Фрилендер 2 3.2 бензин - грохот под капотом|Как проверить обгонную муфту |Двигатель 3.2 I6 | LR WEST
Наш сайт: http://gl2.ru/ - сервис LR-West Наш адрес: г. Москва, ул. Рябиновая 28а, стр. 2 и ул. Федоскинская 12с1 Телефон +7 (495) 374 50 67 E-mail: info@lr-west.ru https://www.instagram.com/lrwest.msc/ https://www.facebook.com/groups/lrwes... https://vk.com/lrwestmsc https://www.youtube.com/channel/UCHxT... - Подписаться на канал! Видео презентация LR-WEST: сервис на ул. Федоскинская 12с1 https://youtu.be/v17P9Zwi6cU сервис на Рябиновой 28ас2 https://youtu.be/3W2Od5y8ndQ Двигатель 3.2 I6 считается надежным агрегатом в подкапотном пространстве модели Freelander 2, но и с ним бывают незначительные поломки и неисправности. В нашем случае владельца данного автомобиля беспокоил посторонний шум и грохот в подкапотном пространстве при работе двигателя под нагрузкой. Нагрузкой мы называем режим “D” АКПП перед началом движения, когда автомобиль стоит на месте, а нога удерживает педаль тормоза. При движении как правило дефект не проявляется, но он по-прежнему существует на автомобиле и может стать причина-следственной связью для последующей неисправности в виде отсутствия заряда аккумуляторной батареи. В момент, когда муфта заблокирована велики шансы того, что болт крепления генератора просто на просто открутится и такое встречается не редко. На приводе ГРМ установлен редуктор, который отбирает крутящий момент на две стороны. С одной стороны, установлен генератор заряда аккумуляторной батарее, а с другой привод остальных вспомогательных агрегатов. На выходном валу установлена обгонная муфта, которая позволяет приводу в одну сторону вращаться, а в другую нет. Вы можете своими силами проверить работоспособность обгонной муфты привода вспомогательных агрегатов двигателя 3.2 I6. Для это ничего разбирать не потребуется. Достаточно всего лишь открыть капот и при помощи главного пальца левой руки прокрутить шкив компрессора кондиционера. Вращаться он должен без особого усилия, но лишь только в одну сторону, а именно по направлению движения, то есть вперед. В обратную сторону привод должен быть заблокирован. Если на Вашем Freelander 2 привод вспомогательных агрегатов заблокирован в обе стороны, то это говорит о неисправности обгонной муфты, конечно же, если последующие вспомогательные агрегаты у Вас исправны и не заблокированы. Для замены обгонной муфты вспомогательных агрегатов потребуется специальный инструмент, который позволит заблокировать ее на момент установки болта крепления. Болт крепления притягивается при помощи TORX T50. Спасибо и удачи на дорогах!
Наш сайт: http://gl2.ru/ - сервис LR-West Наш адрес: г. Москва, ул. Рябиновая 28а, стр. 2 и ул. Федоскинская 12с1 Телефон +7 (495) 374 50 67 E-mail: info@lr-west.ru https://www.instagram.com/lrwest.msc/ https://www.facebook.com/groups/lrwes... https://vk.com/lrwestmsc https://www.youtube.com/channel/UCHxT... - Подписаться на канал! Видео презентация LR-WEST: сервис на ул. Федоскинская 12с1 https://youtu.be/v17P9Zwi6cU сервис на Рябиновой 28ас2 https://youtu.be/3W2Od5y8ndQ Двигатель 3.2 I6 считается надежным агрегатом в подкапотном пространстве модели Freelander 2, но и с ним бывают незначительные поломки и неисправности. В нашем случае владельца данного автомобиля беспокоил посторонний шум и грохот в подкапотном пространстве при работе двигателя под нагрузкой. Нагрузкой мы называем режим “D” АКПП перед началом движения, когда автомобиль стоит на месте, а нога удерживает педаль тормоза. При движении как правило дефект не проявляется, но он по-прежнему существует на автомобиле и может стать причина-следственной связью для последующей неисправности в виде отсутствия заряда аккумуляторной батареи. В момент, когда муфта заблокирована велики шансы того, что болт крепления генератора просто на просто открутится и такое встречается не редко. На приводе ГРМ установлен редуктор, который отбирает крутящий момент на две стороны. С одной стороны, установлен генератор заряда аккумуляторной батарее, а с другой привод остальных вспомогательных агрегатов. На выходном валу установлена обгонная муфта, которая позволяет приводу в одну сторону вращаться, а в другую нет. Вы можете своими силами проверить работоспособность обгонной муфты привода вспомогательных агрегатов двигателя 3.2 I6. Для это ничего разбирать не потребуется. Достаточно всего лишь открыть капот и при помощи главного пальца левой руки прокрутить шкив компрессора кондиционера. Вращаться он должен без особого усилия, но лишь только в одну сторону, а именно по направлению движения, то есть вперед. В обратную сторону привод должен быть заблокирован. Если на Вашем Freelander 2 привод вспомогательных агрегатов заблокирован в обе стороны, то это говорит о неисправности обгонной муфты, конечно же, если последующие вспомогательные агрегаты у Вас исправны и не заблокированы. Для замены обгонной муфты вспомогательных агрегатов потребуется специальный инструмент, который позволит заблокировать ее на момент установки болта крепления. Болт крепления притягивается при помощи TORX T50. Спасибо и удачи на дорогах!