Морская Работа ВКонтакте https://vk.ru/vkseaman
Морская Работа в Макс https://max.ru/vkseaman
Моряк Дзен https://dzen.ru/seamen
В первой половине дня 10 июня 2026 года при выполнении маневров в датском порту Эсбьерг судно «Brave Tern» (IMO: 9583782) попало в зону действия мощного порыва ветра. Как следствие, судно потеряло управление и столкнулось с пришвартованным монтажным судном «Wind Keeper», а также с конструкциями причала.
В момент происшествия на борту «Brave Tern» находились компоненты ветряных турбин, предназначавшиеся для строящейся ветроэлектростанции «Thor». Груз, закрепленный на палубе, также получил повреждения в результате удара. По предварительным данным датского Морского управления, одна из девяти повреждённых лопастей турбины оценивается примерно в €3,6 млн, что в сочетании с ущербом для портовой инфраструктуры, другого судна и затратами на ликвидацию последствий может составить многомиллиардную сумму в датских кронах. Инцидент вызвал существенную реакцию на фондовом рынке: акции владельцев обоих судов — Bonheur и Cadeler, котирующиеся на Ословской бирже, упали примерно на 2,5%.
Жертв в результате столкновения нет, и компания-застройщик RWE не сообщает о пострадавших. Один из сотрудников был доставлен в больницу для профилактического медицинского осмотра. Датское морское управление оперативно инициировало расследование для выяснения точных причин инцидента и оценки масштаба ущерба, нанесенного судну и его грузу. По окончании первоначальных следственных действий судно «Brave Tern» было задержано властями.
Проект ветроэлектростанции «Thor» мощностью 1,1 ГВт, для которого предназначался груз, является крупнейшим в Дании. Первый энергоблок Siemens Gamesa мощностью до 15 МВт был установлен в марте того же года на поле из 72 турбин. Монтажная кампания, в рамках которой произошел инцидент, должна была завершиться к концу 2026 года.
Морская Работа ВКонтакте https://vk.ru/vkseaman
Морская Работа в Макс https://max.ru/vkseaman
Моряк Дзен https://dzen.ru/seamen
Морская Работа ВКонтакте https://vk.ru/vkseaman
Морская Работа в Макс https://max.ru/vkseaman
Моряк Дзен https://dzen.ru/seamen
Морская Работа ВКонтакте https://vk.ru/vkseaman
Морская Работа в Макс https://max.ru/vkseaman
Моряк Дзен https://dzen.ru/seamen
Морская Работа ВКонтакте https://vk.ru/vkseaman
Морская Работа в Макс https://max.ru/vkseaman
Моряк Дзен https://dzen.ru/seamen
Морская Работа ВКонтакте https://vk.ru/vkseaman
Морская Работа в Макс https://max.ru/vkseaman
Моряк Дзен https://dzen.ru/seamen
Морская Работа ВКонтакте https://vk.ru/vkseaman
Морская Работа в Макс https://max.ru/vkseaman
Моряк Дзен https://dzen.ru/seamen
Морская Работа ВКонтакте https://vk.ru/vkseaman
Морская Работа в Макс https://max.ru/vkseaman
Моряк Дзен https://dzen.ru/seamen
Морская Работа ВКонтакте https://vk.ru/vkseaman
Морская Работа в Макс https://max.ru/vkseaman
Моряк Дзен https://dzen.ru/seamen
Морская Работа ВКонтакте https://vk.ru/vkseaman
Морская Работа в Макс https://max.ru/vkseaman
Моряк Дзен https://dzen.ru/seamen
Морская Работа ВКонтакте https://vk.ru/vkseaman
Морская Работа в Макс https://max.ru/vkseaman
Моряк Дзен https://dzen.ru/seamen
Морская Работа ВКонтакте https://vk.ru/vkseaman
Морская Работа в Макс https://max.ru/vkseaman
Моряк Дзен https://dzen.ru/seamen
Взрыв на топливном танкере MT Bintang Energi произошел 25 мая 2026 года во время стоянки у причала интегрированного терминала компании PT Pertamina Patra Niaga в Понтианаке (провинция Западный Калимантан, Индонезия).
Причина аварии: По предварительным данным расследования, причиной взрыва стало скопление легковоспламеняющегося газа или паров топлива в замкнутом пространстве носовой части судна.
Груз на борту: На момент происшествия танкер только что пришвартовался и имел на борту бензин марки Pertalite.
Повреждения: Основной удар пришелся на носовую часть корабля, которая получила сильные разрушения корпуса.
Несмотря на серьезную деформацию металла, герметичность основных грузовых танков не была нарушена, судно сохранило плавучесть и остойчивость.
Морская Работа ВКонтакте https://vk.ru/vkseaman
Морская Работа в Макс https://max.ru/vkseaman
Моряк Дзен https://dzen.ru/seamen
Капитан "Рыжая Борода"
Морская Работа ВКонтакте https://vk.ru/vkseaman
Морская Работа в Макс https://max.ru/vkseaman
Моряк Дзен https://dzen.ru/seamen
Лоцманский катер подходит к месту сдачи лоцмана при сильном ветре и волнении
«Skandi Amazonas», принадлежащее норвежской компании DOF и работающее по контракту с Petrobras, попало в жестокий шторм.
Сочетание высокой волны, сильного течения, ограниченной манёвренности и, возможно, навигационной ошибки в шторм привело к тому, что буксир ударился о подводные скалы у берега. В корпусе образовалась трещина, и «Skandi Amazonas» начал крениться на правый борт.
Капитан принял единственно верное решение — намеренно направить судно на мелководье, чтобы избежать затопления на глубине. Сейчас судно находится в 200–400 метрах от пляжа.
СК России осмотрели подбитый газовоз "Arctic Metagas"
Это эффект Фата-моргана — сложный тип миража, который действительно выглядит как нечто сверхъестественное.
В отличие от обычного миража (лужи на дороге), Фата-моргана возникает из-за чередования нескольких слоёв воздуха с разной температурой и плотностью. Свет, проходя через эти слои, многократно преломляется, создавая искажённые, «парящие» или многократно повторённые изображения далёких объектов.
Именно из-за него корабли могут казаться висящими в воздухе, а берег — в несколько раз выше, чем на самом деле. Название дано в честь волшебницы Морганы из легенд о короле Артуре: считалось, что её замки из воздуха (фантомы) вводят моряков в заблуждение.