Гигантские Китайские карьерные самосвалы ездят без водителя. Как это возможно?

На угольном разрезе во Внутренней Монголии, при температуре минус 40 градусов, сто 90-тонных самосвалов работают без водителя и кабины. Автономные карьерные самосвалы почти двадцать лет ездят без людей в кабине. Почему от неё пришлось отказаться полностью? Ответ кроется в детали конструкции, которая меняет саму форму самосвала: машина без передней и задней части. В этом видео: • Первый в мире рудник с автономными самосвалами — Gabriela Mistral в Чили, 2008 год • Как управляют австралийскими самосвалами из центра, расположенного в 1500 км от рудников • Как самосвал без глаз определяет своё местоположение с помощью GPS, радара и лазера • Две аварии в Австралии в 2019 году и что они показали • Рудник Йиминь с аккумуляторами, которые меняют менее чем за шесть минут • Прототип Komatsu, представленный в 2016 году, который одинаково движется вперёд и назад • Почему развесовка 50/50 так важна на скользких дорогах