Infinium

❓Как увеличить конверсию курьерской доставки и повысить качество клиентского сервиса? Расскажет Полина Петровская - начальник отдела транспортной логистики компании 21vek.by ⚠️С какими проблемами столкнулись? - Усложнение функционала курьера. Товаров и способов оплаты становилось всё больше, а старая система уже не могла работать также эффективно - Увеличение сопроводительного персонала для исполнения всех процедур доставки, а также для контроля работы курьеров - Текучесть кадров и падение качества сервиса в связи со сложностью работы и большого количества задач - Нехватка достоверной аналитики. Невозможно было отследить точные показатели работы и выявить причину стагнации конверсии 💡Решение: Переосмысление функционала мобильного приложения, которое учитывает все плюсы и минусы старой версии 🤫Спойлер: Всё получилось! 🌐Полное видео выступления смотрите на RuTube-канале (https://home.strannik-j.org/video/a91929240c2604f04a81ae696962ef53/), а также читайте статью на сайте (https://infinium.by/expertises/?action_get_faq=show&post_id=1252)! Infinium Platform - https://infinium.by/ TMS Logimus - https://infinium.by/logimus/ Optidriving - https://infinium.by/optidriving/ ОСТАВАЙТЕСЬ НА СВЯЗИ: VK - https://m.vk.com/infinium_platform?from=groups Telegram - https://t.me/Infiniumchannel Linkedin - https://www.linkedin.com/company/infinium-corp/posts/?feedView=all

Ольга Ганчар - начальник производственно-логистического отдела MAV, рассказывает о процессах компании до внедрения платформы Infinium! 🚫Логистика в ручном режиме: - Бумажная работа: Распределение доставок, маршрутные листы и путевые листы велись вручную или в Excel - Отсутствие оптимизации: Водители выбирали маршрут «по ощущению», склад грузил в том же порядке, логистика не влияла на эффективность - Размытые затраты: Невозможно было посчитать реальную стоимость рейса - цифры были только общими за квартал или год 📈Изменения качества логистики после внедрения платформы Infinium: - Автоматизация маршрутов: TMS-система строит логистику с учетом режима работы клиента и наличия транспорта - Прозрачность и контроль: Ушли «ощущения», появились точные данные, затраты стали очевидными «Конечно, маршруты стали строиться в автоматизированной TMS-системе, стал учитываться режим работы клиента и имеющийся транспорт» 🌐Смотрите полное видео (https://home.strannik-j.org/video/afc618bdbc7379436b1ac7ffe5024b77/) и читайте статью (https://infinium.by/expertises/?action_get_faq=show&post_id=1344) на сайте Infinium Platform - https://infinium.by/ TMS Logimus - https://infinium.by/logimus/ Optidriving - https://infinium.by/optidriving/ ОСТАВАЙТЕСЬ НА СВЯЗИ: VK - https://m.vk.com/infinium_platform?from=groups Telegram - https://t.me/Infiniumchannel Linkedin - https://www.linkedin.com/company/infinium-corp/posts/?feedView=all

Infinium Platform - https://infinium.by/ TMS Logimus - https://infinium.by/logimus/ Optidriving - https://infinium.by/optidriving/ ОСТАВАЙТЕСЬ НА СВЯЗИ: VK - https://m.vk.com/infinium_platform?from=groups Telegram - https://t.me/Infiniumchannel Linkedin - https://www.linkedin.com/company/infinium-corp/posts/?feedView=all

Даниил Марьянков - руководитель проекта интеграции расскажет о становлении и развитии логистики компании Морозпродукт от 2000х до автоматизации процессов с помощью платформы Infinium! ⭐️Этапы развития: 🔹До 2009 года: Региональные склады, каждый с собственной учетной системой и без связи с центральным складом 🔹2009 год: Внедрение ERP-системы с единым учётом остатков, переоборудование региональных складов в кросс-докинговые площадки и создание собственной системы маршрутизации 🔹2013 год: Подключение собственного GPS-мониторинга 🔹2014 год: Интеграция с OpenStreetMap с возможностью маршрутизировать заказы 🔹2020 год: Первое внедрение Infinium - мобильного приложения для контроля сдачи товара и WMS-системы на складе 🔹2023 год: отказ от собственной системы мониторинга в пользу платформы Infinium 🔹2024 год: Полный переход на платформу Infinium, внедрение Logimus Route и миграция в облачное хранилище. ❓Какие были причины перехода на Infinium? «Мы решили отказаться от собственной системы мониторинга и перевести ее на аутсорс на платформу Infinium. Наша система уже к тому времени, можно сказать, морально устарела и, на наш взгляд, все-таки какие-то специфические задачи требуют специфических решений, а не наших общих самописных.» 🌐Смотрите полное видео (https://home.strannik-j.org/video/352c90026e36e883bf366f6031faf8de/) и читайте статью на сайте (https://infinium.by/expertises/?action_get_faq=show&post_id=1320), чтобы узнать каких результатов удалось достичь Морозпродукт совместно с Infinium! Infinium Platform - https://infinium.by/ TMS Logimus - https://infinium.by/logimus/ Optidriving - https://infinium.by/optidriving/ ОСТАВАЙТЕСЬ НА СВЯЗИ: VK - https://m.vk.com/infinium_platform?from=groups Telegram - https://t.me/Infiniumchannel Linkedin - https://www.linkedin.com/company/infinium-corp/posts/?feedView=all

Infinium Platform - https://infinium.by/ TMS Logimus - https://infinium.by/logimus/ Optidriving - https://infinium.by/optidriving/ ОСТАВАЙТЕСЬ НА СВЯЗИ: VK - https://m.vk.com/infinium_platform?from=groups Telegram - https://t.me/Infiniumchannel Linkedin - https://www.linkedin.com/company/infinium-corp/posts/?feedView=all

Рассказывает Евгений Букачёв - заместитель начальника управления по транспортной логистике компании Серволюкс! 🔄 Прежде всего необходимо было наладить связь между 1С и TMS: - Синхронизировать справочники автомобилей, водителей и сотрудников - Настроить выгрузку заказов с правильными реквизитами и адресами - Реализовать забор готовых маршрутов из TMS в 1С - Интегрировать температурную телематику ⚙️В ходе работы были также реализованы кастомные доработки: - Объединение заказов с разной группой товаров по одному уникальному адресу. - Настройка расчета стоимости маршрута и план-фактный анализ. Такие доработки делают логистику прозрачнее, предсказуемее и дают точные цифры для анализа и планирования. ❓Что было дальше? Дальше был этап тестирования и внедрения, подробнее о котором вы узнаете в следующих шортс! 🌐Полное видео выступления смотрите на RuTube-канале (https://home.strannik-j.org/video/650371b8000f42e41adb8b1ec8eae54c/), а также читайте статью на сайте (https://infinium.by/expertises/?action_get_faq=show&post_id=1291)! Infinium Platform - https://infinium.by/ TMS Logimus - https://infinium.by/logimus/ Optidriving - https://infinium.by/optidriving/ ОСТАВАЙТЕСЬ НА СВЯЗИ: VK - https://m.vk.com/infinium_platform?from=groups Telegram - https://t.me/Infiniumchannel Linkedin - https://www.linkedin.com/company/infinium-corp/posts/?feedView=all

Infinium Platform - https://infinium.by/ TMS Logimus - https://infinium.by/logimus/ Optidriving - https://infinium.by/optidriving/ ОСТАВАЙТЕСЬ НА СВЯЗИ: VK - https://m.vk.com/infinium_platform?from=groups Telegram - https://t.me/Infiniumchannel Linkedin - https://www.linkedin.com/company/infinium-corp/posts/?feedView=all

Infinium Platform - https://infinium.by/ TMS Logimus - https://infinium.by/logimus/ Optidriving - https://infinium.by/optidriving/ ОСТАВАЙТЕСЬ НА СВЯЗИ: VK - https://m.vk.com/infinium_platform?from=groups Telegram - https://t.me/Infiniumchannel Linkedin - https://www.linkedin.com/company/infinium-corp/posts/?feedView=all

Где скрыт резерв для повышения заработка? Не в количестве заказов, а в стиле вождения. А если есть цифровой помощник, который раскроет этот потенциал - успех гарантирован. ❓Как это работает? В автомобиль ставится компактный модуль. Он анализирует все действия в реальном времени: разгоны, торможения, повороты. Данные отправляются в облако, где система на основе BigData и ИИ создаёт для водителя личный план роста. ИИ не штрафует, а учит ⭐️Система сравнивает стиль вождения с тысячами коллег на тех же участках дороги. Цель - не наказать, а показать скрытые потери: - Лишний расход топлива - Повышенный износ шин и деталей - Избегаемые риски - Личный журнал улучшений Всё это напрямую влияет на прибыль за рулём. 📌Результат - понятный разбор по пунктам: - Конкретная ошибка, например: «резкое торможение перед светофором» - Чёткая подсказка, как правильно действовать в следующий раз - Отслеживание прогресса: рост рейтинга экономичности и безопасности ⏱Что в итоге получает водитель? - Больше заработок - за счёт экономии на топливе и ремонте - Повышение профессионализма - система помогает отточить нужные навыки - Уверенность за рулём - меньше стресса, больше контроля 💎OptiDriving (https://infinium.by/optidriving/) - это персональный наставник. Он не критикует, а даёт инструменты, чтобы ездить безопаснее, экономичнее и зарабатывать больше 🌐Смотрите подробнее в полном видео (https://home.strannik-j.org/video/b102f4bdc6678fcfe298951dc11cb4f5/), а также читайте статью (https://infinium.by/expertises/?type-system=optidriving&action_get_faq=show&post_id=1239#faq) на сайте! Infinium Platform - https://infinium.by/ TMS Logimus - https://infinium.by/logimus/ Optidriving - https://infinium.by/optidriving/ ОСТАВАЙТЕСЬ НА СВЯЗИ: VK - https://m.vk.com/infinium_platform?from=groups Telegram - https://t.me/Infiniumchannel Linkedin - https://www.linkedin.com/company/infinium-corp/posts/?feedView=all

Делимся мнениями экспертов Space Logistic по самым горячим темам в логистике! Их вердикт — внутри. Смотрите первую часть! https://home.strannik-j.org/shorts/497c3b6f7fec7decc9efbab881f260f1/ 🍿Приятного просмотра! Infinium Platform - https://infinium.by/ TMS Logimus - https://infinium.by/logimus/ Optidriving - https://infinium.by/optidriving/ ОСТАВАЙТЕСЬ НА СВЯЗИ: VK - https://m.vk.com/infinium_platform?from=groups Telegram - https://t.me/Infiniumchannel Linkedin - https://www.linkedin.com/company/infinium-corp/posts/?feedView=all

Антон Шипко - инженер-механик по транспорту компании А1 рассказал о том, как компания пришла к внедрению автоматизации и какие задачи поставила перед собой 📊Почему возникла потребность в автоматизации? В А1 было много ручного труда, что очень осложняло работу, когда автопарк стал расти: - Все путевые листы были "на бумажке", заполнение отнимало много времени - Дублирование данных путевого листа в систему SAP тоже происходило вручную - Инспекция медика и механика также ставилась в бумажных путевых листах - Водители допускали ошибки, тратилось много время на исправление - Путаница в бронировании корпоративного транспорта, потому что всё было на бумаге 💡Чтобы решить все эти проблемы А1 обратились к Infinium! ⭐️Какие решения были приняты? - Полная автоматизация отчётов, больше никаких “бумажек” - Внедрение системы бронирования транспорта внутри компании - Осуществление бесключевого доступа к авто - Прохождение инспекции медика и механика с электронными метками - Полная интеграция с системой SAP, чтобы избежать ручной работы - Ведение базы неисправностей, которая в реальном времени показывает всю историю по авто 🌐Смотрите полное видео выступления на нашем RuTube-канале по ссылке: https://home.strannik-j.org/video/9ed5d64cce3e8a8926c21199cd1eff3f/ 🌐Читайте статью выступления на нашем сайте по ссылке: https://infinium.by/expertises/?action_get_faq=show&post_id=1208 Infinium Platform - https://infinium.by/ TMS Logimus - https://infinium.by/logimus/ Optidriving - https://infinium.by/optidriving/ ОСТАВАЙТЕСЬ НА СВЯЗИ: VK - https://m.vk.com/infinium_platform?from=groups Telegram - https://t.me/Infiniumchannel Linkedin - https://www.linkedin.com/company/infinium-corp/posts/?feedView=all

Мы спросили коллег из Space Logistic их мнение по самым интересным (и иногда провокационным) вопросам! 🤔А какой вопрос вы бы хотели задать? Infinium Platform - https://infinium.by/ TMS Logimus - https://infinium.by/logimus/ Optidriving - https://infinium.by/optidriving/ ОСТАВАЙТЕСЬ НА СВЯЗИ: VK - https://m.vk.com/infinium_platform?from=groups Telegram - https://t.me/Infiniumchannel Linkedin - https://www.linkedin.com/company/infinium-corp/posts/?feedView=all

Олег Шкляник - заместитель директора по складской и транспортной логистике компании «ДиасАвтоПлюс» рассказал об изменениях в работе и промежуточных результатах внедрения платформы Infinium ❓Что изменилось в работе? - Внедрили приоритеты доставки: Вне зависимости от того, какие заказы попали в маршрут, он выстраивается в системе с учетом приоритизации - Работу целого отдела теперь выполняют 2 диспетчера 📌Каких результатов добились? - Полная отчетность о проделанной работе - Четкий и понятный инструмент для расчёта KPI водителей - Ясная картина об автопарке: экономически обоснованное расширение автопарка с учётом роста объёмов компании - Понимание сратегии развития, основанной на расчётах и цифрах 🌐Смотрите шортс на нашем RuTube-канале (https://home.strannik-j.org/video/91072afd1d6838c05b99da619f4bb81e/), а также читайте статью (https://infinium.by/expertises/page/2/?action_get_faq=show&post_id=423#faq-tabs) полного выступления спикера на сайте! Infinium Platform - https://infinium.by/ TMS Logimus - https://infinium.by/logimus/ Optidriving - https://infinium.by/optidriving/ ОСТАВАЙТЕСЬ НА СВЯЗИ: VK - https://m.vk.com/infinium_platform?from=groups Telegram - https://t.me/Infiniumchannel Linkedin - https://www.linkedin.com/company/infinium-corp/posts/?feedView=all

Начальник производственно- логистического отдела компании MAV Ольга Ганчар делится опытом внедрения TMS Logimus: о новой роли логиста в компании, о сопротивлении и о сроках внедрения ❌Как было до TMS Logimus? Никакой автоматизации, только ручной труд логистов. Как следствие невозможность не только построить оптимальный маршрут, но и отсутствие понимания затрат. ⚙️Как прошло само внедрение? Ольга признаётся, что вначале было много сопротивления, однако его смогли преодолеть «Когда сопротивление прошло, сам процесс осваивался очень быстро. То есть когда он стал понятен, прост, все пошло очень быстро» 💎Какие главные проблемы были решены? «Мы стали видеть затраты и мы стали понимать, сколько будет вообще длиться рейс, его продолжительность и оборачиваемость транспорта. То есть для нас это было прям бомба» 🌐Переходите по ссылке и смотрите полное видео интервью спикеров 3-ей встречи Клуба Интеллектуальной Логистики на нашем RuTube-канале (https://home.strannik-j.org/video/23378f226735bd2df0c33478c450fc89/), а также читайте статью на сайте (https://infinium.by/expertises/?action_get_faq=show&post_id=1205) Infinium Platform - https://infinium.by/ TMS Logimus - https://infinium.by/logimus/ Optidriving - https://infinium.by/optidriving/ ОСТАВАЙТЕСЬ НА СВЯЗИ: VK - https://m.vk.com/infinium_platform?from=groups Telegram - https://t.me/Infiniumchannel Linkedin - https://www.linkedin.com/company/infinium-corp/posts/?feedView=all

Руководитель логистики «Мамонт.бай» Владислав Блещик делится опытом использования системы OptiDriving за 10 месяцев: что уже получилось и что еще предстоит сделать 1️⃣Экономика и мотивация Снижение затрат: Система подтвердила свою эффективность в снижении расходов на содержание автопарка Перераспределение средств: Часть сэкономленных денег была направлена на повышение зарплат водителям, создав прямую финансовую мотивацию 2️⃣Работа с персоналом Сопротивление было: На старте столкнулись с нежеланием части команды меняться Результат: Лояльные водители теперь зарабатывают существенно больше 3️⃣Безопасность Качество, а не количество: Система помогла избежать крупных, дорогостоящих ДТП Культура вождения: Стиль вождения команды стал более спокойным и предсказуемым, без потери оперативности 📌Главный итог Внедрение системы OptiDriving окупилось не только прямой экономией, но и созданием более профессиональной, мотивированной и безопасной команды водителей 🌐Переходите по ссылке и смотрите полное видео интервью спикеров 3-ей встречи Клуба Интеллектуальной Логистики (https://home.strannik-j.org/video/23378f226735bd2df0c33478c450fc89/), а также читайте статью на сайте (https://infinium.by/expertises/?type-system=optidriving&action_get_faq=show&post_id=1200#faq) Infinium Platform - https://infinium.by/ TMS Logimus - https://infinium.by/logimus/ Optidriving - https://infinium.by/optidriving/ ОСТАВАЙТЕСЬ НА СВЯЗИ: VK - https://m.vk.com/infinium_platform?from=groups Telegram - https://t.me/Infiniumchannel Linkedin - https://www.linkedin.com/company/infinium-corp/posts/?feedView=all

Наш опыт показывает, что самая сложная часть - это не интеграция систем или написание формул, а борьба с сопротивлением на местах🤨 «Потому что как только начинается что-то новое, то у сотрудников возникает отрицание» 👀Дмитрий Лаганцов - директор компании «ВПЛ Запад» расскажет о скрытых проблемах, которые возникли в ходе интеграции Infinium с 1С в их компании, а также поделится способами их решения 🚨Что оказалось самым сложным? - Преодолеть сопротивление у коллег. Очень важно выделить ответственного сотрудника на проект интеграции, который будет за это отвечать. - Получение геокоординат и адресов. Потребовалось время, нервы и компенсация холостых пробегов, чтобы клиенты и менеджеры поняли как правильно вносить информацию в систему. - Получение режима работы точек доставки. После долгой работы с клиентами они стали корректно указывать временные окна. - Запустить СМС-оповещения о заказе для клиентов. Немногие хотели делиться контактами своих сотрудников. 📌Какие выводы можно сделать? Команда Infinium легко решает технические задачи интеграции. Главный успех автоматизации зависит от готовности людей к новым подходам в работе! 🌐Подробнее смотрите полное видео на RuTube-канале (https://home.strannik-j.org/video/3ac50df0d6811c88fa81ee16bf9ba706/) и читайте полную статью выступления на сайте! (https://infinium.by/expertises/?action_get_faq=show&post_id=485) Infinium Platform - https://infinium.by/ TMS Logimus - https://infinium.by/logimus/ Optidriving - https://infinium.by/optidriving/ ОСТАВАЙТЕСЬ НА СВЯЗИ: VK - https://m.vk.com/infinium_platform?from=groups Linkedin - https://www.linkedin.com/company/infinium-corp/posts/?feedView=all Instagram - https://www.instagram.com/infinium_platform/ Telegram - https://t.me/Infiniumchannel

«Разобьёмся, но доставим» - знакомый подход? Но когда приходит время отчётности, становится ясно, сколько на самом деле стоит такая «клиентоориентированность» А можно ли сделать сервис прогнозируемым и экономичным?🧐 Оказывается, да! О том, как компания нашла баланс между высоким уровнем сервиса и контролем затрат на логистику, рассказал Григорий Багдасарян - заместитель директора по логистике компании «ВитрумПлюс» 🥇Ключ к успеху - внедрение платформы на основе ИИ от компании Infinium. Вот какие результаты были достигнуты: - Снижена себестоимость доставки единицы товара - Качество SLA стабильно держится на уровне 99% - Логисты получили мощные инструменты для оперативных решений: можно гибко перераспределять грузы, оптимизировать маршруты и машины в режиме реального времени - Скорость доставки выросла, а затраты «размылись» ⭐️В выигрыше остались все: покупатели получают товар вовремя, магазины - широкий ассортимент, а «ВитрумПлюс» - низкую себестоимость и высокий уровень сервиса 📈Но на достигнутом не останавливаются. В планах - дальнейшее повышение SLA и автоматизация процессов для минимизации человеческого фактора Это отличный кейс того, как технологии помогают выстроить стратегию, которая выгодна абсолютно для всех участников цепи 🌐Полное выступление смотрите на нашем на RuTube-канале (https://home.strannik-j.org/video/d06e44098f7cd9895b7777d0156a18ed/) и читайте полную статью выступления на сайте! (https://infinium.by/expertises/?action_get_faq=show&post_id=514) Infinium Platform - https://infinium.by/ TMS Logimus - https://infinium.by/logimus/ Optidriving - https://infinium.by/optidriving/ ОСТАВАЙТЕСЬ НА СВЯЗИ: VK - https://m.vk.com/infinium_platform?from=groups Linkedin - https://www.linkedin.com/company/infinium-corp/posts/?feedView=all Instagram - https://www.instagram.com/infinium_platform/ Telegram - https://t.me/Infiniumchannel

В прошлой части нашего интервью мы говорили о тонкостях доставки и работе в платформе Infinium с Полиной Петровской, начальником отдела транспортной логистики компании 21vek.by. Сегодня мы хотим узнать об успехах новых сотрудников, которые только начинают работать с платформой. ❓О чём говорили с Полиной? - Как быстро логист «с нуля» выходит на самостоятельную работу? - Как проходит обучение новых сотрудников? - Как трансформируется роль логиста в работе с платформой Infinium? - Как ушли от субъективизма в работе и к чему это привело? 🌐Полезные инсайты от лидера рынка доступны в нашем Telegram-канале, также читайте полное интервью на нашем сайте (https://infinium.by/expertises/?action_get_faq=show&post_id=1156)! Infinium Platform - https://infinium.by/ TMS Logimus - https://infinium.by/logimus/ Optidriving - https://infinium.by/optidriving/ ОСТАВАЙТЕСЬ НА СВЯЗИ: VK - https://m.vk.com/infinium_platform?from=groups Linkedin - https://www.linkedin.com/company/infinium-corp/posts/?feedView=all Instagram - https://www.instagram.com/infinium_platform/

📎Традиционно в нашем Клубе не только мощные выступления спикеров, но и живой, практический нетворкинг! Мы всегда пользуемся возможностью пообщаться с гостями и узнать из первых уст о реальных кейсах и вызовах в логистике 💎В этот раз мы поговорили с Полиной Петровской, начальником отдела транспортной логистики компании 21vek.by, о тонкостях доставки и работе с платформой Infinium 📌О чём спросили Полину? - Главные преимущества Infinium и какой была работа до её внедрения - Какие именно операционные задачи в 21vek.by решает платформа - Обучение сотрудников: с какими сложностями сталкиваются новички и какие сроки адаптации - Техподдержка Infinium: как работает и что можно улучшить 🌐Полезные инсайты от одного из лидеров рынка в нашем новом шортс на YouTube-канале! Переходите по ссылке (https://youtube.com/shorts/GAekHjqANIw?feature=share), чтобы узнать о тонкостях логистики изнутри. Совсем скоро мы вернёмся к вам с новыми интервью Infinium Platform - https://infinium.by/ TMS Logimus - https://infinium.by/logimus/ Optidriving - https://infinium.by/optidriving/ ОСТАВАЙТЕСЬ НА СВЯЗИ: VK - https://m.vk.com/infinium_platform?from=groups Linkedin - https://www.linkedin.com/company/infinium-corp/posts/?feedView=all Instagram - https://www.instagram.com/infinium_platform/

Андрей Мыльников - инженер-программист 1С компания «ОМА» рассказывает про результат внедрения платформы Infinium в цифрах! ❓Что изменилось за первый месяц? - Количество рейсов упало на 27% без потери качества доставки - Транспортные расходы сократились со 100% до 94,8%. На больших дистанциях цифры будут ещё больше! - Средняя утилизация транспорта выросла на 9%, а средняя масса рейсов на 24% 📌Какие задачи ставили перед собой? - Унификация логистических процессов - Оптимизация транспортных расходов - Контроль и прозрачность в работе с наёмным транспортом - Полная интеграция TMS Logimus с текущей 1C “После того как мы закрыли проект внедрения TMS Logimus, были достигнуты все заявленные цели” 🌐Смотрите полное видео на нашем RuTube-канале (https://home.strannik-j.org/video/aeb34462eed929d53318838bebc4db5f/), а также читайте статью (https://infinium.by/expertises/page/2/?type-system=logimus&action_get_faq=show&post_id=374#faq-tabs) на сайте! Infinium Platform - https://infinium.by/ TMS Logimus - https://infinium.by/logimus/ Optidriving - https://infinium.by/optidriving/ ОСТАВАЙТЕСЬ НА СВЯЗИ: VK - https://m.vk.com/infinium_platform?from=groups Linkedin - https://www.linkedin.com/company/infinium-corp/posts/?feedView=all Instagram - https://www.instagram.com/infinium_platform/