Мост через Уссури в Лесозаводске рушится на глазах
Это репортаж, снятый журналистами Вести: Приморье в 2014 году. На сайте телекомпании он более недоступен. Решил сохранить его тут. "Журналисты из Владивостока прибыли в Лесозаводск, чтобы осветить самые важные проблемы города, расположенного на берегах реки Уссури. Одной из таких наболевших проблем оказался автомобильный мост. Построенный пол века назад мост пугает горожан. По нему страшно и ходить, и ездить. Под машинами мост шатается и вибрирует. Журналистам даже с трудом удалось зафиксировать картинку на камере для видеорепортажа из-за больших вибраций моста. Однако специалисты утверждают, что опоры моста в целости, а такая вибрация — это нормальное явление. Несмотря на роптание горожан, мост аварийным не признаётся. В тоже время специалисты говорят, что металл в пролётном строении в гораздо худшем состоянии, чем опоры и одной заменой перилл тут не обойтись. Кроме того, из-за недалеко расположенного переезда, здесь постоянно возникают пробки. Автомобили могут выстроится от самого переезда и достигать моста, из-за чего создаётся лишнее напряжение конструкции. Андрей Суханов, глава администрации Лесозаводского ГО сетует на то, что мост стоит на балансе города: «Это единственный мост такого размера в Приморском крае, который стоит на собственности муниципалитета. Даже такие монстры, как Уссурийск, Находка и Владивосток себе позволить не могут, а наш скромный город может. Вот такие мы богатые в кавычках». Владимир Миклушевский пообещал помочь городу, во время "Большого проезда". Тогда местные власти пожаловались на трудности реконструкции моста. Но намерения помочь так и остались лишь намерениями. Вот что сейчас говорит Владимир Мигачёв, директор дорожного департамента администрации края: «Вопрос в деньгах сначала на обследование и проектные работы, а затем на строительно-монтажные работы. Это возможно только за счет субсидий из краевого бюджета с учетом софинансирования из Лесозаводского ГО. Введение данной субсидии — прерогатива губернатора». Взять деньги на изыскания для начала ремонтных работ в городе, где нет ни одного серьёзного промышленного предприятия, просто негде. Если с вопросом ремонта моста протянут ещё несколько лет, то вместо капремонта, возможно придётся воздвигать понтонный мост, как это произошло в Смоленской области. Там просел пролет капитального моста, соединяющего даже не город, а несколько регионов с Москвой и Петербургом. Там было решено возвести понтонную замену."
Это репортаж, снятый журналистами Вести: Приморье в 2014 году. На сайте телекомпании он более недоступен. Решил сохранить его тут. "Журналисты из Владивостока прибыли в Лесозаводск, чтобы осветить самые важные проблемы города, расположенного на берегах реки Уссури. Одной из таких наболевших проблем оказался автомобильный мост. Построенный пол века назад мост пугает горожан. По нему страшно и ходить, и ездить. Под машинами мост шатается и вибрирует. Журналистам даже с трудом удалось зафиксировать картинку на камере для видеорепортажа из-за больших вибраций моста. Однако специалисты утверждают, что опоры моста в целости, а такая вибрация — это нормальное явление. Несмотря на роптание горожан, мост аварийным не признаётся. В тоже время специалисты говорят, что металл в пролётном строении в гораздо худшем состоянии, чем опоры и одной заменой перилл тут не обойтись. Кроме того, из-за недалеко расположенного переезда, здесь постоянно возникают пробки. Автомобили могут выстроится от самого переезда и достигать моста, из-за чего создаётся лишнее напряжение конструкции. Андрей Суханов, глава администрации Лесозаводского ГО сетует на то, что мост стоит на балансе города: «Это единственный мост такого размера в Приморском крае, который стоит на собственности муниципалитета. Даже такие монстры, как Уссурийск, Находка и Владивосток себе позволить не могут, а наш скромный город может. Вот такие мы богатые в кавычках». Владимир Миклушевский пообещал помочь городу, во время "Большого проезда". Тогда местные власти пожаловались на трудности реконструкции моста. Но намерения помочь так и остались лишь намерениями. Вот что сейчас говорит Владимир Мигачёв, директор дорожного департамента администрации края: «Вопрос в деньгах сначала на обследование и проектные работы, а затем на строительно-монтажные работы. Это возможно только за счет субсидий из краевого бюджета с учетом софинансирования из Лесозаводского ГО. Введение данной субсидии — прерогатива губернатора». Взять деньги на изыскания для начала ремонтных работ в городе, где нет ни одного серьёзного промышленного предприятия, просто негде. Если с вопросом ремонта моста протянут ещё несколько лет, то вместо капремонта, возможно придётся воздвигать понтонный мост, как это произошло в Смоленской области. Там просел пролет капитального моста, соединяющего даже не город, а несколько регионов с Москвой и Петербургом. Там было решено возвести понтонную замену."