Процесс смазки отработанным маслом ДВС.
Техника безопасности нервно отдыхает где-то в сторонке...
Для выполнения работ по вспашке на такую глубину потребовалось два трактора, так как один не справлялся. До сих пор непонятно, зачем так глубоко обрабатывать, ведь это может привести к поломке плугов.
И почему было один раз не объяснить пацану принцип работы, а то стоят хихикают и снимают…
Сообразительные китайцы склепали разбитую машину из разных деталей, а затем выставят её на продажу как «без ДТП, не крашеная».
Почему так много
Ручное производство
Вот так в кустарных условиях делают аккумуляторы.
У них отлично получается!
Ездить на оборванных кусках резины крайне рискованно — да ещё и с таким грузом, как это вообще осуществимо?
Бригада экскаваторщиков вытащила своего коллегу из глубокого котлована.
В такой ситуации главное — не порвать стрелу, иначе всем придется скидываться на новую запчасть.
Добро пожаловать в ХМАО и ЯНАО 😎
Петли правда жалко 😢
Высокая производительность труда.
Ковш за раз грузит 30 тонн.👌
Пока начальник по охране труда в отпуске, работяги наплевали на всю технику безопасности)
Бам 2 строят наши дорогу.
Жёсткий ремонт автомобилей где-то в Африке: этим умельцам современные инструменты не нужны. Только ручной труд — одна горелка и молоток — и получается красота!
Действие редкого ручного инструмента — и ведь кто-то потратил время и усилия, чтобы всё это проделать.
Разборка V8-двигателя.
Зацените.
Пакистанцы в собственных мастерских изготавливают надёжные автомобильные патрубки. Молодцы умелые мастера!
Это высокая производительность труда.
Ковш за раз грузит 30 тонн.
Это ведь Крузер — его помыть, протереть, и ещё лет двадцать можно будет ездить.
Скоро будем так чинить все авто.