Опережение 2ЭС5К-579 с Наливным поездом 2ТЭ25КМ-0138 с Грузовым
2ЭС5К — 2 секции, Электровоз Секционный, тип - 5, с Коллекторными электродвигателями. Выпускается с 2004 года на Новочеркасском электровозостроительном заводе. Построено 589 электровозов. Магистральный грузовой многосекционный электровоз переменного тока 25 кВ. Является дальнейшим развитие электровоза Э5К «Ермак», но уже в многосекционном исполнении. Появились 2-х, 3-х и 4-х секционные модификации, так же проводятся опыты по использованию асинхронных тяговых электродвигателей. По своим характеристикам электровоз сопоставим с двухсекционным электровозом ВЛ80С и предназначен для вождения стандартных грузовых поездов на участках с равнинным и укороченных на участках с горным рельефом. 2ЭС5К обладает стальным кузовом вагонного типа. На главную раму устанавливается пластиковая блок-кабина управления и оборудование. В ходовой части используется опорно-осевое подвешивание тяговых электродвигателей с моторно-осевыми подшипниками скольжения. Передача усилия тележке выполняется через наклонную тягу. Микропроцессорная система управления дает возможность управлять электровозом как вручную, так и автоматически. Тяговые электродвигатели более совершенны по сравнению с предшествующими моделями, работает электрическое рекуперативное торможение. Электровоз ЭС5К разработан всероссийским НИИ в Новочеркасске и производятся там же с 2004 года на Новочеркасском электровозостроительном заводе, входящим в состав концерна ЗАО «Трансмашхолдинг». ЭС5К является самым массовым российским электровозом, выпускаемом в настоящее время. 2ТЭ25КМ-0138 № Дорога Депо 2ТЭ25КМ-0138 03.2019 Приволжская железная дорога ТЧЭ-4 имени Максима Горького ТЧЭ-13 Ершов Дорога приписки: Приволжская железная дорога Депо: ТЧЭ-4 имени Максима Горького Серия: 2ТЭ25КМ Завод-изготовитель: Брянский машиностроительный завод Россия Брянск Сетевой №: 16140725/16140733 Построен: 23.09.2016 Поступил c завода: 09.2016 Категория: Магистральные тепловозы Текущее состояние: Эксплуатируется Эксплуатация: С завода поступил в депо Ершов Приволжской ж. д. 03.2019 — передан в депо имени Максима Горького Ремонт: 09.2020 г. ТР-3 СЛД-42 Ершовское 2ТЭ25К «Пересвет» (2-секционный Тепловоз с Электропередачей, 25-я серия, Коллекторный) и его модификации — первый российский грузовой магистральный двухсекционный тепловоз с шестиосными секциями и электрической передачей переменно-постоянного тока и коллекторными тяговыми электродвигателями. Выпускается на Брянском машиностроительном заводе. Базовая модель 2ТЭ25К выпускалась с 2005 по 2009 год. С 2014 года серийно выпускается усовершенствованная модификация 2ТЭ25КМ с двигателем повышенной мощности. С 2017 года появился трёхсекционный вариант с ещё более мощными двигателями в каждой секции — 3ТЭ25К2М, также планируется выпуск аналогичных двухсекционных локомотивов 2ТЭ25К2М. В 2019 году были созданы тепловозы модификации 2ТЭ25К3М и 3ТЭ25К3М в двух- и трёхсекционном исполнении, мощность которых составляет усреднённое значение между модификациями КМ и К2М. Всего в период с 2005 по 2019 год было изготовлено более четырёхсот тепловозов семейства ТЭ25К. #TVVidchannel #Trains #Грузовыепоезда #2ЭС5КЕрмак #2ЭС5К_585 #2ЭС5К_585сГрузовымПоездом #2ЭС5К #Электровоз2ЭС5К585 #ЭлектрровозСГрузовымПоездом #МагистральныйЭлектровоз #ГрузовойПоезд #ГрузовыеПоезда #Железнодорожное #ПриволжскаяЖелезнаяДорога #Поезд #ЖелезныеДорогиРоссии #Трейнспоттинг #Трейнспоттинг2024 #Электровоз #Железнодорожное #РЖД #Тепловоз2ТЭ25КМ #2ТЭ25КМ #2ТЭ25КМ_0252 #2ТЭ25КМсГрузовымпоездом #ТепловозСГрузовымПоездом #2ТЭ25КМ0252Пересвет #МагистральныйТепловоз #2ТЭ25КМ_ГрузовойПоезд #Тепловоз_2ТЭ25КМ #2ТЭ25КМ_0252Тепловоз #2ТЭ25КМ_0252_Пересвет #ТепловозПересвет #МагистральныеТепловозы #Тепловоз2ТЭ25КМ_0252 #Трейнспоттинг2024 #магистральныетепловозы #2ТЭ25КМ0252 #2ТЭ25КМ #Грузовойтепловоз2ТЭ25КМ #Грузовойтепловоз2ТЭ25КМ0252 #2ТЭ25КМ_ГрузовойПоезд #Тепловоз_2ТЭ25КМ #aprefabricatedfreighttrain #2ТЭ25КПересвет #ВечернийВолгоград #Тепловоз #РЖД #Пересвет #2ТЭ25К #параллельныепути #Опережение2ЭС5К579_2ТЭ25КМ0138
2ЭС5К — 2 секции, Электровоз Секционный, тип - 5, с Коллекторными электродвигателями. Выпускается с 2004 года на Новочеркасском электровозостроительном заводе. Построено 589 электровозов. Магистральный грузовой многосекционный электровоз переменного тока 25 кВ. Является дальнейшим развитие электровоза Э5К «Ермак», но уже в многосекционном исполнении. Появились 2-х, 3-х и 4-х секционные модификации, так же проводятся опыты по использованию асинхронных тяговых электродвигателей. По своим характеристикам электровоз сопоставим с двухсекционным электровозом ВЛ80С и предназначен для вождения стандартных грузовых поездов на участках с равнинным и укороченных на участках с горным рельефом. 2ЭС5К обладает стальным кузовом вагонного типа. На главную раму устанавливается пластиковая блок-кабина управления и оборудование. В ходовой части используется опорно-осевое подвешивание тяговых электродвигателей с моторно-осевыми подшипниками скольжения. Передача усилия тележке выполняется через наклонную тягу. Микропроцессорная система управления дает возможность управлять электровозом как вручную, так и автоматически. Тяговые электродвигатели более совершенны по сравнению с предшествующими моделями, работает электрическое рекуперативное торможение. Электровоз ЭС5К разработан всероссийским НИИ в Новочеркасске и производятся там же с 2004 года на Новочеркасском электровозостроительном заводе, входящим в состав концерна ЗАО «Трансмашхолдинг». ЭС5К является самым массовым российским электровозом, выпускаемом в настоящее время. 2ТЭ25КМ-0138 № Дорога Депо 2ТЭ25КМ-0138 03.2019 Приволжская железная дорога ТЧЭ-4 имени Максима Горького ТЧЭ-13 Ершов Дорога приписки: Приволжская железная дорога Депо: ТЧЭ-4 имени Максима Горького Серия: 2ТЭ25КМ Завод-изготовитель: Брянский машиностроительный завод Россия Брянск Сетевой №: 16140725/16140733 Построен: 23.09.2016 Поступил c завода: 09.2016 Категория: Магистральные тепловозы Текущее состояние: Эксплуатируется Эксплуатация: С завода поступил в депо Ершов Приволжской ж. д. 03.2019 — передан в депо имени Максима Горького Ремонт: 09.2020 г. ТР-3 СЛД-42 Ершовское 2ТЭ25К «Пересвет» (2-секционный Тепловоз с Электропередачей, 25-я серия, Коллекторный) и его модификации — первый российский грузовой магистральный двухсекционный тепловоз с шестиосными секциями и электрической передачей переменно-постоянного тока и коллекторными тяговыми электродвигателями. Выпускается на Брянском машиностроительном заводе. Базовая модель 2ТЭ25К выпускалась с 2005 по 2009 год. С 2014 года серийно выпускается усовершенствованная модификация 2ТЭ25КМ с двигателем повышенной мощности. С 2017 года появился трёхсекционный вариант с ещё более мощными двигателями в каждой секции — 3ТЭ25К2М, также планируется выпуск аналогичных двухсекционных локомотивов 2ТЭ25К2М. В 2019 году были созданы тепловозы модификации 2ТЭ25К3М и 3ТЭ25К3М в двух- и трёхсекционном исполнении, мощность которых составляет усреднённое значение между модификациями КМ и К2М. Всего в период с 2005 по 2019 год было изготовлено более четырёхсот тепловозов семейства ТЭ25К. #TVVidchannel #Trains #Грузовыепоезда #2ЭС5КЕрмак #2ЭС5К_585 #2ЭС5К_585сГрузовымПоездом #2ЭС5К #Электровоз2ЭС5К585 #ЭлектрровозСГрузовымПоездом #МагистральныйЭлектровоз #ГрузовойПоезд #ГрузовыеПоезда #Железнодорожное #ПриволжскаяЖелезнаяДорога #Поезд #ЖелезныеДорогиРоссии #Трейнспоттинг #Трейнспоттинг2024 #Электровоз #Железнодорожное #РЖД #Тепловоз2ТЭ25КМ #2ТЭ25КМ #2ТЭ25КМ_0252 #2ТЭ25КМсГрузовымпоездом #ТепловозСГрузовымПоездом #2ТЭ25КМ0252Пересвет #МагистральныйТепловоз #2ТЭ25КМ_ГрузовойПоезд #Тепловоз_2ТЭ25КМ #2ТЭ25КМ_0252Тепловоз #2ТЭ25КМ_0252_Пересвет #ТепловозПересвет #МагистральныеТепловозы #Тепловоз2ТЭ25КМ_0252 #Трейнспоттинг2024 #магистральныетепловозы #2ТЭ25КМ0252 #2ТЭ25КМ #Грузовойтепловоз2ТЭ25КМ #Грузовойтепловоз2ТЭ25КМ0252 #2ТЭ25КМ_ГрузовойПоезд #Тепловоз_2ТЭ25КМ #aprefabricatedfreighttrain #2ТЭ25КПересвет #ВечернийВолгоград #Тепловоз #РЖД #Пересвет #2ТЭ25К #параллельныепути #Опережение2ЭС5К579_2ТЭ25КМ0138