Почему работать с посредниками невыгодно?
Иногда ваша маржа оседает в карманах тех, кто просто передает информацию. Расскажу реальный кейс из практики, который наглядно показывает, как работает рынок и где теряются деньги селлеров. Был у меня партнер-посредник. Работали комфортно, пока он не пришел с «жирным» запросом: клиент возит по 35 контейнеров в месяц. Задача — дать ставку ниже рынка и забрать объем. Что делаю я как логист-практик: – Поднимаю таможенную базу, анализирую фрахт и проходные цены. – Вижу, с кем и как едет клиент. – Формирую предложение «под ключ» на 1500$ дешевле, чем текущий конкурент. – Мой интерес — скромные 500$ с контейнера. Остальное — чистая экономия клиента. Проходит две недели — тишина. Звоню посреднику: «Почему не едем? Мы же дали цену ниже рынка на голову!». Ответ меня добил: «Саш, клиент сказал — дорого». Я в недоумении: «Как дорого? Даже если ты накрутил свои 300$, мы все равно в плюсе на 1200$». А он мне: «Какие 300$? Я меньше десятки (10 000$) с клиента даже не разговариваю». ⸻ Этот случай — классика «серого» рынка и работы через длинные цепочки агентов: – Отсутствие прозрачности: Вы видите финальную цифру, но не знаете, сколько в ней реальной логистики, а сколько — «аппетита» посредника. – Искаженная реальность: Селлер думает, что импорт — это безумно дорого, хотя на самом деле он просто кормит целую армию агентов. – Точка роста: Прямой контракт с логистом и переход на белую схему часто обходятся дешевле просто потому, что из цепочки исчезают лишние звенья. ⸻ Итог: Когда в следующий раз услышите, что «ставка выросла из-за ситуации в Красном море» или «таможня закрутила гайки» — проверьте, не прячется ли за этим чей-то очередной загородный дом. Работайте с теми, кто играет в открытую. В предпринимательстве выживают те, кто умеет считать удельные расходы без лишних надстроек. ИИ-логист Марина посчитает стоимость доставки Вашего товара за 15 минут https://t.me/Voronoi_info_bot?start=rt
Иногда ваша маржа оседает в карманах тех, кто просто передает информацию. Расскажу реальный кейс из практики, который наглядно показывает, как работает рынок и где теряются деньги селлеров. Был у меня партнер-посредник. Работали комфортно, пока он не пришел с «жирным» запросом: клиент возит по 35 контейнеров в месяц. Задача — дать ставку ниже рынка и забрать объем. Что делаю я как логист-практик: – Поднимаю таможенную базу, анализирую фрахт и проходные цены. – Вижу, с кем и как едет клиент. – Формирую предложение «под ключ» на 1500$ дешевле, чем текущий конкурент. – Мой интерес — скромные 500$ с контейнера. Остальное — чистая экономия клиента. Проходит две недели — тишина. Звоню посреднику: «Почему не едем? Мы же дали цену ниже рынка на голову!». Ответ меня добил: «Саш, клиент сказал — дорого». Я в недоумении: «Как дорого? Даже если ты накрутил свои 300$, мы все равно в плюсе на 1200$». А он мне: «Какие 300$? Я меньше десятки (10 000$) с клиента даже не разговариваю». ⸻ Этот случай — классика «серого» рынка и работы через длинные цепочки агентов: – Отсутствие прозрачности: Вы видите финальную цифру, но не знаете, сколько в ней реальной логистики, а сколько — «аппетита» посредника. – Искаженная реальность: Селлер думает, что импорт — это безумно дорого, хотя на самом деле он просто кормит целую армию агентов. – Точка роста: Прямой контракт с логистом и переход на белую схему часто обходятся дешевле просто потому, что из цепочки исчезают лишние звенья. ⸻ Итог: Когда в следующий раз услышите, что «ставка выросла из-за ситуации в Красном море» или «таможня закрутила гайки» — проверьте, не прячется ли за этим чей-то очередной загородный дом. Работайте с теми, кто играет в открытую. В предпринимательстве выживают те, кто умеет считать удельные расходы без лишних надстроек. ИИ-логист Марина посчитает стоимость доставки Вашего товара за 15 минут https://t.me/Voronoi_info_bot?start=rt