В салоне SP7 есть места первого, второго и… третьего сорта
Sollers SP7 — это не просто минивэн. Это социальный эксперимент на колесах: ✅ Первый ряд — водительское место с подогревом/вентиляцией ⭐⭐⭐ Второй ряд — «капитанские» кресла с массажем (настоящая роскошь) ❌ Третий ряд — голый пластик и ткань, без опций Технические характеристики те же, что у JAC Refine RF8: • Двигатель 2.0 Turbo (237 л.с.) • 8-ступенчатый автомат • Габариты: 5215×1895×1830 мм • Объем багажника: 520-750 л → 2500 л (со сложенными сиденьями) И главный вопрос: почему за машину, где третий ряд — наказание для пассажиров, просят 5 000 000 рублей? Особенно когда её китайский оригинал (JAC RF8) стоит дешевле! Призыв к действию: 🎬 Полное видео с проверкой толщинометром — в основном аккаунте 🔔 Подписка + колокольчик = первым увидеть тест-драйв 📢 Репост — если согласны, что это несправедливо #SollersSP7 #расслоение #несправедливость #дорогоеавто #обманпокупателей
Sollers SP7 — это не просто минивэн. Это социальный эксперимент на колесах: ✅ Первый ряд — водительское место с подогревом/вентиляцией ⭐⭐⭐ Второй ряд — «капитанские» кресла с массажем (настоящая роскошь) ❌ Третий ряд — голый пластик и ткань, без опций Технические характеристики те же, что у JAC Refine RF8: • Двигатель 2.0 Turbo (237 л.с.) • 8-ступенчатый автомат • Габариты: 5215×1895×1830 мм • Объем багажника: 520-750 л → 2500 л (со сложенными сиденьями) И главный вопрос: почему за машину, где третий ряд — наказание для пассажиров, просят 5 000 000 рублей? Особенно когда её китайский оригинал (JAC RF8) стоит дешевле! Призыв к действию: 🎬 Полное видео с проверкой толщинометром — в основном аккаунте 🔔 Подписка + колокольчик = первым увидеть тест-драйв 📢 Репост — если согласны, что это несправедливо #SollersSP7 #расслоение #несправедливость #дорогоеавто #обманпокупателей
