Битва Японской Классики (400сс) - Honda CB400SF, XJR400 ,Bandit 400 ,Zephyr 400 ,ZRX 400 ...
#мотоцикл #bike #motorcycle #honda #kawasaki #suzuki #yamaha Японская 400 кубовая классика была есть и будет самыми популярными мотоциклами у новичков во всем мире!Бессомненным королем этого класса уже давно является Honda CB 400 Super Four,которая единственная кто до сих пор стоит на конвейре и радует поклонников уже больше 30 лет!В сегодняшнем выпуске мы вернемся в прошлое и взглянем на битву классических четырехсоток,которых в свое время было довольно много!Начнем с 1989 года когда на свет появился Suzuki GSF 400 Bandit ,он мог похвастать двигателем от спортбайка Suzuki GSX-R400.Рядная 398 кубовая четверка жидкостного охлаждения выдавала 59 л.с. и 38 Нм крутящего момента.В снаряженном состоянии дорожник весил 188 кг,бак вмещал 18 литров,разгон от 0 до 100 занимал 5 с.Максимальная скорость 180 км/ч.А что еще нужно для новичка?Мотоцикл быстро завоевал популярность как в самой Японии ,так и за ее пределами.
#мотоцикл #bike #motorcycle #honda #kawasaki #suzuki #yamaha Японская 400 кубовая классика была есть и будет самыми популярными мотоциклами у новичков во всем мире!Бессомненным королем этого класса уже давно является Honda CB 400 Super Four,которая единственная кто до сих пор стоит на конвейре и радует поклонников уже больше 30 лет!В сегодняшнем выпуске мы вернемся в прошлое и взглянем на битву классических четырехсоток,которых в свое время было довольно много!Начнем с 1989 года когда на свет появился Suzuki GSF 400 Bandit ,он мог похвастать двигателем от спортбайка Suzuki GSX-R400.Рядная 398 кубовая четверка жидкостного охлаждения выдавала 59 л.с. и 38 Нм крутящего момента.В снаряженном состоянии дорожник весил 188 кг,бак вмещал 18 литров,разгон от 0 до 100 занимал 5 с.Максимальная скорость 180 км/ч.А что еще нужно для новичка?Мотоцикл быстро завоевал популярность как в самой Японии ,так и за ее пределами.