Блокиратор протечки механический БПМ, многократного действия, автоматически прекращающий движение жидкости через обычный шаровой кран при её появлении в контролируемой точке (точках). Не препятствует обычному пользованию краном. Жидкость может быть диэлектрической, так как БПМ электронезависим и, как следствие, электро - и пожаробезопасен.
При использовании в жилых помещениях в качестве блокиратора протечки, БПМ имеет следующие преимущества по сравнению с электрическими аналогами:
электронезависимость;
электро - и пожаробезопасность;
отсутствие отрицательного влияния конденсата на его надёжность;
компактность механизма передачи движения на вал крана при уменьшении в разы реакций опор вала на силу, касательную к барабану вала;
возможность одновременного воздействия двигателя на несколько кранов;
возможность самим пользователем (не специалистом) достаточно качественно оценивать и изменять его состояние;
отсутствие эксплуатационных затрат.
На крючке, посредством двух гибких звеньев, расходящихся от него под углом, шарнирно подвешен пружинный двигатель БПМ. Одно из гибких звеньев перекинуто через крючок и соединено с прикреплённым к полу бумажным датчиком про-течки. Таким образом, датчик протечки, растягиваемый частью силы веса двигателя, при разрушении аварийной водой меняет схему устойчивого равновесия подвеса двигателя и его ориентацию в гравитационном поле. При этом появляется возможность высыпания в пустую камеру двигателя множества дробинок из его рабочей камеры, где они блокировали взведённую, подпружиненную, подвижную часть двигателя до протечки.
По мере высыпания дробинок, подвижная часть двигателя прямолинейно и плавно, исключая гидроудар, смещается под действием взведённых пружин. Так как корпус и подвижная часть двигателя кинематически связаны (гибким) Боуден-тросом с соосно закреплённым на валу крана тросовым барабаном и его рамой, то запорный элемент крана поворачивается в крайнее закрытое положение и протечка прекращается. Причем рама и подвеска барабана в разы уменьшают реакцию опор вала на касательную к барабану силу троса, что повышает надёжность и КПД пере-дачи.
Движение подвижной части двигателя передаётся на подвижную ветвь троса посредством тросового блока. При этом конец неподвижной ветви троса закреплён на ползуне винтового натяжителя пружин, корпус которого связан с корпусом двигателя гибкой трубкой второго Боуден-троса. Натяжитель пружин допускает действие БПМ при частичном открытии крана, является и компенсатором износа всей кинематической цепи.
Более подробная информация о БПМ содержится в изобретениях: RU2475600, RU2554413, RU2611128, RU2616384, RU2623612, RU2666698, RU2675642.
Предлагаю сотрудничество:
Электронная почта: kiryushkin.yuri@mail.ru.
Номер телефона: +79276139214.
