Двигатель — 2. Дизель — 7. Датчики — 1. Датчики дизеля и датчики температуры | Академия DiagnostData

Академия DiagnostData — Обучение автомобильных систем. Двигатель → 2. Дизель → 7. Датчики → тема 1 из 6. Датчики — органы чувств электронного управления: они превращают физические и химические величины в электрические сигналы для блока. Разберём, где они стоят, как в датчик встраивают обработку сигнала и как устроены датчики температуры — охлаждающей жидкости, воздуха, масла, топлива и выхлопа. Содержание: 0:00 Зачем датчики 0:45 Умные датчики 1:16 Датчики температуры 2:03 Как он устроен ▸ Зачем датчики. Работу мотора (обороты) и команды водителя (педаль). Физические (давление) и химические (состав выхлопа) величины → электрические сигналы. Связывают мотор, трансмиссию и ходовую с электронными блоками. Датчик встраивают в деталь — например, в узел коленвала. ▸ Умные датчики. Усилитель, преобразователь в цифру, самокалибровка. Блоку нужно меньше вычислений; сигналы всех датчиков — по одной шине. Слабый аналоговый сигнал, чувствительный к помехам. Усилитель — сигнал помехоустойчив. Преобразователь в цифру; затем свой микрокомпьютер — данные прямо в шину. ▸ Датчики температуры. Температура мотора: −40…+130 °C. Вместе с датчиком давления — масса воздуха; поправки рециркуляции и наддува. −40…+120 °C. Интервал обслуживания; до +170 °C. В контуре низкого давления — точнее расчёт подачи; −40…+120 °C. В местах критических температур — для управления очисткой выхлопа. ▸ Как устроен. В корпусе с резьбой — полупроводниковый резистор, зависящий от температуры. Обычно сопротивление падает с ростом температуры (реже растёт). Резистор в делителе напряжения с питанием 5 В — напряжение зависит от температуры. Напряжение → цифра → по таблице → температура. Цифры урока • 3 — ступени интеграции: усилитель, преобразователь в цифру, микрокомпьютер −40…+130 °C — датчик температуры охлаждающей жидкости • до +1 000 °C — датчик температуры выхлопа (платиновый) • 5 В — питание делителя напряжения датчика температуры Главное • Датчики превращают величины в сигналы и связывают все системы машины. • Обработку сигнала встраивают в датчик ступенями: усилитель, цифра, микрокомпьютер. • Температуры: ОЖ, воздух, масло, топливо, выхлоп — у каждого свой диапазон. • Устройство: полупроводниковый резистор, делитель 5 В, таблица в блоке. Диагносту на заметку. У большинства датчиков температуры сопротивление падает с нагревом — на холодном моторе оно заметно больше, чем на горячем. Подробный урок с кадрами: https://diagnostdata.ru/obuchenie/dvigatel/dizel/datchiki/datchiki-dizelia-chto-oni-delaiut-stupeni-integratsii-i-datchiki-temperatury-zhidkosti-vozdukha-masla-topliva-i-og/ ▶ Следующая тема 2.7.2 — Датчики давления: наддув и давление в рейке (скоро) Все темы раздела «7. Датчики»: ▶ 1. Датчики дизеля: где стоят; датчики температуры (эта тема) • 2. Датчики давления: наддув и давление в рейке (скоро) • 3. Датчики оборотов и положения: индуктивный и Холла (скоро) • 4. Датчик положения педали газа (скоро) • 5. Датчик массового расхода воздуха HFM5 (скоро) • 6. Широкополосный лямбда-зонд LSU4 (скоро) Весь раздел «7. Датчики» на сайте https://diagnostdata.ru/obuchenie/dvigatel/dizel/datchiki/ ▶ Академия DiagnostData — Обучение автомобильных систем: https://www.youtube.com/playlist?list=PLIrBQ9EqgJkM ▶ Двигатель: дизель — Академия DiagnostData: https://www.youtube.com/playlist?list=PLGgDdrCC0UuA #DiagnostData #обучение #дизель #автодиагностика