Новый BMW X5 по-прежнему ЛУЧШИЙ внедорожник в мире? И сравнение с предыдущие версией | carwow

Совершенно новый BMW X5 уже здесь! Предыдущие версии BMW X5 были эволюцией предыдущей модели. Однако справедливо будет сказать, что новый X5 - это скорее революция, чем эволюция! В этом автомобиле множество изменений, как внутри, так и снаружи. Но делают ли все эти изменения его лучше? Давайте рассмотрим это подробнее, начиная с дизайна... Спереди новый X5 - это совершенно другой мир по сравнению с предыдущей версией. Одна из самых заметных особенностей - это появление Х-образных дневных ходовых огней, расположенных по обе стороны от тонкой, подсвеченной решетки радиатора. Передний бампер большой и широкий, а капот имеет центральную складку, похожую на новую 7-ю серию. Сбоку X5 расположен ниже, чем предыдущая модель, и, если уж на то пошло, выглядит более чистым и аккуратным. Традиционные дверные ручки заменены на аналогичные тем, что используются на Purosangue, а сзади расположены задние фонари, которые почти тянутся по всей длине автомобиля. Линия крыши покатая, и, что удивительно, несмотря на бензиновый двигатель, выхлопные патрубки отсутствуют! В салоне нового X5 используются те же информационно-развлекательные и пассажирские экраны, что и в новой 7 серии. Приборная панель в основном состоит из них, при этом новая информационно-развлекательная система отличается четкостью, ясностью и простотой использования. Автомобиль также оснащен совершенно новой панорамной системой iVision от BMW - тонким экраном, расположенным вдоль основания лобового стекла. В остальном салон в основном отделан мягкими на ощупь материалами, а совершенно новый руль массивный и приятен в использовании - хотя, на наш взгляд, пластиковые элементы в нем можно было бы убрать. Что касается двигателей и батарей, новый X5 предлагает пять вариантов силовых установок: бензиновый, дизельный, подключаемый гибрид, электрический и водородный! Однако в Великобритании доступны только три варианта. Первый - дизельный, с 3-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом, развивающим 313 л.с. и 670 Нм крутящего момента. Затем идёт подключаемый гибрид с бензиновым двигателем, который имеет тот же объём, что и дизельный, плюс электромотор. В сумме они выдают 612 л.с. и 800 Нм, обеспечивая запас хода на электротяге до 100 км. И наконец, электромобиль с двумя электромоторами, батареей на 140 кВт • ч и мощностью 578 л.с. Заявленный запас хода составляет до 720 км.