patcheright_russian
Пэтч Райт это идеальное решение для латания дыр в медных и алюминиевых трубах, которое не вызывает гальванокоррозии. В процессе работы с трубопроводами часто появляются нежелательные дыры, латание которых затруднительно и иногда дорого. Новая система Пэтч Райт позволяет осуществить латание дыр быстро, легко и надёжно. Перед тем, как залатать дыру, отключите давление в трубе, выберите заплату Пэтч Райт соответствующего размера (размеры чётко указаны на лицевой стороне заплаты), выберите сделанный из нержавеющей стали зажим соответствующего размера, откройте его и наложите на трубу, следя за тем, чтобы гайка зажима была обращена к Вам. Соедините зажим с помощью гайки, наложите заплату на дыру и сдвиньте зажим так, чтобы он перекрыл заплату. Затяните гайку и отрегулируйте её так, чтобы зажим легко двигался в стороны. Затем снимите заплату, удалите следы масла или других загрязнителей с поверхности трубы с помощью спирта или ацетона и зачистите трубу поставляемой наждачной шкуркой, размером зернистости 60, причём эту зачистку следует производить только в одном направлении -- вдоль трубы или по её окружности. Заполните полость заплаты связующим гелем Пэтч Райт и, используя поставляемые зубочистки, убедитесь в том, что гель не содержит воздушных пузырей. Используя боковую сторону зубочистки, удалите излишний гель с заплаты и нанесите его по краям дырки очень тонким слоем. Поместите заплату на дыру и сдвиньте на неё зажим, не нарушая её положения, после чего затяните гайку гаечным ключом. Зажим должен быть затянут довольно сильно, однако при работе с трубами малых диаметров следует проявлять осторожность с тем, чтобы не раздавить трубу. Следует выждать 20 минут с тем, чтобы гель «схватил», после чего труба готова к использованию. Стальной зажим не следует снимать ни на каком этапе, избыточный гель можно удалить, если требуется, по истечении 20-минутного периода. Заплата выдерживает давление до 1200 рsi и постоянную температуру до 180оС. Пэтч Райт это наиболее пригодный вид заплаты для латания дыр в медных и алюминиевых трубах.
Пэтч Райт это идеальное решение для латания дыр в медных и алюминиевых трубах, которое не вызывает гальванокоррозии. В процессе работы с трубопроводами часто появляются нежелательные дыры, латание которых затруднительно и иногда дорого. Новая система Пэтч Райт позволяет осуществить латание дыр быстро, легко и надёжно. Перед тем, как залатать дыру, отключите давление в трубе, выберите заплату Пэтч Райт соответствующего размера (размеры чётко указаны на лицевой стороне заплаты), выберите сделанный из нержавеющей стали зажим соответствующего размера, откройте его и наложите на трубу, следя за тем, чтобы гайка зажима была обращена к Вам. Соедините зажим с помощью гайки, наложите заплату на дыру и сдвиньте зажим так, чтобы он перекрыл заплату. Затяните гайку и отрегулируйте её так, чтобы зажим легко двигался в стороны. Затем снимите заплату, удалите следы масла или других загрязнителей с поверхности трубы с помощью спирта или ацетона и зачистите трубу поставляемой наждачной шкуркой, размером зернистости 60, причём эту зачистку следует производить только в одном направлении -- вдоль трубы или по её окружности. Заполните полость заплаты связующим гелем Пэтч Райт и, используя поставляемые зубочистки, убедитесь в том, что гель не содержит воздушных пузырей. Используя боковую сторону зубочистки, удалите излишний гель с заплаты и нанесите его по краям дырки очень тонким слоем. Поместите заплату на дыру и сдвиньте на неё зажим, не нарушая её положения, после чего затяните гайку гаечным ключом. Зажим должен быть затянут довольно сильно, однако при работе с трубами малых диаметров следует проявлять осторожность с тем, чтобы не раздавить трубу. Следует выждать 20 минут с тем, чтобы гель «схватил», после чего труба готова к использованию. Стальной зажим не следует снимать ни на каком этапе, избыточный гель можно удалить, если требуется, по истечении 20-минутного периода. Заплата выдерживает давление до 1200 рsi и постоянную температуру до 180оС. Пэтч Райт это наиболее пригодный вид заплаты для латания дыр в медных и алюминиевых трубах.