Тиковая палуба. Замена герметика Sikaflex-290 DC.
Замену герметика тиковой палубы можно проводить частично или полностью. Частично проводим в местах, где шов утратил герметичность. Для проверки шва в жаркую погоду смачиваем палубу водой и ждем пока она высохнет. Швы, которые пропускают воду - будут влажные. Попадающая вода в шов может привести к отклеиванию тиковой планки. Поэтому в этих местах следует заменить герметик. Таким же способом можно обнаружить и отклеенные планки. В моем случае было принято решение менять весь герметик, так как, видимо, предыдущим владельцем работы по тику давно не проводились, да и лодка стояла около 4-х лет в элинге, что и привело к палачевному состоянию настила. К тому же позже выяснилось, что глубина шва не соответсвует технологиям по обустройству тиковых палуб и пришлось его углублять. 00:00 Вид тика до начала работ 00:22 Удаление старого герметика 01:11 Шлифовка неровностей 01:35 Фрезеровка шва 02:24 Проклейка малярной лентой 02:40 Нанесение грунта Sika MultiPrimer Marin 03:30 Проклейка разделительной ленты 03:40 Герметизация шва герметиком Sikaflex - 290 DC 04:18 Уборка избытка герметика шпателем 04:45 Срезание избытка герметика 05:39 Окончательная шлифовка 06:02 Результат после вскрытия тиковым маслом Перед началом работ нужно ознакомиться с иинструкциями грунтовки и герметика. У меня это грунт Sika MultiPrimer Marin и герметик Sikaflex - 290 DC. Есть аналоги фирмы Bostik. У каждого производителя есть рекомендации по обустройству палуб из тикового дерева. Также можно отметить следующее: - фрезеровка не нужна, если шов соответствует нормам; - важно хорошо в один непрерывный слой прогрунтовать торцы шва! Именно торцы,а не дно шва, работают с герметиком; - при удалении избытков герметика следует продавливать его в глубь шва, но обязательно оставить немного выше. Это необходимо для того, чтобы при высыхании он не стал ниже плоскости планок. Восстановлене цвета тика, покрытие тиковым маслом: https://youtu.be/qNXRICZxxLo
Замену герметика тиковой палубы можно проводить частично или полностью. Частично проводим в местах, где шов утратил герметичность. Для проверки шва в жаркую погоду смачиваем палубу водой и ждем пока она высохнет. Швы, которые пропускают воду - будут влажные. Попадающая вода в шов может привести к отклеиванию тиковой планки. Поэтому в этих местах следует заменить герметик. Таким же способом можно обнаружить и отклеенные планки. В моем случае было принято решение менять весь герметик, так как, видимо, предыдущим владельцем работы по тику давно не проводились, да и лодка стояла около 4-х лет в элинге, что и привело к палачевному состоянию настила. К тому же позже выяснилось, что глубина шва не соответсвует технологиям по обустройству тиковых палуб и пришлось его углублять. 00:00 Вид тика до начала работ 00:22 Удаление старого герметика 01:11 Шлифовка неровностей 01:35 Фрезеровка шва 02:24 Проклейка малярной лентой 02:40 Нанесение грунта Sika MultiPrimer Marin 03:30 Проклейка разделительной ленты 03:40 Герметизация шва герметиком Sikaflex - 290 DC 04:18 Уборка избытка герметика шпателем 04:45 Срезание избытка герметика 05:39 Окончательная шлифовка 06:02 Результат после вскрытия тиковым маслом Перед началом работ нужно ознакомиться с иинструкциями грунтовки и герметика. У меня это грунт Sika MultiPrimer Marin и герметик Sikaflex - 290 DC. Есть аналоги фирмы Bostik. У каждого производителя есть рекомендации по обустройству палуб из тикового дерева. Также можно отметить следующее: - фрезеровка не нужна, если шов соответствует нормам; - важно хорошо в один непрерывный слой прогрунтовать торцы шва! Именно торцы,а не дно шва, работают с герметиком; - при удалении избытков герметика следует продавливать его в глубь шва, но обязательно оставить немного выше. Это необходимо для того, чтобы при высыхании он не стал ниже плоскости планок. Восстановлене цвета тика, покрытие тиковым маслом: https://youtu.be/qNXRICZxxLo