Как боевые «Уланы» готовятся к работе на передке
Парни из группировки «Центр» показали как после завода говят к боям тактический вездеход «Улан-2» — машину высокой проходимости со 120-ю лошадками под капотом. Механики варят доп каркас из профиля, ставят сетки на окна, жалюзи спереди и сзади, натягивают резинотканевые экраны, чтобы ловить осколки. Сверху всё это хозяйство прикрывает система РЭБ, а сетка нужна, чтобы дрон-камикадзе не пробил борт до того, как водитель среагирует. Как объясняют сами мастера: делается это всё, чтобы техника поступала на передок уже адаптированной под реальные угрозы. Но мало подготовить железо, нужно обучить и экипажи. На тренировках водители багги гоняют по пересечёнке, отрабатывают посадку-высадку, спешивание под огнём и самое главное отражение атак беспилотников во время движения. Парни изучают матчасть, привыкают к габаритам, чувствуют, как ведёт себя машина в критической ситуации.
Парни из группировки «Центр» показали как после завода говят к боям тактический вездеход «Улан-2» — машину высокой проходимости со 120-ю лошадками под капотом. Механики варят доп каркас из профиля, ставят сетки на окна, жалюзи спереди и сзади, натягивают резинотканевые экраны, чтобы ловить осколки. Сверху всё это хозяйство прикрывает система РЭБ, а сетка нужна, чтобы дрон-камикадзе не пробил борт до того, как водитель среагирует. Как объясняют сами мастера: делается это всё, чтобы техника поступала на передок уже адаптированной под реальные угрозы. Но мало подготовить железо, нужно обучить и экипажи. На тренировках водители багги гоняют по пересечёнке, отрабатывают посадку-высадку, спешивание под огнём и самое главное отражение атак беспилотников во время движения. Парни изучают матчасть, привыкают к габаритам, чувствуют, как ведёт себя машина в критической ситуации.




