Андрей Тимофеев - тушение пожаров на электротранспорте
Телеграм канал: https://t.me/project_ctr_01 Ютуб: https://www.youtube.com/@project_ctr_01 ВКонтакте: https://vk.com/project_ctr_01 Рутуб: https://home.strannik-j.org/channel/33514139/ Сайт ООО СТР: https://ctr.world/ Сайт СТР Медиа: https://ctrmedia.press Как тушат пожары на электротранспорте? Узнайте подробности из эксклюзивного выпуска с Андреем Тимофеевым! 00:14 Вступление 01:08 Причины пожаров на электротранспорте • Увеличение количества электротранспорта приводит к росту числа пожаров. • Основные причины пожаров: короткое замыкание и тепловое воздействие на литиевые батареи. 02:55 Мифы о литиевых батареях 06:14 Технологии тушения пожаров 09:14 Методы охлаждения • Использование ствола-пробойника для подачи воды внутрь батареи. • Система высокого давления с гидроабразивной резкой типа «Кобра». • Полное затопление горящего объекта в герметичном контейнере. 12:09 Химические огнетушители и гелий • Применение гелия возможно, но требует конструктивных изменений в батареях. • Автопроизводители должны учитывать безопасность при разработке новых технологий. 13:56 Особенности тушения общественного транспорта • В Москве и Санкт-Петербурге активно используется электротранспорт: автобусы, маршрутные такси и легковые такси с электроприводом. 14:45 Конструкция электробусов • Батареи расположены на крыше электробуса. • Крыша имеет предел огнестойкости 10–15 минут, что позволяет пассажирам эвакуироваться. • Двери и окна обеспечивают эвакуацию в случае загорания. 15:35 Рекомендации производителей • Производители не дают чётких рекомендаций по тушению электробусов. • Задача пожарных — обеспечить эвакуацию людей и защиту окружающей среды. 16:12 Проблемы после тушения 17:09 Технологии локализации пожаров 19:04 Европейский опыт • Чехлы используются для локализации пожаров и безопасного хранения электромобилей. 21:17 Автоматизированные системы мониторинга 22:50 Автоматические системы пожаротушения 25:35 Конструктивные особенности электромобилей • Батареи в легковых автомобилях могут быть расположены под сиденьями, в багажнике или в днище. • Использование гидравлического инструмента требует учёта расположения батарей. 27:09 Тактические особенности тушения • Рекомендация использовать мобильные вентиляторы для управления газовым потоком. • Дым от горения электромобилей токсичен и требует защиты окружающих. 28:13 Учебно-методический процесс • Необходимость разработки учебно-методических материалов по конструктивным особенностям и тушению электромобилей. 30:05 Риски поражения электротоком • Вопрос о рисках поражения электротоком для спасателей при ликвидации последствий ДТП или возгораний остаётся открытым. 30:17 Классификация пожаров и высоковольтные линии • Горение литиевых батарей относится к категориям E и D. • Вольтаж электромобилей составляет от 400 до 700 вольт. • Высоковольтные линии окрашены в красный или оранжевый цвет. 31:03 Особенности электромобилей Tesla и китайских брендов • Некоторые модели Tesla и китайских брендов имеют специальные провода для обесточивания системы. • Красные и оранжевые провода не должны быть повреждены. 31:50 Отсутствие стандартов и аварийных карточек • В России нет общедоступной базы данных аварийных карточек для электромобилей. • Нет стандартов по аварийному отключению электроавтомобилей. 33:43 Мировой опыт и идентификация электромобилей • Американская организация NFPA рекомендует использовать много воды для тушения электромобилей. • Идентификация электромобиля возможна по отсутствию радиаторной решётки, выхлопной трубы и заливной горловины. 35:11 Специальные наклейки и тепловизоры • В России обсуждается введение специальных наклеек для идентификации электромобилей. • Тепловизоры могут помочь проверить температуру батареи. 37:23 Алгоритм действий при пожаре в подземном паркинге 40:23 Юридические аспекты и зарядка на подземных паркингах 42:09 Зарядные станции и действия пожарных • Зарядные станции оснащены автоматикой для отключения электричества. • Первые действия пожарных — убедиться в обесточивании станции. • Операторы зарядных станций должны предоставить рекомендации по действиям в внештатных ситуациях. 43:50 Проблемы с зарядными устройствами электромобилей • Кабель зарядного устройства может оплавиться и загореться. • Пример с зарядным устройством от Tesla: владелец не смог отключить устройство во время возгорания, в результате чего дом сгорел. 44:41 Рекомендации по безопасности для владельцев электромобилей 47:49 Действия при возгорании электромобиля 48:47 Рекомендации для пожарных и спасателей 50:41 Особенности тушения пожаров в электромобилях 53:24 Хранение и производство батарей 57:27 Влияние заряда батареи на интенсивность горения Подписывайтесь, ставьте лайки и оставляйте комментарии! Этим действием вы помогаете нам развивать нужный профессиональный контент! #пожарный #спасатель #пожарнаяохрана #профессиональнаяподготовка #проектстр01 #пожарка #firefighter #rescue #электротранспорт #АКБ
Телеграм канал: https://t.me/project_ctr_01 Ютуб: https://www.youtube.com/@project_ctr_01 ВКонтакте: https://vk.com/project_ctr_01 Рутуб: https://home.strannik-j.org/channel/33514139/ Сайт ООО СТР: https://ctr.world/ Сайт СТР Медиа: https://ctrmedia.press Как тушат пожары на электротранспорте? Узнайте подробности из эксклюзивного выпуска с Андреем Тимофеевым! 00:14 Вступление 01:08 Причины пожаров на электротранспорте • Увеличение количества электротранспорта приводит к росту числа пожаров. • Основные причины пожаров: короткое замыкание и тепловое воздействие на литиевые батареи. 02:55 Мифы о литиевых батареях 06:14 Технологии тушения пожаров 09:14 Методы охлаждения • Использование ствола-пробойника для подачи воды внутрь батареи. • Система высокого давления с гидроабразивной резкой типа «Кобра». • Полное затопление горящего объекта в герметичном контейнере. 12:09 Химические огнетушители и гелий • Применение гелия возможно, но требует конструктивных изменений в батареях. • Автопроизводители должны учитывать безопасность при разработке новых технологий. 13:56 Особенности тушения общественного транспорта • В Москве и Санкт-Петербурге активно используется электротранспорт: автобусы, маршрутные такси и легковые такси с электроприводом. 14:45 Конструкция электробусов • Батареи расположены на крыше электробуса. • Крыша имеет предел огнестойкости 10–15 минут, что позволяет пассажирам эвакуироваться. • Двери и окна обеспечивают эвакуацию в случае загорания. 15:35 Рекомендации производителей • Производители не дают чётких рекомендаций по тушению электробусов. • Задача пожарных — обеспечить эвакуацию людей и защиту окружающей среды. 16:12 Проблемы после тушения 17:09 Технологии локализации пожаров 19:04 Европейский опыт • Чехлы используются для локализации пожаров и безопасного хранения электромобилей. 21:17 Автоматизированные системы мониторинга 22:50 Автоматические системы пожаротушения 25:35 Конструктивные особенности электромобилей • Батареи в легковых автомобилях могут быть расположены под сиденьями, в багажнике или в днище. • Использование гидравлического инструмента требует учёта расположения батарей. 27:09 Тактические особенности тушения • Рекомендация использовать мобильные вентиляторы для управления газовым потоком. • Дым от горения электромобилей токсичен и требует защиты окружающих. 28:13 Учебно-методический процесс • Необходимость разработки учебно-методических материалов по конструктивным особенностям и тушению электромобилей. 30:05 Риски поражения электротоком • Вопрос о рисках поражения электротоком для спасателей при ликвидации последствий ДТП или возгораний остаётся открытым. 30:17 Классификация пожаров и высоковольтные линии • Горение литиевых батарей относится к категориям E и D. • Вольтаж электромобилей составляет от 400 до 700 вольт. • Высоковольтные линии окрашены в красный или оранжевый цвет. 31:03 Особенности электромобилей Tesla и китайских брендов • Некоторые модели Tesla и китайских брендов имеют специальные провода для обесточивания системы. • Красные и оранжевые провода не должны быть повреждены. 31:50 Отсутствие стандартов и аварийных карточек • В России нет общедоступной базы данных аварийных карточек для электромобилей. • Нет стандартов по аварийному отключению электроавтомобилей. 33:43 Мировой опыт и идентификация электромобилей • Американская организация NFPA рекомендует использовать много воды для тушения электромобилей. • Идентификация электромобиля возможна по отсутствию радиаторной решётки, выхлопной трубы и заливной горловины. 35:11 Специальные наклейки и тепловизоры • В России обсуждается введение специальных наклеек для идентификации электромобилей. • Тепловизоры могут помочь проверить температуру батареи. 37:23 Алгоритм действий при пожаре в подземном паркинге 40:23 Юридические аспекты и зарядка на подземных паркингах 42:09 Зарядные станции и действия пожарных • Зарядные станции оснащены автоматикой для отключения электричества. • Первые действия пожарных — убедиться в обесточивании станции. • Операторы зарядных станций должны предоставить рекомендации по действиям в внештатных ситуациях. 43:50 Проблемы с зарядными устройствами электромобилей • Кабель зарядного устройства может оплавиться и загореться. • Пример с зарядным устройством от Tesla: владелец не смог отключить устройство во время возгорания, в результате чего дом сгорел. 44:41 Рекомендации по безопасности для владельцев электромобилей 47:49 Действия при возгорании электромобиля 48:47 Рекомендации для пожарных и спасателей 50:41 Особенности тушения пожаров в электромобилях 53:24 Хранение и производство батарей 57:27 Влияние заряда батареи на интенсивность горения Подписывайтесь, ставьте лайки и оставляйте комментарии! Этим действием вы помогаете нам развивать нужный профессиональный контент! #пожарный #спасатель #пожарнаяохрана #профессиональнаяподготовка #проектстр01 #пожарка #firefighter #rescue #электротранспорт #АКБ