459. Кобе, Япония

Мост Акаси Кайкё в Кобе соединил материковый город Кобе и остров Авадзи. До 2022 года это сооружение удерживало рекорд по длине центрального пролёта - почти два километра (1991 метр). Конструкция настолько гибкая, что способна выдержать землетрясение магнитудой 8,5 и ураганный ветер. Интересно, что при строительстве использовались маятниковые системы, которые гасят колебания во время шторма. Под мостом со стороны Кобе работает музей «Маико». Главный экспонат там - не муляжи, а настоящий 300-тонный виброгаситель, который можно увидеть в работе. Ещё в музее показывают фильм о том, как водолазы работали на глубине 60 метров в условиях сильного течения пролива Акаси. И показывают тестовую модель пролёта, на которой проверяли аэродинамику. Этот мост строили 10 лет и открыли в 1998 году. Но самое удивительное - он стал длиннее, чем планировали изначально. В 1995 году во время землетрясения в Кобе грунт под одной из опор сместился, и пролёт увеличился ещё на метр. Июнь 2015 Ставьте лайк, если нравятся инженерные решения. А в комментариях напишите, какое чудо света вы хотели бы увидеть своими глазами или уже видели. Подписывайтесь и нажимайте колокольчик, чтобы не пропустить следующий выпуск про #мостакасикайкё #кобе #япония #инженерия #путешествия

12+
5 просмотров
день назад
12+
5 просмотров
день назад

Мост Акаси Кайкё в Кобе соединил материковый город Кобе и остров Авадзи. До 2022 года это сооружение удерживало рекорд по длине центрального пролёта - почти два километра (1991 метр). Конструкция настолько гибкая, что способна выдержать землетрясение магнитудой 8,5 и ураганный ветер. Интересно, что при строительстве использовались маятниковые системы, которые гасят колебания во время шторма. Под мостом со стороны Кобе работает музей «Маико». Главный экспонат там - не муляжи, а настоящий 300-тонный виброгаситель, который можно увидеть в работе. Ещё в музее показывают фильм о том, как водолазы работали на глубине 60 метров в условиях сильного течения пролива Акаси. И показывают тестовую модель пролёта, на которой проверяли аэродинамику. Этот мост строили 10 лет и открыли в 1998 году. Но самое удивительное - он стал длиннее, чем планировали изначально. В 1995 году во время землетрясения в Кобе грунт под одной из опор сместился, и пролёт увеличился ещё на метр. Июнь 2015 Ставьте лайк, если нравятся инженерные решения. А в комментариях напишите, какое чудо света вы хотели бы увидеть своими глазами или уже видели. Подписывайтесь и нажимайте колокольчик, чтобы не пропустить следующий выпуск про #мостакасикайкё #кобе #япония #инженерия #путешествия

, чтобы оставлять комментарии