных обдирочных чашек быстро разбивает сепараторы подшипников. Всегда заменяйте передний подшипник 6000 и задний подшипник 608 2Z на прецизионные закрытые аналоги (SKF, FAG, NSK). Задний подшипник устанавливается исключительно в новую резиновую амортизационную капсулу (Lagerkappe, Арт. 80900082), чтобы полностью исключить радиальный люфт тяжелого якоря под нагрузкой. Контроль ведомой шестерни: Внимательно осмотрите под лупой большую ведомую шестерню редуктора (шпиндельное колесо). Если на её зубьях обнаружен питтинг (микровыкрашивание закаленного слоя металла) или износ профиля, старая шестерня начнет работать как фреза и полностью уничтожит новый 8-зубый хвостовик якоря. Ревизия сальника и свежая смазка: Полностью удалите отработанную трансмиссионную смазку из алюминиевого корпуса редуктора. Промойте механику и заложите новую зачистную высокооборотистую редукторную смазку с противозадирными (EP) присадками. Обязательно проверьте герметичность сальника вала ротора, чтобы смазка из редуктора не просочилась в электроотсек к коллекторному узлу. Притирка на холостом ходу: После финишной сборки шлифмашины обязательно обкатайте её на холостом ходу в течение 3–5 минут без нагрузки (без соприкосновения алмазной чашки с бетоном). Это обеспечит мягкую радиальную приработку новых щеток к медному коллектору и позволит убедиться в идеальном звуке зацепления шестерен редуктора.