Переходные кривые

В отличие от круговой кривой, на переходной кривой нельзя просто так рассчитать нужный угол наклона вагона, чтобы компенсировать центробежную силу. Ведь переходная кривая — это нестабильный участок пути, где радиус и наклон вагона постоянно меняются. Это приводит к возникновению дополнительных центробежных сил на разных уровнях высоты в вагоне, что сильно сказывается на качестве движения.