Что за белые потеки на мосту Равенна? Ошибка немецких инженеров

Опытный эксперт сразу отмечает следы выщелачивания на опорах моста. Дождевая вода скапливается под проезжей частью, а затем, не находя достаточного отведения, проступает сквозь стыки каменной кладки, вымывая щелочь из цемента. Процесс выщелачивания не только портит внешний вид сооружения, но и сокращает срок его службы. Мост Равенна пересекает одноименное ущелье неподалеку от деревни Брайтнау (Верхний Шварцвальд). Здесь начинаются Альпы, местность гористая и сложная для инженеров. В 1885 году здесь появился первый мост, он был балочным. В 1927 году старую конструкцию разобрали и построили сводчатый железнодорожный мост с 9 каменными арками. Общая длина сооружения - 225 метров; высота опор - от 12 до 58 метров. В 1945 году мост был взорван отступающими войсками вермахта. Сооружение восстановили через три года. Строительство велось немецкими военнопленными под контролем французов. *** 🚏 "Мировые мосты" — это большой проект, посвященный самым интересным мостам Европы и Азии. Известный петербургский инженер-мостовик, генеральный директор группы компаний «Стройкомплекс-5» Станислав Александрович Шульман путешествует по всему миру, рассказывая о необычных мостах в разных странах. ▫️ Наш сайт: http://мировыемосты.рф ▫️ Канал на Дзен: https://dzen.ru/worldbridges ▫️ Группа ВКонтакте: https://vk.com/worldbridges