VID_20260607_183328
Выбор метода, стороп, грунта — любого противоречия и баланса в нём . Не буду делать очередную популярку рекламу, очередную иллюзию в голову, что отключает мозги, важно понимание, решить множество уравнений, всё уровнять, найти общий баланс . Выпуклый или вогнутый, одна точка или две, острый угол или тупой — лучшего нет, везде нужно подстроиться и сделать лучше, не нужно идеализировать что-то одно и стихию, когда холодно быстрей одеться \адаптироваться, чем греть улицу или ждать когда потеплеет. Поэтому у меня выбор цепляния или погружения грунт или последовательно, в слабый грунт погружаемся, за сильный цепляемся, а хотите универсально или наоборот — ваш выбор, всё нивелирует опыт, грунт, нагрузка, время и возможности . В общем я хотел сделать лучше, я это сделал, понял как работают якоря, грунт и внедорожник, но это "лучше" относительно противоположной стороны, получилось наоборот, такая силяви, диалектика, так это работает, поэтому не жду одобрений и понимания, каждый "как лучше " -видит по своему, и не обязательно это лучше будет лучшим для всех, наоборот и это нормально, не ищите здесь правды жизни, ищите её в себе . трос, поводок, стропы — его толщина не должна быть максимальной, не будет погружаться якорь, будет пахать, рваться грунт или якорь, внедорожник, а сделать троса тоньше — будет рвать троса, это первое противоречие, а баланс ходом почувствуете . Критерий выбирайте : максимальные противоречивые редкие нагрузки, или подстроиться по середину, что большинство . Это как вечные метания XT, MT, AT резина или одеть цепи применить якорь или применить всё вместе с общим результирующим вектором, хотя может получиться " хотели как лучше, а получилось как всегда " вектор не всегда правильный кто идеализирует в изменчивых ситуациях . стропы легко поменять углы и толщину под нужную нагрузку и грунт, 6, 7, или 8 мм, узлы не затягиваются ! Если применять знания, чувствовать баланс, то достаточно любой лопаты в вашем багажнике ! любую ситуацию можно сделать лучше если управлять, особенно превентивно . Важно травить колеса, выбирать давление — это тоже важно ! применять полуподъём или перемещение! погружается в грунт внедорожник по разному и создает упор
Выбор метода, стороп, грунта — любого противоречия и баланса в нём . Не буду делать очередную популярку рекламу, очередную иллюзию в голову, что отключает мозги, важно понимание, решить множество уравнений, всё уровнять, найти общий баланс . Выпуклый или вогнутый, одна точка или две, острый угол или тупой — лучшего нет, везде нужно подстроиться и сделать лучше, не нужно идеализировать что-то одно и стихию, когда холодно быстрей одеться \адаптироваться, чем греть улицу или ждать когда потеплеет. Поэтому у меня выбор цепляния или погружения грунт или последовательно, в слабый грунт погружаемся, за сильный цепляемся, а хотите универсально или наоборот — ваш выбор, всё нивелирует опыт, грунт, нагрузка, время и возможности . В общем я хотел сделать лучше, я это сделал, понял как работают якоря, грунт и внедорожник, но это "лучше" относительно противоположной стороны, получилось наоборот, такая силяви, диалектика, так это работает, поэтому не жду одобрений и понимания, каждый "как лучше " -видит по своему, и не обязательно это лучше будет лучшим для всех, наоборот и это нормально, не ищите здесь правды жизни, ищите её в себе . трос, поводок, стропы — его толщина не должна быть максимальной, не будет погружаться якорь, будет пахать, рваться грунт или якорь, внедорожник, а сделать троса тоньше — будет рвать троса, это первое противоречие, а баланс ходом почувствуете . Критерий выбирайте : максимальные противоречивые редкие нагрузки, или подстроиться по середину, что большинство . Это как вечные метания XT, MT, AT резина или одеть цепи применить якорь или применить всё вместе с общим результирующим вектором, хотя может получиться " хотели как лучше, а получилось как всегда " вектор не всегда правильный кто идеализирует в изменчивых ситуациях . стропы легко поменять углы и толщину под нужную нагрузку и грунт, 6, 7, или 8 мм, узлы не затягиваются ! Если применять знания, чувствовать баланс, то достаточно любой лопаты в вашем багажнике ! любую ситуацию можно сделать лучше если управлять, особенно превентивно . Важно травить колеса, выбирать давление — это тоже важно ! применять полуподъём или перемещение! погружается в грунт внедорожник по разному и создает упор