BMW M5 P850
Если вам казалось, что стандартный BMW M5 G90 — это уже предел мечтаний, и что 727 лошадиных сил с 1000 Нм момента, которые его гибридная силовая установка выдает при весе почти в 2,5 тонны это высший пилотаж — то вы ошибается, это лишь начало. И на сцену выходит его величество Mansory с их экстраординарным подходом и новым проектом на базе M5 G90. Для начала в Mansory щедро обклеили автомобиль карбоном, как будто это поможет ему похудеть. Седан также обзавелся новым капотом с внушительными вентиляционными отверстиями, все это приправлено всевозможными сплиттерами, юбками и вставками — и всё это изготовлено из карбона. Особый шик — это светящиеся логотипы Mansory на крыльях и решётке радиатора. Теперь окружающие будут точно знать, кому вы доверили превращение вашего BMW в нечто. Toyota решила, что если уж кто-то знает, как быстро и дешево собирать машины, то это, конечно, китайцы. Поэтому разработку новых поколений таких моделей, как RAV4, Highlander и Sienna, компания теперь с легким сердцем переносит в Поднебесную. Дизайн, интерьер, мультимедиа — всё это теперь будут создавать местные специалисты, которым дали удивительно много свободы: они смогут самостоятельно выбирать поставщиков, менять комплектации и адаптировать автомобили под местные вкусы, не дожидаясь одобрения со штаб-квартиры в Токио, что очень смело. Toyota, разумеется, не собирается упускать шанс запрыгнуть в китайский паровоз несущийся на всех парах к доминированию на мировой арене, это очень важный рынок и самый большой на сегодняшний день. Вот Toyota и пошла на такие радикальные шаги и уже активно сотрудничает с такими гигантами, как Huawei, Xiaomi и стартапом Momenta. BMW продолжает избавляться от ненужного балласта в своей линейке и, похоже, окончательно признала очевидное: если уж делать огромный, противоречивый, тяжёлый гибридный кроссовер, который смотрится как архитектурная ошибка — то пусть он хотя бы будет максимально дорогим. Встречайте обновленный BMW XM, который официально избавился от своей «бюджетной» комплектации. Хотя назвать автомобиль за 159 тысяч долларов бюджетным язык не поворачивается. Напомню, что изначально BMW XM предлагался с двумя вариантами силовой установки. Базовая версия имела под капотом V8 и электромотор выдавала 653 л.с. и 800 Н·м. Теперь клиентам доступна только самая мощная и самая дорогая версия XM Label с отдачей в 748 л.с. и 1000 Н·м.
Если вам казалось, что стандартный BMW M5 G90 — это уже предел мечтаний, и что 727 лошадиных сил с 1000 Нм момента, которые его гибридная силовая установка выдает при весе почти в 2,5 тонны это высший пилотаж — то вы ошибается, это лишь начало. И на сцену выходит его величество Mansory с их экстраординарным подходом и новым проектом на базе M5 G90. Для начала в Mansory щедро обклеили автомобиль карбоном, как будто это поможет ему похудеть. Седан также обзавелся новым капотом с внушительными вентиляционными отверстиями, все это приправлено всевозможными сплиттерами, юбками и вставками — и всё это изготовлено из карбона. Особый шик — это светящиеся логотипы Mansory на крыльях и решётке радиатора. Теперь окружающие будут точно знать, кому вы доверили превращение вашего BMW в нечто. Toyota решила, что если уж кто-то знает, как быстро и дешево собирать машины, то это, конечно, китайцы. Поэтому разработку новых поколений таких моделей, как RAV4, Highlander и Sienna, компания теперь с легким сердцем переносит в Поднебесную. Дизайн, интерьер, мультимедиа — всё это теперь будут создавать местные специалисты, которым дали удивительно много свободы: они смогут самостоятельно выбирать поставщиков, менять комплектации и адаптировать автомобили под местные вкусы, не дожидаясь одобрения со штаб-квартиры в Токио, что очень смело. Toyota, разумеется, не собирается упускать шанс запрыгнуть в китайский паровоз несущийся на всех парах к доминированию на мировой арене, это очень важный рынок и самый большой на сегодняшний день. Вот Toyota и пошла на такие радикальные шаги и уже активно сотрудничает с такими гигантами, как Huawei, Xiaomi и стартапом Momenta. BMW продолжает избавляться от ненужного балласта в своей линейке и, похоже, окончательно признала очевидное: если уж делать огромный, противоречивый, тяжёлый гибридный кроссовер, который смотрится как архитектурная ошибка — то пусть он хотя бы будет максимально дорогим. Встречайте обновленный BMW XM, который официально избавился от своей «бюджетной» комплектации. Хотя назвать автомобиль за 159 тысяч долларов бюджетным язык не поворачивается. Напомню, что изначально BMW XM предлагался с двумя вариантами силовой установки. Базовая версия имела под капотом V8 и электромотор выдавала 653 л.с. и 800 Н·м. Теперь клиентам доступна только самая мощная и самая дорогая версия XM Label с отдачей в 748 л.с. и 1000 Н·м.