Дифференциал - блокировка делит момент? Ложь! Ладу Ниву на ролики

Что такое дифференциал, зачем он нужен автомобилю и почему из-за него автомобиль может застрять на скользком, даже когда мощности достаточно? От простого к реальным испытаниям: устройство и принцип работы; в нашем большом тесте Lada Niva Legend проходит испытание на роликах - что происходит с автомобилем, когда колёса попадают на скользкое? Полный тест посмотреть можно здесь: https://home.strannik-j.org/video/94b1412141249d074b806e94e8892280/ Дифференциал есть почти в любом автомобиле, но, увы, мало кто понимает, что именно он делает и как работает. Разбираемся в деталях: какую задачу решает дифференциал и почему без него автомобиль плохо вел бы себя в поворотах? Из каких деталей он состоит, что там крутящий момент...и при чём здесь трение? Заблуждений вокруг дифференциала на сегодняшний день крайне много, и им подвержены даже автопроизводители. В этом видео также разберем особенности поведения автомобиля с межколёсными блокировками, применение ручника, работу Traction Control, а еще поговорим про мощность двигателя - и что делать знающему всё о дифференциале маркетологу..) Друзья, приходилось ли вам застревать из-за пробуксовки одного колеса? Есть ли на вашем автомобиле блокировки / Traction Control? Делитесь опытом в комментариях, будет интересно обсудить)) Напоминаем, что наши подписчики могут выиграть абсолютно новую Lada Azimut! Честность розыгрыша гарантирует автор канала AutoMPS Пётр Меньших. Следите за нашими выпусками. Всем удачи, обнимаем)) Ссылка на розыгрыш, желающим участвовать: https://zr.romir.ru/grandprix/?utm_source=associatefirst Ведущий: Павел Кабанов, Оператор: Евгений Михалкевич, Автор канала Пётр Меньших. Хронометраж видео: 00:00 Приветствие 00:32 Дифференциал: введение 00:55 Понятие и назначение 02:31 Устройство и принцип работы 06:06 Заблуждения 06:30 Lada Niva Legend на роликах 10:10 Межколёсные блокировки и ручник 12:05 Traction Control 13:06 О мощности 14:19 Дифференциал и маркетинг 15:14 Подведение итогов