ДРАЙВ

Дритф-корчи тоже любят комфорт 😊 #драйв #drive2 Оригинальное видео пользователя D2: vovkinzeya

Спасибо, что живой 🫶 #драйв #drive2 Оригинальное видео пользователя D2: BerionDrive

Купе 3.0 CSL — не совсем М-автомобиль. Омологационная версия серии E9 легла в основу первого спортивного проекта подразделения BMW Motorsport. Здесь кузов из более тонкой стали (по сравнению с прочими моделями Е9) с алюминиевыми панелями, хуже звукоизоляция… Познавательно проехать на топ-модели BMW 70-х. Хотя впечатление сильно зависит от того, в какой она форме. Тут вот плохо отрегулирован двигатель. Отклик на газ быстрый, но тянет шестицилиндровый мотор вяло. В караване есть ещё одно такое же купе, жизнерадостного лимонного цвета — оно отрывается от меня на каждом разгоне. Однако звук у "моей" машины всё равно прекрасен: низкий, чувственный баритон со здравой толикой агрессии. Самое живое в "си-эс-эле" — тормоза: крошечный ход педали и мёртвая хватка. Оригинальные шины запросто блокируются и почти не передают информацию на лёгкий и пустой руль с тонким ободом. Подвеска мягкая, но кузов не раскачивается. В зазорах окон свободно гуляет ветер: на большом ходу очень шумно! Салон так же красив, как и внешность. Удивительно, до чего уютным может быть такой скупой и функциональный интерьер. Примитивные, по-мебельному мягкие кресла хорошо фиксируют тело в поворотах. Ни одного сервопривода, а как удобно! За последние 40 лет сиденья здорово усложнились и подорожали, но стали ли они комфортнее? Рычаг четырёхступенчатой «механики» перемещается на километры и окружён заглушками на месте клавиш электрических стеклоподъёмников, павших жертвой борьбы с жирком.

Реставратор Кирилл Биленкин помешан на деталях, но далеко не всегда удаётся соблюсти историческую достоверность — порой заказчик просто не готов принять автомобиль в его оригинальном виде. Вот и пришлось создавать свой автомобиль, у которого даже есть российский VIN-номер. Это BCC Vintage B3, некогда Alpina B3, а теперь — ретронастроение на основе современных технологий. Ну как современных, пятнадцатилетней давности… Каждый экземпляр неповторим благодаря вниманию к мелочам: начиная от специально изготовленного заднего стекла и заканчивая отделкой интерьера с использованием тканей Hermes. Понадобилась изобретательность, чтобы подобрать заводскую оптику для такой машины. Спереди собрана причудливая комбинация из доработанных элементов Porsche, Mini и даже Лендровера. В молдинг искусно вживлён боковой повторитель BMW.

Полное видео, о том, как компания BMW Motorsport отмечала юбилей на Нюрбургринге, смотреть здесь — https://home.strannik-j.org/video/82354f03f766c0181c75c4d97e6f0e68/