Когда говорят «логистика», чаще всего представляют коробки, паллеты и стандартные перевозки 📦
Но иногда среди привычных маршрутов появляются задачи совсем другого масштаба
В этом видео руководитель отдела терминальной обработки грузов ПЛК рассказывает про один из самых необычных грузов, с которым работала наша команда
Спойлер: этот груз позже оказался… на орбите 🌍🚀
Смотрите до конца 👇
Есть вопросы, на которые отвечаешь мгновенно… а есть:
«Назовите ваше имя и фамилию, пожалуйста, я хочу оставить жалобу…» 😅
Трудно поверить, но до завершения «Практикума» в Сколково осталось всего два модуля
Позади огромная работа по поиску ответов и формулированию гипотез
Сейчас на Модуле 5 начинается самое интересное: проверка наших идей на прочность и сборка «целого»
Интенсивность зашкаливает, процесс разбит на 5 мощных режимов:
• Игровой: в формате форсайта тестируем гипотезы и разыгрываем сценарии будущего
• Стратегический: изучаем культуру и процессы больших систем на примере устойчивых компаний
• Проектный: определяем целевую модель, строим событийную карту стартапов и выходим на жесткую экспертизу перед выпускниками прошлых лет
• Личностный: строим персональную модель управления ресурсами лидера под реализацию проекта
• Коммуникационный: отрабатываем формат интервью, где каждого ждет своя «минута славы»
Все это план актуального модуля который я прохожу прямо сейчас, а как прошел предыдущий, я рассказываю сегодня в сторис!
🎓Обучение в Сколково — это совершенно иной уровень бизнес-экспертизы и работы с мышлением
Программа дает мощный фундамент передовых инструментов, который позволяет принимать сильные стратегические решения и выводить бизнес на новый уровень!
В грузоперевозках, помимо всем известных GPS/ГЛОНАСС-трекеров, отслеживающих точные координаты, маршрут и скорость транспорта в реальном времени, есть огромное множество других датчиков.
Для разных задач есть разные варианты отслеживания, и вот часть из них 👇
▫️Датчики температуры — контролируют соблюдение температурного режима при перевозке скоропортящихся грузов и лекарств.
▫️Датчики удара (акселерометры) — фиксируют падения, сильные встряски, выявляя порчу хрупких товаров.
▫️Датчики открытия дверей (герконы) — фиксируют факт и точное время открытия грузового отсека на маршруте.
▫️Датчики влажности — предотвращают появление плесени и коррозии у зерна, древесины и электроники.
▫️Датчики нагрузки на ось — измеряют вес груза в машине для защиты от штрафов за перегруз.
▫️Датчики освещенности — мгновенно сигнализируют о вскрытии контейнера или коробки по проникновению света.
▫️Электронные пломбы — запирают кузов и передают сигнал тревоги в случае срыва или перерезания троса.
▫️А также датчики поворота; газов (CO₂, этилен для спелости фруктов); барометрические (давления воздуха в авиаконтейнерах); ультразвуковые датчики заполнения кузова.
📨 В нашей компании мы предоставляем широкий спектр услуг и готовы предоставлять информацию о грузоперевозке, важную именно для вас. Пишите в ЛС - передам запрос и персональный менеджер свяжется с вами.
ИИ уже не новость. Он в каждом бизнесе, в каждом процессе, в каждом разговоре на совещании.
В логистике — особенно. Мы в ПЛК активно внедряем эти технологии, в том числе ИИ занимает важное место в разработке личного кабинета для наших клиентов.
Но вопрос, который меня реально волнует — не «может ли ИИ заменить человека» совсем другой.
Где граница? Что алгоритм должен делать за нас, а что — только живой человек? Где скорость важнее ответственности? И наоборот?
Поделился своими мыслями в новом видео 👇
✈️ Более 20 лет я связан с логистикой, 12 из них — это история компании ПЛК. Все эти годы я управлял бизнесом лично и не представлял у руля кого-то другого. Однако масштабный рост и стратегические цели всегда требуют сильных лидеров.
Однажды на должность руководителя отдела продаж пришел человек,
с которым мы когда-то учились в одном университете (ВШМ СПБГУ) – Никита Левшин. С первых дней он показал выдающиеся результаты: к какому бы процессу он ни прикасался, эффективность и показатели неизменно росли.
Я долго присматривался к его работе и в итоге принял решение, которое изменило привычный уклад бизнеса.
Вот уже полгода Никита успешно занимает пост генерального директора компании ПЛК. Я полностью передал ему операционное управление, и он хорошо справляется.
Сегодня в компании работает и отвечают за все процессы более 140 сильных, вовлеченных и по-настоящему талантливых людей!
🤫 Это лишь малая часть корпоративных секретов и управленческих решений, которыми я поделился на подкасте с Надеждой Малыш!
Мы наконец-то готовы показать вам, как выглядит ПЛК изнутри 📦
Сняли небольшую экскурсию по главному офису компании в Санкт-Петербурге — месту, где ежедневно координируются международные перевозки, срочные отправки и логистические процессы по разным направлениям ✈️
Экскурсию для вас провела наша HR Наталья. Показали команду, рабочие процессы и то, что обычно остаётся за кадром логистики
Скорее смотрите рилс и знакомьтесь с ПЛК ближе 🚀
Вы представляете, что одна ошибка в перевозке может просто уничтожить 24 тонны продукта?
Перед нами стояла задача доставить целую партию замороженной курицы из России в Китай. Максимально быстро и без малейшего нарушения температурного режима. Потому что здесь всё решало время. Стандартная доставка морем занимала около 60 дней, а клиенту нужно было получить груз в разы быстрее
Плюс сама перевозка была непростой с точки зрения согласований. Российская и китайская таможня, ветеринарный контроль, документы, маршрут, условия прохождения границы — огромное количество процессов, которые должны были сработать без ошибок
Мы пошли через процедуру внутреннего транзита: груз проходил границу без ветеринарного досмотра на месте, а весь контроль переносился уже в Чунцин. Для этого наши специалисты по Китаю и таможенному оформлению работали практически в ручном режиме вместе с китайской стороной и Торгпредством РФ
Отдельно команда круглосуточно контролировала температуру и движение контейнера. Потому что одно нарушение холодовой цепи и весь груз можно просто списывать
В итоге вместо 60 дней морем доставка заняла 14 дней по земле. Клиент получил товар вовремя, в нужном качестве и с решением, которое на тот момент для рынка было нестандартным
Такие проекты всегда показывают реальный уровень команды. Потому что здесь уже недостаточно просто организовать перевозку — нужно уметь быстро принимать решения, координировать огромное количество процессов и брать ответственность за результат✈️
Пока одни грузы проходят подготовку к отправке, другие уже ожидают ближайший рейс. Благодаря близости к аэропортам и отлаженным процессам мы можем оперативно принимать, обрабатывать и отправлять грузы по России и всему миру ✈️
📨 Оставляйте заявку на доставку на официальном сайте ПЛК!
Пока мы следим за движением грузов по всему миру, миллионы болельщиков следят за движением команд к главному трофею
Чтобы ничего не пропустить, собрали для вас расписание матчей на ближайшую неделю
Сохраняйте видео и поддерживайте своих фаворитов ⚽
За 5 лет в логистике меняется многое: скорость принятия решений, опыт и способность сохранять спокойствие даже в самых неожиданных ситуациях✈️
Не каждый груз измеряется килограммами, паллетами или кубометрами. Иногда самая большая ответственность — это перевозка живых животных🚚
Перед нашей командой стояла задача организовать перевозку двух шестимесячных медвежат из Владивостока в Екатеринбург. Два мальчика из одного помёта родились в январе, а с марта находились на реабилитации в Центре «Тигр».
Позже для медвежат был найден новый дом — их принял Екатеринбургский зоопарк.
При перевозке животных на первый план выходит безопасность, комфорт и снижение стресса во время транспортировки. Каждая деталь должна быть заранее продумана: от подготовки документов до условий перевозки и сопровождения груза на всём пути следования.
Наша команда организовала перевозку по маршруту Владивосток — Екатеринбург всего за 1 день, обеспечив необходимые условия для безопасного перемещения животных.
В результате оба медвежонка благополучно прибыли в Екатеринбург и успешно добрались до своего нового места проживания 🐻
Подобные проекты напоминают нам, что логистика — это не только грузы и маршруты. Иногда это ответственность за тех, кто полностью зависит от качества нашей работы.
ПЛК организует перевозки не только стандартных грузов, но и сложных, нестандартных и требующих особого подхода.
📨Оставить заявку на расчёт перевозки можно на официальном сайте ПЛК (https://www.plkcargo.ru/)
Потому что в ПЛК ценят не только грузы и маршруты, но и отношения с клиентами. А когда есть доверие, всё едет как надо.
Не всегда высокая стоимость перевозки означает лучший сервис, а низкая цена — выгодное решение 📦
На практике эффективность логистики зависит от множества факторов: партнёрской сети перевозчика, доступных маршрутов, качества сопровождения и организации всей цепочки поставки.
В этом видео Олег Лаврецкий, ведущий менеджер ПЛК, делится практическими рекомендациями, которые помогут сократить расходы на перевозки, избежать лишних рисков и освободить время для развития бизнеса.
Потому что качественная логистика должна помогать бизнесу расти, а не отнимать ресурсы на постоянный контроль процессов.
А какой фактор при выборе логистического партнёра для вас наиболее важен: стоимость, сроки доставки или надёжность? 📦
Логистическая отрасль заняла заметное место в деловой программе ПМЭФ-2026. В рамках профильных сессий, круглых столов и рабочих встреч участники рынка обсуждали не столько текущие вызовы, сколько долгосрочное развитие транспортной системы России и ее интеграцию в международные маршруты
Одной из главных тем стала цифровизация отрасли. Эксперты, представители бизнеса и государственных структур говорили о внедрении цифровых платформ, развитии электронного документооборота и создании единой цифровой среды для участников рынка. Сегодня скорость обмена данными и прозрачность процессов становятся не менее важными факторами, чем сама инфраструктура
Не меньше внимания было уделено развитию международных транспортных коридоров. На форуме обсуждались перспективы маршрута «Север — Юг», развитие Трансарктического транспортного коридора и расширение логистических возможностей Каспийского региона. Эти проекты рассматриваются как важный инструмент укрепления внешнеэкономических связей и повышения устойчивости транспортной системы
Отдельный блок дискуссий был посвящен модернизации транспортной инфраструктуры. Участники отметили необходимость дальнейшего развития портов, железнодорожных направлений и мультимодальных логистических решений, которые позволят увеличить пропускную способность существующих маршрутов
ПМЭФ-2026 показал, что логистика сегодня выходит далеко за рамки отраслевого вопроса. Она становится одним из ключевых элементов экономического развития, влияющим на экспортные возможности, инвестиционную привлекательность регионов и эффективность международного сотрудничества
Какой тренд, на ваш взгляд, окажет наибольшее влияние на рынок в ближайшие годы?
Спешим объявить победителей нашего розыгрыша среди клиентов и партнёров ПЛК, который проходил среди участников, совершивших перевозки с 1 апреля по 31 мая на сумму от 100 000 рублей! 🎁
Результаты розыгрыша:
🥉 3 место — AirPods 4 с шумоподавлением
• №209
• №232
🥈 2 место — iPad Air
• №147
🥇 1 место — iPhone 17 Pro Max
• №38
Победители были определены с помощью рандомайзера, а процесс розыгрыша вы можете увидеть в видео 🎥
Все победители уже получают уведомления от своих персональных менеджеров с инструкциями по получению призов 🤝
Спасибо каждому, кто принял участие в розыгрыше и доверяет нам свои перевозки. Для нас это не просто сотрудничество, а долгосрочное партнёрство, основанное на доверии и качестве работы.
Поздравляем победителей и желаем всем участникам стабильных, надёжных и выгодных перевозок! 🎉
Следите за новостями ПЛК — впереди ещё много интересного!🔥
Немного юмора вам в этот понедельник!
*Все это, конечно же, шутки!
За каждым процессом стоит ответственное лицо и внимательно следит, чтобы на всех этапах ваша логистика была быстрой и качественной! 🤝
Сильная мысль, которая откликнулась: бизнес не растёт быстрее, чем его основатель. И если не разделять стратегию жизни и стратегию бизнеса, то в какой-то момент начинаются перегруз, потеря фокуса и выгорание.
Этот практикум как раз про работу с собой как с системой: состояние, решения, команда, результат. Не абстрактная «мотивация», а попытка понять, как ты действуешь и почему.
Для нас такие вещи не про философию, а про практику. Потому что в логистике, как и в любом бизнесе, многое держится на качестве решений и уровне ответственности.
Поэтому продолжаем учиться, разбираться и усиливать себя, чтобы расти не только в объёмах, но и в качестве работы!)
Например, Tesla запустила серийное производство Semi: заявленный запас хода — до 800 км с полной загрузкой, а быстрая зарядка позволяет восстановить значительную часть батареи примерно за 30–40 минут. Это уже уровень, при котором техника может использоваться не только в городе, но и на междугородних маршрутах.
Параллельно рынок масштабируется: в Европе и США электрофуры проходят сотни километров в сутки в рамках реальных перевозок, а спрос на них растёт. Основной драйвер экономика и требования бизнеса: снижение затрат на топливо, давление экологических стандартов и запрос крупных клиентов на «чистую» логистику.
Но есть и ограничения. Главные — инфраструктура зарядки и время простоя. В отличие от дизеля, где заправка занимает минуты, здесь критично правильно выстроить маршрут и точки подзарядки. Это меняет сам подход к планированию перевозок и требует более точного управления всей цепочкой.
Как думаете, что быстрее станет нормой: электрические фуры или полностью автономные перевозки?
Друзья, запускаем акцию на прямую автодоставку из Китая в Москву и Санкт-Петербург без перегрузок и с фиксированными сроками!
✅ Это решение под разные задачи от сборных грузов до крупногабарита, без лишних перегрузок и с понятными сроками.
Ключевые условия:
— габариты: до 1360×247×270 см;
— транзит: 10–15 дней;
— возможна отправка с двумя водителями (ускоренная доставка без остановок);
— стоимость: от 90 000 CNY (зависит от курса).
Фура может забрать груз с любого удобного склада в Китае без ограничений по точке загрузки. Тарифы и условия уже доступны, без скрытых ограничений.
❗️Акция действует до конца мая 2026 года.